Site-ul marin Rusia nu este prezent
Acesta definește obligațiile membrilor echipajului în caz de accident și localizarea colecției lor pentru alarme.
Există forme tipice ale Programului, în funcție de numărul lotului de urgență.
La rândul său, numărul echipajelor de urgență este determinat de numărul echipajului:
cu o tărie mai mare de 100 de persoane - 3 expediții de urgență (lotul înainte, pupa și de urgență din sala mașinilor);
cu o forță de 40-100 de persoane. - 2 (înainte și în spate) și grupul de urgență al sălii mașinilor;
cu o populație de 15 - 40 de persoane. - un grup de mașini și de urgență din sala mașinilor;
cu o populație mai mică de 15 persoane. nu sunt create nici părți de urgență, nici grupuri de pe navă;
Lupta pentru supraviețuire este condusă de întregul echipaj în conformitate cu Programul de alarmă.
În parcarea din port, când o parte din echipaj părăsește țărmul, se creează zilnic o parcare (grupă) pe navă. Principalele sarcini ale părților de urgență sunt: apă luptă, repararea echipamentelor tehnice deteriorate, evacuarea persoanelor din camerele de urgență.
În plus față de părțile de urgență, pe nave sunt create un grup sanitar, iar pe vasele de pasageri, în plus, un partid de ordine și securitate (OPB).
Înainte ca nava să părăsească primul zbor, programul trebuie să fie afișat în mai multe locuri pe navă. Odată cu schimbările în componența echipajului, acesta este corectat în timp util. Fiecare membru al echipajului trebuie să dețină un extras din program (cartea cabinei) cu indicarea alarmei, a locului de colectare și a obligațiilor pentru alarme.
Cardurile de cabină a pasagerilor, executate în limbile rusă și engleză, ar trebui să conțină o instrucțiune scurtă ilustrată privind utilizarea jachetelor de salvare și a turelor. Cardurile sunt atașate deasupra patului sau într-un loc proeminent atunci când părăsesc cabina.
Cu condiția de a păstra structura și integralitatea conținutului formularului standard din program, sunt posibile anumite îmbunătățiri și completări în ceea ce privește caracteristicile navei. Programul de parcare pentru alarme este suspendat zilnic într-un loc vizibil la pasarelă.
Paznicul navei este declarat în caz de urgență (o gaură, o explozie, un incendiu etc.) și, dacă este necesar, pregătește în timp util nava pentru a respinge orice pericol.
O alarmă "Un om peste bord" este anunțat de un paznic atunci când o persoană cade peste bord sau îl găsește peste bord.
Sirena de alarmă este anunțată în direcția căpitanului în cazul unei amenințări cu moartea unei nave.
Alarmele de instruire sunt anunțate numai la instrucțiunile căpitanului, cu notificarea prealabilă a călătorilor în difuzare. În acest caz, tipul de alarmă trebuie precedat de cuvântul "Educațional", de exemplu, "Alarmă generală de antrenament".
pregătirea necesară pentru a lupta este excelentă cunoaștere nescufundat a fiecărui membru al echipajului navei sale, și capacitatea de a pune în practică mijloacele și căile de a face cu apa.
Acest lucru poate fi realizat prin efectuarea în mod sistematic clase, exerciții și exerciții, care a dus la formarea echipajului trebuie să fie de așa natură încât, în cel mai dificil de urgență (de noapte, furtună, lipsa de iluminat) toate acțiunile în lupta pentru nescufundat ar aduce efectul maxim.
În studiul în clasă structura navei, organizarea și mijloacele de combatere a apei pe alte nave etc. Foarte important este pregătirea echipajului pentru combaterea apei, care trebuie efectuată în momente diferite ale zilei.
Aceleași obiective, dar pe o scară mai largă și în condiții mai dificile, sunt învățăturile care pot fi private și cu scop general.
Semănăturile pentru alarme de la navă la navă și barcă trebuie efectuate cel puțin o dată pe săptămână pe navele de pasageri și cel puțin o dată pe lună - pe celelalte. Cu privire la exercițiile de alertă cu barca, efectuate atât în mare cât și în rampă, bărcile sunt lansate în apă, la rândul lor, astfel încât fiecare dintre ele să coboare cel puțin la fiecare 4 luni.
Exercițiile de alertă asupra tuturor navelor sunt efectuate pe mare sau pe șosea cel puțin o dată pe lună. Pentru această alarmă, o barcă de salvare complet echipată este coborâtă pe apă. Pentru toate necazurile, cu excepția bărcii și a "omului peste bord", echipajul nu pune pe veste, dar le duce în mod necesar la locul de colectare. După fiecare alarmă de antrenament, este analizată în detaliu. Toate exercițiile sunt făcute în jurnalul de bord.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: