Tuning-ul este capabil să facă aproape orice mașină nerecunoscută, iar "Niva" nu face excepție. Cu ajutorul unor operațiuni, puteți transforma o mașină convențională într-un vehicul pentru toate tipurile de teren, instalând anvelope cu presiune scăzută.
Putem spune că "câmpul" pe cauciucuri de joasă presiune este o mașină complet diferită. De fapt, din "Niva" rămâne doar o componentă tehnică, și asta - în parte.
Să analizăm în detaliu cum se poate face acest lucru cu mâinile noastre.
Principiul funcționării pneurilor la presiune scăzută
Formarea presiunii scăzute în anvelope le face oarecum aplatizate. Astfel, atunci când se atinge suprafața, se formează o suprafață mare, care asigură aderența cea mai densă la suprafață, ceea ce face ca mașina să fie un vehicul pentru toate tipurile de teren. Principalul lucru este acela de a menține rigiditatea întregii structuri și de a reduce greutatea specifică a ampatamentului. În caz contrar, utilajul se poate desprinde atunci când trec secțiuni grele.
Trebuie remarcat faptul că gestionarea unor astfel de mașini necesită o anumită abilitate. "Niva" pentru anvelopele de joasă presiune nu este proiectat pentru conducerea de mare viteză, mai ales atunci când virajează.
Astfel de anvelope pot fi cumpărate gata. Dar ele sunt destul de scumpe, deci nu toată lumea își poate permite. Există o alternativă bună - puteți face anvelope similare cu presiune scăzută cu propriile mâini. Este important să alegeți o sursă bună și să nu economisiți materiale.
Vezi și: Bara de tracțiune (dispozitiv de tracțiune) pentru Toyota RAV4
Noțiuni de bază
Ca bază pentru fabricarea anvelopelor de joasă presiune, puteți lua cauciucul dintr-un transport special de dimensiuni mari. Materialul din transportul agricol, industrial sau aerian este cea mai bună alegere. Este, de asemenea, posibil să folosiți anvelopele de la camioanele mari.
Înainte de a începe lucrul la roată, ar trebui să spălați cu atenție și să uscați roata. Apoi, cauciucul scapă de tot excesul - trebuie făcut cât mai ușor, dar fără a pierde forța.
Faceți cauciucul mai ușor în acest fel:
- îndepărtați nucleele din interior;
- Tăiați excesul de cauciuc pe laterale și pe suprafața de rulare;
- desfaceți o parte din cordon.
Rețineți că locul din care a fost îndepărtat cauciucul trebuie șlefuit cu atenție cu șmirghel cu granulație fină.
După ce cauciucul este gata, trebuie să construiți o fundație pentru acesta - discul. Trebuie să faceți acest lucru după cum urmează:
- un disc normal este tăiat în jumătate;
- suprafața este bine măcinată.
Discul poate fi sudat independent dacă selectați mărimea necesară a țevilor și le sudați corect. Suprafața trebuie să fie foarte bine lustruită, astfel încât să nu deterioreze aparatul după aceea.
În etapa finală, pneul este deja tras pe anvelopa finită și fixat cu o centură. Dacă nu există centură, puteți lua un furtun de incendiu convențional. Apoi, roata finisată este verificată și umflată. Apoi este potrivit pentru instalarea pe masina ta. După cum vedeți, realizarea unor anvelope cu presiune scăzută cu propriile mâini nu este deosebit de dificilă.
Principalele avantaje
Vezi deasemenea: Izolarea zgomotului de la manerele mașinii
Primul și cel mai important avantaj al unor astfel de modificări este sporirea permeabilității mașinii.
Dar, "remaking" în acest fel mașina, trebuie să înțelegem că viteza va fi semnificativ mai mică. Deși pentru vehiculele de teren, acest indicator nu este prima valoare.
Vehiculele de teren cu astfel de cauciuc au aderență crescută la suprafața de aproape orice tip. În plus, merită evidențiate avantajele acestui tip de anvelope de joasă presiune:
- Mașina nu rupe stratul exterior al solului, deci poate fi folosit în agricultură și chiar în arii protejate;
- o aderență excelentă pe drum, care elimină aproape complet accidentele.
Dar, cu toate astea, există un fapt destul de plin de bucurie - reînregistrarea vehiculului.
Deoarece după specificația sa nu mai este o mașină, și vehicul de teren, este necesar să reînscrie pentru a evita problemele cu legea.
De asemenea, în procesul de modificare, trebuie să acordați atenție chiar și cadrului mașinii. Puteți alege cu articulație sau rigid. Care dintre ele este mai bine, nu puteți spune sigur. Principalul lucru este că cadrul oferă rigiditatea întregii structuri.
Pe baza celor de mai sus, se poate spune că realizarea de anvelope de joasă presiune pe cont propriu nu constituie o complexitate deosebită. Este necesar să abordăm această problemă cu responsabilitate și să selectăm corect toate materialele pentru aceasta.
Astfel, este posibilă obținerea unei mașini practic universale, cu un minim de costuri materiale. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm de partea legislativă a acestui proces.
Articole similare
-
Tipuri și aplicații pentru pistoale de pulverizare de joasă presiune
-
Gaz 2705, verificarea unei condiții a anvelopei și a presiunii de pompare, rotirea roților, o gazelă
Trimiteți-le prietenilor: