Introducerea altă mașină Mercedes-Benz ML350 CDI W164 în partea din spate cu motorul supraalimentat familiar are un volum OM642 diesel de 3.0, echipat sistem Bluetec
Acest sistem este conceput pentru a asigura mai multe reglementări ecologice de gaze de eșapament și de a face o planeta mai curata putin. Cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare imaginea de ansamblu - în condiții dure din Rusia, cu condițiile noastre de combustibil „de calitate“ și meteorologice componentele acestui sistem, de obicei, ele mor în timpul primei 5-80 alerga. Este, de asemenea, problema principală este că aditivul Adblyu îngheață la -11 grade Celsius
Sistemul Bluetek este compus din mai multe componente:
-convertorul catalitic Bluetec (pătrat albastru în fotografia de mai sus)
-injector, agent de pulverizare (cercul galben din fotografia de mai sus)
-senzor NOx, măsurarea oxizilor de azot (cercul verde din fotografia de mai sus)
-Rezervor de aditiv Adblue (pătrat galben în imaginea de mai jos)
-unitatea de comandă a sistemului Bluetek (pătrat roșu din fotografia de mai jos), care se află în portbagajul de lângă rezervorul Adblu
-unitatea de comandă a motorului care controlează funcționarea generală a sistemului
Principalele provocări care trebuie abordate clienții sunt deschise NOx senzor de circuit (circuit de încălzire joasă), ruperea încălzitorului vasului de expansiune AdBlue, precum și purificarea insuficientă a senzorului de gaze de evacuare măsurate Knox
Dacă există probleme cu acest sistem, ECU-ul motorului limitează kilometrajul și numărul de porniri ale motorului, pe care proprietarul le informează asupra afișării electronice a autoturismului
Acest sistem poate fi oprit. Aceasta presupune reprogramarea unității de comandă cu motorul mașinii, precum și programarea peretelui etanș cu echipamentul dealerului MB SD connect
Specialiștii noștri efectuează reprogramarea echipamentelor profesionale pentru tuning-ul KTag de la Alientech
Timpul de funcționare - de la 4 la 8 ore numai pentru dezvoltarea și reprogramarea programului!
Este de asemenea posibil paralel efectua proceduri, cum ar fi creșterea puterii motorului, îndepărtarea filtrului de particule supapă de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și dezactivarea clapele de turbionare (componenta M55), așa cum pot fi găsite în rapoartele relevante de pe site-ul nostru:
Lucrarea recentă a fost finalizată
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: