FORMULAREA PROBLEMEI (CA UTILIZARE)
În sfârșit! Într-un fel, luăm serios motorul. Supapele de etanșare a etanșării sunt amplasate destul de adânc în interiorul "caroseriei" motorului. Și dacă până acum am pregătit doar pacientul pentru operație: l-am dezbrăcat și l-am pregătit pentru camera de operație, acum ne-am amintit (pentru curajul) profesorul Preobrazhensky și ne întoarcem la chirurgie ... Mai precis, ne apropiem de el.
Garniturile supapei se află în puțurile supapei și, drept cunoscute, sunt amplasate, după cum se știe, arborii cu came (РВ, sunt doi în motorul J20A) - și fără ele nu putem ajunge la capace.
În schimb, pentru a elimina perechea de arbori cu came, va trebui să deșurubăm șuruburile cu lanț ale mecanismului de distribuție, adică să scoatem lanțul. Un lanț - sigur, deși este mai bine să trageți simultan pe rând, dar mai mult despre acest lucru mai târziu, iar acum - vom continua să pregătim pacientul pentru operație.
REMOVEȚI "VARIOANE" DIN CAPACUL VALVEI
Imaginea a fost luată din cartea "Legiunea", îmi cer scuze pentru calitate: dimensiunea acesteia în original este mică - dar toate operațiile următoare sunt simple și evidente.
Capacul supapei - în timp ce totul este în poziție
Scoateți capacul decorativ superior.
Deconectați conectorii [1] de bobinele de aprindere [4] (o șurubelniță plată vă ajută).
Deconectați conectorul de la senzorul de poziție a arborelui cu came [5] - în colțul din stânga extrem al capacului supapei.
Opriți șuruburile de fixare a bobinelor de aprindere, scoateți bobinele.
Capul "8"
Deșurubați și scoateți bujiile.
Capul este "16"
Închideți puțurile de lumânări cu bucăți de cârpe - astfel încât nimic nu intră accidental în cilindri!
Deconectați furtunurile:
----- furtunul de aerisire [2], cel din stânga de pe capac;
----- furtun pentru ventilarea gazelor de carter (VKG) [3] - pe distanțe lungi de pe capac, se află pe supapa VKG.
Manșoanele de prindere a mânerului slăbesc pulverizatorul sau doar cleștele și se deplasează de la joncțiune, apoi trageți ușor furtunurile.
Scoateți joja de ulei.
Harna trebuie să fie detașată de capac și luată lateral - pentru a nu interveni.
Deconectați dispozitivul de prindere a cablajului de lungime de pe suport.
Scoateți clema furtunului de la suportul vertical
Deconectați de cureaua de pe capacul supapei cele două urechi de blocare din dreapta și una din față.
Clemă frontală a furtunului. Șurubul și firul de împământare al cablajului sunt vizibile.
Deșurubați șurubul de împământare de pe capac și scoateți firul de împământare. Boltik se întoarce până la loc, pentru a nu pierde ...
Ridicați hamul peste capac și trageți-l spre dreapta, fixați hamul în această poziție cu cablul se întinde în direcția în sus și spre dreapta.
Fixarea hamului cu vergeturi. Vizualizați deja cu capacul eliminat ...
Scoateți piulițele de montare a capacului supapei în secvența prezentată în figură. Este mai bine să răsuciți nucile puțin, în mai multe treceri - pentru a exclude deformarea capacului: nu știți cine și cum se răsucește.
Capul "10" este alungit
Secvența deșurubării celor șase piulițe ale capacului (din aceeași carte)
Piulița capacului supapei
Și pucul. Fiți atenți la deformarea șaibelor!
Scoateți capacul supapei:
- cu o șurubelniță plată, scoateți ușor capacul din garnitura de cauciuc, cu garnitura mai bine să nu-l strici - este scump și va servi în continuare,
- Aduceți ușor capacul înapoi - pentru a scoate partea din față a capacului de sub ham,
- eliberați conectorul DDPV: pentru că poate fi înfășurat un astfel de furtun subțire,
- Acoperiți motorul deschis cu o cârpă (de la păcat ...))))
După îndepărtarea capacului supapei, vederea frontală
Felicitări. tocmai ai făcut altă grijă - spălați capacul supapei!
În același timp, mă grăbesc să vă rog: prin aceasta putem exclude câteva motive posibile pentru consumul crescut de ulei - și aceste cauze sunt situate în capacul supapei.
Supapă de la interior. Nu este curățată Vedem plăcuța de separare a uleiului.
Această placă este nitată în interiorul capacului - este un element al sistemului de ventilație al gazelor de carter. Găurile din carter, care se deplasează din carterul din cavitate sub placă, în mișcarea lor, zboară pe pereții despărțitori ai "labirintului", situați sub placă, unde părăsesc uleiul conținut în ele. Gazele purificate sunt trimise printr-o pereche de furtunuri (și o supapă) în calea de admisie a aerului.
Se presupune că, în timp, din diferite motive, "labirintul" separatorului de ulei poate depăși cu "lac" și încetează în mod normal să precipite uleiul. Efect: uleiul din compoziția gazelor de carter prin furtunuri începe să se amestece cu aerul de intrare și se află în cilindri. Rezultatul este o explozie anormală!
Pentru a evalua vizual starea separatorului de ulei, trebuie să scoateți placa ... Unele găuriți o grămadă de nituri, scoateți placa, apoi spălați toate labirinturile și ... cum să readuceți placa înapoi? - Și aici există o ambuscadă. Una dintre soluțiile implementate: tăiați firele nituite și puneți capacul pe șuruburi (șuruburi cu un dispozitiv de etanșare-adeziv). Să ne uităm la capac, să numărăm niturile, să le înlocuim mental cu șuruburi și apoi să ne imaginăm că unul dintre acești șuruburi numeroși își va lăsa într-o zi firul - vibrații, cicluri termice, ulei, știi! Prezentat?
Doar pentru acest motiv am lăsat niturile în loc și am spălat capacul, așa cum este, în colecție. Spălat acasă, în vasta băii. Solvenților au participat:
- Solvent - efectul "așa-zis";
- Kangaroo Profoam 1000 este un lucru minunat (ca întotdeauna, este spălat și cu apă), dar în astfel de volume se stinge, știi, puțin costisitor;
- Dimeoxid. Da, la fel, de la farmacie, pentru 50 de ruble. pentru 100 ml. Este, de asemenea, un "solvent universal aprotic" cu proprietăți unice de detergent. Funcționează numai la temperaturi de peste 40-50 grade Celsius.
În practică a fost așa: am încălzit capacul cu un duș fierbinte, am golit apa, am turnat dioxidul prin fantele laterale și le-am pus timp de 30 de minute, tremurând periodic. Subiectul este elaborat în comunitatea "Raskosovki", puteți vedea o mulțime de rapoarte.
ATENȚIE Purtați mănuși! Dimexide va "trage" prin piele tot ce va fi pe suprafața sa - și o cremă folositoare și ulei de motor! O vrei? Deci asta e CASH!
Supapa de acoperire după spălare.
Trimiteți-le prietenilor: