Există dorința de a face o mișcare pe roata din spate a lanțului. au fumat diferite resurse. M-am gândit și așa și rață, cred că poate că tovarășii au idei / dezvoltări.
Ca o opțiune văd - cadrul este spart. cutie + pod peste rama + lanț sau pod spre pendul. atunci poți fi ciudat pe Amar. Vreau să urmez calea cea mai mică rezistență și fără fanatism. grădina este făcută de dragul unui patinoar cu 2 discuri. Voi fi fericit să vă ajut!
Un utilizator care vrea să rămână anonim a redus reputația ta.
. motocicleta fraternității în toată gloria sa
Ordonați o pereche de colți. Puneți în loc de cardan, întăriți totul pe motor, este de dorit ca lubrifiantul să fie din motor. La această putere, circuitul este de asemenea bun. Același lanț greu de lanț costă 600 GRN, iar acesta este pentru 10-12 mii de kilometri. Sunteți gata să vă sacrificați? Atasamentele vor fi multe. bine, există o altă opțiune, ia galeata de piese de schimb de pe piață și tinker. Dar apoi pe drum în cel mai neadecvat moment totul se poate rupe.
600grn la 5-6k kilometri se va potrivi cu mine, apoi mai mult de 2 din moto sezonul meu. doresc cât mai simplu și fiabil, pur și simplu, în termeni de „investiții oricum Bez“, dar, de asemenea, face designul pe care am ruchonkami lui creț nu aduna, nu de vânătoare, poate fi mai mult (pentru un rezervor la toate) despre prima opțiune
Un utilizator care vrea să rămână anonim a redus reputația ta.
. motocicleta fraternității în toată gloria sa
Pe scurt. Trebuie să știi lucrurile minime. Așadar, trebuie să cunosc toate rapoartele de transmisie complet de la genunchi până la arborele secundar al cutiei de viteze. Apoi pot să vă spun aproximativ ce unelte pentru transmisia unghiulară să utilizeze, ce rulmenți sunt necesare pentru a construi mecanismul. Este posibil să se pună un pod, desigur, dar în același timp este necesar să se aleagă o astfel de punte încât raportul de transmisie să fie 1/1 sau aproape de el. Dale a pus arborele cu sloturi mari, standardizate la stelele fabricii. Cel mai problematic este repararea butucului roții din spate, luând în considerare instalarea unui amortizor de cauciuc. Sau luați deja gata de la japonezi.
dacă luați podul ca bază, atunci (roata - ax) instala 2 aceleași stele obținem uneltele 1 la 1. modificarea dimensiunii - adăuga viteză) este prea mic pentru a raschot, mai preocupat de modul de a pune o punte pe roata dințată pendul 2 la „plimbare“ în același sistem (așa cum am înțeles dacă podul va fi la serviciu mayatnika- Amar se schimbă în mod constant tensiunea lanțului) sau pus pe Sho uscat. dar atunci este necesar, deoarece este crud să ne apropiem de susținătorul șei. pentru a nu împușca rinichii
Un utilizator care vrea să rămână anonim a redus reputația ta.
. motocicleta fraternității în toată gloria sa
dimensiuni - sunt de acord, dar, de asemenea, puterea de mare ar trebui să fie în proiectare. podul este foarte enervant în dimensiune - dar pare a fi de încredere
Un utilizator care vrea să rămână anonim a redus reputația ta.
. motocicleta fraternității în toată gloria sa
Mulți oameni se înșelă foarte mult când spun despre putere. Destul de boluri fărâmițate de duralumin. Arborele secundar corespunzător al angrenajului trebuie să aibă un diametru de 25 mm din oțel, același și în jurul arborelui primar. Este greu pentru mine să vin cu un proiect fără a vedea motorul în sine
Trimiteți-le prietenilor: