Ladera skerries sunt un loc inseparabil în nordul lacului Ladoga. Doar trei ore cu trenul de la St. Petersburg și suntem aproape la granița nordică a regiunii Leningrad. Station Blacksmith. Numeroase grupuri de turiști vin aici, iar apoi toată lumea va fi împrăștiată. Dar majoritatea păstrează calea, desigur, în direcția Ladoga. Aici vom prinde un șofer de taxi locale, proprietarii privați (își ajustează activitatea în conformitate cu care provin din trenuri) și în 20 de minute ajungem la satul Berezovo. Acesta este situat pe malul golfului Lehmalahti.
Ia-o barca poate fi închiriate de la Lisi de recreere (acum poate fi numit într-un alt mod, dar pescarii locali și șoferii de taxi sunt bine orientate în denumirile tradiționale). Aceasta este o casă veche din lemn cu o zonă curată destul de curată. Masina personală poate fi lăsată în curte (parcare plătită, zilnic). Numeroase bărci sunt adăpostite pe mal. Deci, din punct de vedere istoric, călătorim pe bărci cu vâsle, este mai atletic și, chiar aș spune, romantic, student. Dar dacă vrei, poți lua o pescaj și o barcă și un caiac.
Ne-am familiarizat cu schiurile Ladoga acum 5 ani. Pavel ne-a arătat aceste locuri și a stat pentru prima dată. El este principalul organizator al campaniilor noastre. Pentru prima dată a descoperit aceste locuri pentru el însuși ca un copil. Și acum le-am plăcut, colegilor noștri. Și deja de cinci ani nu a existat o vară așa de mare încât să nu izbucnim în aceste locuri. În fiecare an, compoziția expedițiilor noastre variază. De asemenea, numărul variază de la trei la cincisprezece persoane. Traseul pe care mergem se schimbă, de asemenea. De fiecare dată când alegem noi insule pentru călătorii peste noapte și descoperim ceva nou pentru noi înșine.
Anul acesta am avut cinci. Având în vedere cantitatea mare de echipamente (corturi, saci de dormit, provizii), am decis să închiriem două bărci. Acest lucru ne-a făcut mai manevrabil și a crescut viteza de mișcare. Întreaga campanie a fost alocată la 4 zile. Dar, având în vedere plecarea târzie în prima zi și plecarea devreme în a patra - în total, sa dovedit mai devreme de trei zile.
Dacă mai devreme am ajuns doar la cele mai apropiate insule, scopul acestei călătorii a fost să mergem la Ladoga deschis și să trecem prin insula mare Kilpol. Sejururi peste noapte pe insule de-a lungul traseului.
Prima oprire se face pe mica insula Akhvinsari. După ce legăm bărcile, aterizăm pe un țărm stâncos.
În ochi se îndreaptă imediat vulpi porumbei. Nu mă consider un colector experimentat de ciuperci, dar reușesc să trec cu greu ciupercile comestibile. Prin urmare, toate chanterelles au fost asamblate cu atenție. Soarta lor ulterioară era foarte vagă. Voiam să le iau acasă. Dar pentru aceasta au trebuit să supraviețuiască unei călătorii de patru zile prin șerifuri. Echipa mi-a asigurat că chanterellele ar supraviețui cu ușurință în aceste zile în condiții severe de Spartan. Prin urmare, am decis să împachetez ciupercile într-un pachet din ziar și cu orice ocazie de a ventila. Făcând înainte, voi spune, cățelele intacte și în siguranță au ajuns în oraș.
A doua zi am acoperit aproximativ 10 km. Pe hartă, ruta celei de-a doua zile este marcată cu o culoare purpurie.
să evalueze în mod realist puterea lor, înțelegem că merge în golf de poker nu au timp, prea mult pentru a merge în această zi. Prin urmare, vom lăsa pokerul pentru un alt timp, dar decid să meargă în jurul valorii de multe insule din apropiere, pentru a înțelege care sunt de nord-est vecinătatea insulei Kilpola.
Aici, natura se deosebește foarte mult de insulele pe care le avem în mod obișnuit în golful de la baza din Beryozovo. Practic, toate insulele sunt stâncoase și plate. Vegetația este foarte mică.
Dar, în ciuda îndepărtării lor de civilizație, toate aceste insule sunt acoperite de tabere de corturi. Pe cât de mult se poate aprecia din apă: taberele de aici sunt destul de lungi: sunt amenajate mese, băi, terenuri de joacă. În astfel de tabere, puteți trăi confortabil timp de o lună sau chiar mai mult. Sunt găsiți mulți kayakers.
Încălcarea modului pașnic al vieții pe insulă nu a urmărit, de departe, dincolo.
Ne-am oprit pentru o oprire pe continent, lângă Golful Pistlahti. Aici am fost atrași și de stâncile înalte pe care le-am urcat.
Mai mult, în locuri am trebuit să trecem de-a lungul unor pasaje destul de înguste între insulele situate la malul de nord al orașului Kilpola. Uneori, distanța dintre bănci părea aproape complet îngroșată cu stuf. Dar această cale a fost complet acceptabilă.
Apropierea băncilor de pe ambele maluri, numeroasele mici insulițe și un traseu puternic de meandru ne-au confundat uneori. Nu a fost întotdeauna posibilă determinarea exactă a locației dvs. Se pare că suntem aici, dar problema însăși a plutit mult timp acest punct pe hartă. Dar acest fapt a făcut ca ruta noastră aici să fie deosebit de interesantă și deloc plictisitoare.
Pe măsură ce ne apropiam de țărmul vestic al insulei Kilpol, începutul civilizației a început să se simtă. Din ce în ce mai des se treceau bărci, pescarii cu bastoane de pescuit se aruncau în stuf, iar pe mal au început să apară case de centre de recreere.
O parte destul de mare a traseului pentru a treia zi am trecut fără oprire. Aceasta este aproape întreaga coastă de vest a Kilpola. Efectuând o evaluare comparativă, puteți spune deja că această parte este cea mai populată de turiști. Și asta, desigur, se datorează faptului că trecerea îngustă este protejată de valurile puternice și este convenabilă pentru caiacele și barca.
În plus, am trecut sub un pod de mașini din lemn, de-a lungul căruia mașinile sunt transportate la Kilpel. Din fericire, insula este destul de stâncoasă, iar pentru transportul auto există doar partea sa de vest. Sper, așa că va rămâne în viitor. Și în viitor, vom putea să ne relaxăm pe țărmurile liniștite, părăsite din partea de est a orașului Kilpol.
După o căutare lungă pentru un loc unde să rămână, a rămas pe unul dintre insulele din imediata vecinătate a finisajului.
Seara, ne-am așteptat pentru tocană tradițională cu hrisca: cel puțin în intervalul au fost și alte feluri de mâncare adverse, dar sufletul tânjit după un an și a lucrat timp de trei zile au cerut hrisca fierte peste un foc ... Și a fost unanimă.
Intrând în soare în apă, cântece de foc, sub stropi de valuri, istoria vieții. Aceasta sa dovedit a fi ultima seară de "circumnavigație".
Pentru a treia zi, au trecut aproximativ 20 de kilometri. Pe hartă, ruta celei de-a treia zi este marcată cu o culoare maro.
Datorită eforturilor din ziua precedentă, astăzi a trebuit să trecem prin nimic, aproximativ 3 km. Acest lucru mi-a permis să dorm dimineața, să iau calm tabăra, să iau micul dejun, să colectez afinele și să merg la bază.
Fotografie a echipei înainte de navigație 4 + 1.
După predarea bărci și veste de angajați LISI bază, încărcate elementele rămase în mașină și sa întors în oraș, după ce a trecut prin întreaga gamă de sentimente în blocaje de trafic.
Ca rezultat, aproximativ 45 de kilometri au trecut în patru zile. Traseul final al călătoriei noastre sa dovedit astfel (navigatorul ne-a marcat mișcările cu un mâner.) Galbenul este indicat de ruta presupusă de căpitan inițial de căpitan.
Articole similare
-
Gelendzhik, rusia, recenzii ale turiștilor despre Gelendzhik
-
Restul în Nha Trang, recenzii și povestiri ale turiștilor, atracții și fotografii
Trimiteți-le prietenilor: