Creșterea zgomotului de timp al motorului
- Presiune scăzută a uleiului. Realizați reparațiile necesare.
- Slăbirea fixării pieselor acționate de un arbore cu came. Verificați și remediați defecțiunea.
- Purtarea de piese comandate de un arbore cu came.
- ruperea arcului supapei.
- Îndepărtarea tijelor de supape.
- Purtarea, contaminarea sau funcționarea defectuoasă a dispozitivului de supapă. Verificați, curățați, înlocuiți părțile după cum este necesar.
- Uzură sau manevrare slabă a arborelui cu came. Înlocuiți arborele.
- Manșoane supapă de ghidare uzate.
Batetele pe motorul rece sunt audibile în 2-3 minute de la pornire, baterea crescând cu creșterea cuplului
- Clapeta supapei EFE cu unitate de aspirație. Înlocuiți supapa EFE.
- Volantul atinge carcasa. Corectați poziția carcasei.
- Slăbirea amortizorului de vibrații sau a roților de transmisie. Strângeți suportul sau înlocuiți-l dacă este necesar.
- Creșterea spațiului dintre pistoane și cilindri. Înlocuiți pistoanele. Pistonul bate într-un motor rece, de obicei, dispare după închiderea la greutatea lămpii cilindrului corespunzător. Baterea pistoanelor pe motorul rece, care dispare un minut și jumătate după lansare, este considerată normală.
- Îndoiți tija de legătură.
Dureri puternice asupra motorului încălzit în timp ce crește cuplul
- deteriorarea amortizorului de vibrații sau a butucului de scripeți. Înlocuiți piesele defecte.
- Slăbirea șuruburilor de fixare a convertizorului de cuplu.
- Curelele auxiliare sau fisurile curelelor sunt strânse. Reglați tensiunea curelei sau înlocuiți curelele defecte.
- Atașarea elementelor sistemului de evacuare în partea inferioară. Dacă este necesar, restabiliți poziția corectă a sistemului de evacuare.
- O fisură în volant.
- Creșterea clearance-ului în rulmentul principal. Înlocuiți garniturile, dacă este necesar.
- Creșterea clearance-ului lagărelor de legătură. Înlocuiți garniturile, dacă este necesar.
Lovitură ușoară pe motorul încălzit
- Detonarea. Verificați regulatorul electronic de sincronizare a aprinderii. Verificați calendarul aprinderii și calitatea combustibilului.
- Slăbirea șuruburilor de fixare a convertizorului de cuplu.
- Inadecvarea interfețelor sistemului de evacuare. Strângeți șuruburile și / sau înlocuiți garnitura.
- Creșterea clearance-ului lagărelor de legătură. Înlocuiți garniturile, dacă este necesar.
Baterea pe termen scurt imediat după pornirea motorului
- Zgomotul mecanic al pompei de combustibil. Înlocuiți pompa.
- Utilizarea uleiului de motor nerecomandat. Schimbați uleiul. Utilizați uleiul de motor a cărui vâscozitate corespunde condițiilor de funcționare predominante ale vehiculului (interval de temperatură ambiantă).
- Supapele ventilului defectuos. Curățați, verificați și înlocuiți, dacă este necesar. Când motorul se oprește, unele supape rămân deschise și, sub acțiunea arcului de supapă, uleiul este stors din împingere. Înlocuiți împingătoarele numai dacă se constată că acestea sunt defecte.
- Ajustarea axială sporită a arborelui cotit. Remontați lagărul axial al arborelui.
- Creșterea clearance-ului la lagărul din față. Înlocuiți părțile uzate.
Bateți pe un motor încălzit care funcționează la ralanti
- slăbirea sau uzura tensionării curelelor de transmisie. Reglați tensiunea sau înlocuiți-o dacă este necesar.
- Uzura rulmentilor compresorului aparatului de conditionare sau a generatorului. Înlocuiți rulmenții defecți.
- Zgomotul mecanic al pompei de combustibil. Înlocuiți pompa.
- Zgomotul componentelor de temporizare. Înlocuiți piesele defecte.
- Utilizarea uleiului de motor nerecomandat. Schimbați uleiul. Utilizați uleiul de motor a cărui vâscozitate corespunde condițiilor de funcționare predominante ale automobilului.
- Diferențe sporite între degete și pistoane. Înlocuiți pistoanele și degetele.
- Abaterea de la alinierea găurilor în capetele tijei de conectare. Verificați tijele de legătură și înlocuiți piesele defecte.
- Distanța dintre piston și cilindru este insuficientă. Montarea cilindrilor și instalarea unui set de pistoane noi.
- Slăbirea amortizorului de vibrații. Strângeți dispozitivul de fixare sau înlocuiți piesele uzate.
- Deplasarea greșită a știftului pistonului. Rearanjați pistonul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: