Forso a fost acum o zi
După strângerea acoperișului din exterior cu vinil negru, am primit un "diavol psihologic". De exemplu, înțeleg logic că un acoperiș negru la soare ar trebui să fie încălzit mai mult decât un metallic argintiu. Dar călătoresc în primele zile în soarele puternic și mașina stătea la soare, mi-am dat seama că fizica a învățat la școală rău și, în plus, există și alte fenomene.
Pe scurt. Pornind de comparare, punând mâna pe acoperiș negru lucios pentru apă de scurgere la partea de sus a ușii (vopsite in culoarea caroseriei argintiu), am ajuns la concluzia că argintul este încălzit un pic mai greu și arde mâna, în timp ce brațul de film negru, aproape zhgot ... Ce este asta incidentul - nu este clar ... masina nu a fost mai fierbinte după „zugrăvirea“ a acoperișului și totuși determinate de logica, mai degrabă decât jitteriness său (care deja a început să se îndoiască), am decis să fac interiorul izolației acoperișului. Și în vara căldura soarelui în interiorul neprolezet (deși cea mai mare parte și trece prin sticla, dar acest lucru a scăpat de, iar mai târziu vă spun cum) și în timpul iernii din salonul va fi mai puțin pentru a ieși.
Primul lucru pe care l-am făcut a fost îndepărtarea plafonului. Și am fost surprins ... două pătrate netede erau lipite pe metal cu clei de cauciuc, ce credeai? Carton ondulat obișnuit ... La început m-am gândit că cineva mi-a prezentat deja înainte. Dar metoda lipirii, tăieturi netede ca un laser, longitudinal, până la jumătatea cartonului, se taie din afară și astfel transversal din interior, sugerând că era o fabrică. Dar gândul că acoperișul a fost atât de uzat în fabrică a fost atât de plictisitor - carton simplu ...
Din nefericire, nebolo fotika când am văzut totul, și după o jumătate de oră, cu puțin efort, bucăți mici de carton au fost deja rupte și așezate în jurul mașinii. Îndepărtând tot metalul din adezivul care ținea cartonul, am început să-l izolaz pe acoperiș.
În depozit exista o rolă de material foarte asemănătoare cu izolația poroasă a clădirii pe o parte lipită cu folie. Numai acest încălzitor a fost de 2 ori mai gros, bilele de aer sunt mai mici, iar el este mai dens. Da, folia a fost lipită de ambele părți. L-au cumpărat pentru autobuze, pentru încălzire. Și, așa cum arată testele, temperatura se menține la fel ca vata de sticlă de 5 cm. Aceasta este exact ceea ce este necesar, deoarece instalarea vatei de bumbac a fost inițial gândită, dar distanța de la metal la acoperișul moale, în unele locuri, ajunge la 1 cm în total și este dificil să se pună bumbacul acolo. Și aici, cu aceiași indicatori și cu 1 cm dorit. Dar prețul se înspăimânta de firma clientului, iar autobuzele începuseră să pună lână de bumbac obișnuită, iar rulota oferită era pusă în depozit (unde am găsit-o).
Ei bine, în general, o oră mai târziu sa terminat și am plecat acasă cu plăcere. Aici este atunci când am văzut lumina, și a existat o tobele de ploaie de pe acoperiș, astfel încât în liniște avea un radio în cabină ... A doua zi am dat seama că în timpul conducerii normale în cabină a fost zgomotos. Iar când bateți ușa de pe acoperiș, sună un sunet, ca o furculiță de tuning. Sună secundele 2.
Astăzi am decis să pun capăt acestei chestiuni. Sutra a venit la firmă și a rupt toată izolația atât de tare încât am lipit-o acum o săptămână. Era chiar mai dificil pentru Kslov să se desprindă, lipit "pentru el însuși" și astăzi a fost foarte ușurat. folii din față cu mai multe piese de izolare ca și care a fost furnizate, dar interiorul foliei cu aceleași piese de izolare, strâns deține pe acoperiș ... După aproape 3 oră de acoperiș din nou, a apărut în fața mea goală.
A suflat toate spărturile care nu se extind, după consultarea cu designerii noștri și asigurarea că condensul și rugina în aceste locuri nu se înmulțesc.
Băieții încă lucrau și m-am dus "cu o mână întinsă" pentru a le căuta un material fără zgomot. După ce au rupt prin susekas și zagashnikam, au scos împreună bucăți de diferite obeshumki autoadezive. Care a fost numele de brand Noisebuster, și care este mai ieftin - NoName. Și, deși construcția specială (pentru acoperișuri) era de numai 4 bucăți, i-aș putea completa chiar mai gros (pentru uși și podea).
După ce am introdus cantitatea potrivită de materiale, am început să o lipesc pe acoperiș.
Din partea frontală, m-am gândit logic că ar fi mai bine dacă aș fi lipit zgomotul acoperișului cu folia. Mai ales atunci când există scaunul șoferului și este nevoie de mai mult confort. Fotografia prezintă o bucată de acoperiș gol, cu un lipici nefiltrat de culoare albă.
Ei bine, acesta este tot acoperis acoperit cu un zgomot, din spate, de asemenea, tăiat piesa a 4-a de zgomot special și de pasageri "a adăugat confort."
Apoi, încercând acoperișul pe tema grevelor, era foarte mulțumit de sentimentul că era făcut din lemn.
Dar aici este căldura probabil pentru a păstra, acest strat de bitum greu poate. De aceea, din nou aplicându-l pistolului, cleiul a început să-l acopere cu o izolație dublă. Folia dublă împinge căldura din cabină înapoi în timpul iernii și din acoperișul metalic nu se lasă în salon în timpul verii.
Acesta este modul în care acoperișul a început să privească din interior în versiunea finită.
Rămâneți să înfășurați noul material cu panoul de acoperiș moale existent și instalați-l în poziție. Dar pentru aceasta este încă necesară sigilarea unei găuri în centrul său. A fost necesară accesul la unitatea senzor pentru a mișca în cabină semnalul nominal. Și acest bloc a fost localizat exact în centrul acoperișului. Trapa în sine avea o margine de aproape 2 cm înălțime, și ma lovit întotdeauna cu asta. Acum, când am dat seama ce unitatea (full-time semnalizarea pentru o lungă perioadă de timp adormit), am otchikal usor foarte lung cablu cu 4 fire și unitatea în sine otkovyryat de pe acoperiș și a aruncat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: