Înainte de plecarea de la Iaroslavl, la o stație de gaz umplut 92-benzină cu cifra octanică de sub capac. Am plecat exact la ora 2 dimineața. Mutat la Moscova, în conformitate cu regulile de circulație, viteza pe autostrada nu este mai mare de 90 km / h în așezările a scăzut la permis, suspensie pneumatică în poziția N. Am stat doar o dată la semafor în Pereslavl. Din moment ce de conducere pe timp de noapte, iar drumul era practic liber, depasind numai aproximativ cinci. Pe șoseaua de centură am plecat imediat la 5:00.
Cheltuielile nerealiste mulțumite: 13,2 km / l, ceea ce se traduce în rusă înseamnă 7,58 l / 100 km.
Moscova a călătorit aproximativ 130 km, puțin a stat în blocaje de trafic (pe al treilea inel rutier, Ring Road, pe Uniunea Comerțului), dar mai ales a mers. Din mișcarea experienței Yaroslavl pot spune că, în acest mod debitul este la aproximativ 7,0 km / L (14,3 litri / 100 km). Consumul mediu al computerului de bord, schimbat la 11,9 km / litru.
Departe de Moscova (de conducere cu cutia de acoperiș Fitch) de la Moscova Ring Road (Congresul de la Yaroslavl), 40 de minute în condiții de trafic de intensitate redusă (pentru Pushkino resorbite), apoi a început să se miște rapid spre casă (în grabă pentru meciul Olanda-Rusia). Printr-o depășire puternică nu sa angajat. În cazul în care condițiile de trafic permit deplasarea cu viteză excesivă (de până la 140 km / h). Suspensie pneumatică fixat la L în manualul nu au tradus. M-am oprit să mănânce la un magazin de cafea în magazin pentru a cumpăra niște apă. La sosirea în Yaroslavl consumul mediu al computerului pentru tot drumul până la 11.3 km / l (8,85 l / 100 km). Totalul parcursului a fost de 616,3 km.
Astăzi, după un pic de conducere în jurul orașului, m-am oprit la benzinărie. Umplut benzina sub plută, a intrat 61.09 litri. Kilometrajul de pe kilometraj de la resetare a fost exact 636 km. Calculul a arătat că, cu o astfel de execuție, din raportul benzinei umplut, debitul ar trebui să fie de 9,61 l / 100 km. În același timp, calculatorul de la bord a susținut că debitul mediu a fost de 11,2 km / l (8,93 l / 100 km)! Eroarea este de aproximativ 7%. Îl scriu pentru inexactitate în măsurarea vitezei mașinii cu un vitezometru și la un nivel scăzut de combustibil la benzinărie.
Rezultatul experimentului a fost satisfăcut. Chiar ținând cont de eroarea mărturiei, de fluxul primit pe autostradă într-un mod calm de trafic și de o cheltuială mixtă, consider că această mașină este foarte demnă pentru această clasă.
ai în opinia mea despre Harkov. și atunci când am scris acolo o astfel de cifre asupra mea în comentariile au fost atacate, apărate cât mai curând posibil. pe drum am aproximativ 8 (cred că este din cauza călătoriei complete), și în jurul valorii de 11-12 (nu este mai mult de 60 km.ch.). dacă nu vă deranjează sucursala, voi arunca în revistă, permiteți oamenilor să privească.
Niciodată na făcut niciodată mai puțin de 11 l / 100 km de-a lungul autostrăzii și 13 l în oraș.
13.2 pentru prima dată văd. Înțeleg viteza optimă a debitului pentru Ferret -120 km / h.
pe fotografia mea frunze 8,6 l / 100 km.
Probabil tot ce am experimentat și inclusiv (diverse focuri) a ieșit: a minimum13,5 oraș (dar nu merge cu adevărat), pe viteza de autostrada 9.5 optim 100-120, peste și sub rata crește!
Mina avea un minim de 9,5 l / 100 km și un maxim în timpul iernii - 20 de grade sub zero și prize solide - 19 l / 100 km.
Consumul mediu urban este acum de 12,5 l / 100 km.
Viteza optimă (în termeni de debit). întotdeauna considerat: cea mai mare unelte. turația minimă a motorului. Îmi amintesc încă de Zhiguli. Am reușit să o obțin cu 2.2. aproximativ 7,9 l / 100 km.
Bună ziua tuturor.
Am un buton, 4 in, 2.4 litri. consumul mediu este de 11,5 litri, aproximativ 80% din oraș, restul țării. Debitul depinde puternic de stil, NU pe SPEED. în oraș mă duc 60-90, în afara orașului 80-120. cheltuiala ca vkopanniy.sto ajunge repede peste 13-14 litri să fie de natură. și chiar includerea de aer condiționat, adăugați imediat un litru.
La mine, a rămas minim 9,8 km / l pe o linie NSC-Iskitim, viteză de 120 km / h.
Maximul a fost de 4,3 km / l în CNVM, iarna minus 27, încălzirea, dopuri mici.
Cifra medie în ultimele două sau trei săptămâni: de la 6,7 km / l la 5,8 km / l.
Marcat de mult timp. după realimentare, consumul scade imediat. Torn în ultima perioadă, astfel: rezervorul aproape gol (dar lampa nu este aprins), se toarnă o jumătate de rezervor și oezzhu din nou aproape goale.
Până când rezervorul este golit, debitul crește până la 5,8 km / l.
Am umplut jumătate, computerul este resetat, încep, arată ceva despre 4.0.
Apoi, în jumătate de oră, crește la 7,3 - 7,8.
Ziua este păstrată în jurul valorii de 6,5 - 6,9.
Apoi "sypetsya" la 6.0. Apoi, 6.2 - 5.8. Use - din nou la benzinarie.
Eu conduc puțin, dar în 4-5 zile jumătatea rasei zboară.
Benz - AI92, desigur. La AI98, mașina este în mod evident mai veselă. Dar cheltuielile sunt mai mari decât la AI92.
Despre AI95 (96) - Eu sunt tăcut. Acest mucegai timp de patru ani nu am completat cu o mașină.
Articole similare
-
Consumul de combustibil la 100 km pentru motorină sau benzină bmv
-
Reducerea consumului de combustibil prin alimentarea cu apă a carburatorului
Trimiteți-le prietenilor: