Interzicerea muncii cu drepturi străine: primele rezultate
E rău să fii mândru la Moscova. Am locuit aici timp de trei luni, în acest timp, apoi în metrou, apoi pe stradă am întâlniri cu organele de drept. În ultima săptămână, de două ori deja a căzut gunoi pe braț. În această după-amiază, a părăsit depozitul companiei de transport Energia pe șoseaua Schelkovskoye, numit un taxi la cea mai apropiată stradă - Amurskaya.
Un vesel Tadjik Farhad a sosit pe un Kia Sid galben (Yandex-taxi), a încărcat cutiile cu mostre de produse și am fost deja pregătiți să ne prezentăm. În acest moment, avem reduceri gri-albastru candelabru Logan-ului, popping doi băieți care poartă armura organism și începe să aibă loc pe activitățile noastre operaționale și de investigație.
Eram înspăimântat că nu știu cum - nu pentru mine, pentru Farhad. În numele, prenumele și patronimicul persoanei și a particularităților pronuntia este clar că acesta nu este un cetățean al Federației Ruse, ci mai degrabă din Tadjikistan (nu mă înșel). Acest lucru înseamnă că este același „șoferul de taxi cu o lege străină“ - pentru taxiuri este o amenda de 50 000r pentru el în 5000r-15000r (străin fin pentru un taxi), iar polițiștii cere de multe ori la buzunar zece. Așa că atunci când i sa cerut documente și a dat "clapetă" cu un pașaport, drepturi și alte acte pe mașină, eram deja gata să divorțez bunica și să-mi întârzie zborul.
Interzicerea muncii cu drepturi străine
Cu toate acestea, Farhad destul de norocos - gunoi dovedit PPP (patrulare), și îngrijorat de faptul că doi om negricios Georgia, în mijlocul străzii goale. Am verificat pașapoartele noastre, s-au înregistrat și au fost eliberate. Farhad nu înțelegea cum era norocos. În "clapetă", drepturile Tadjikului nu au trecut în culorile noastre. Într-o altă conversație, el a explicat: "Ah, la fel a abrogat această lege? De fapt, nu știu, nu am fost amendat.
Legea privind interzicerea muncii în taxi pentru cetățenii cu drepturi străine nu a fost abrogată. Și este timpul să rezumăm - cum sa întâmplat, au trecut 40 de zile de la intrarea în vigoare. În calitate de utilizator activ de taxi, voi remarca următoarele:
- Colapsul transportului nu sa întâmplat. Intrarea în vigoare a legii a fost o surpriză pentru șoferii străini, dar nu pentru proprietarii de autoturisme și flote. Aceștia de mult timp au știut (în principiu, oricine putea să știe - infa în domeniul public). Prin urmare, în perioada 30-31 mai multe flote auto au convocat șoferi străini, și-au luat mașinile de la ei și au pus șoferii cu drepturi rusești asupra lor. Tadjicii și azerii, desigur, au fost în șoc - pentru ei a fost o lovitură! Se pare că nu au fost avertizați în prealabil.
- Nu toate companiile au răspuns în mod egal la interdicție. Cei care îndeplinesc oficial toate cerințele (de exemplu, Yandex-taxi) au refuzat practic serviciile străinilor. Singurele excepții au fost unii parteneri Yandex, lăsând străini pe linia pe propriul risc, zvon, UBER (care, în multe regiuni, în general, nu un taxi, pentru că ei nu au o rezoluție de bord de la Ministerul Transporturilor) continuă să coopereze cu toată lumea, numai masina ar corespunde cerințelor.
- După cum era de așteptat, unii șoferi au părăsit afacerea cu taxiuri - cine la locul de construcție, cine este acasă. Puțini au decis să obțină drepturile modelului rusesc - este scump!
- Cel mai interesant rezultat: din nou, au existat mai mulți imigranți ilegali - când a fost relativ simplu să lucrăm oficial pe o mașină închiriată, lipită, cu un permis, oamenii lucrau legal. Am luat masina de inchiriat, platesc in fiecare zi 1300-1700r, primesc ordine si toata lumea este fericita. Acum un străin nu poate fi în taxi, dar nu știe cum să câștige altfel - și el continuă să lucreze la camion, dar nu într-un taxi. Nu este un secret faptul că amendamentele la legea FZ-69, care introduc conceptul de "Serviciu de dispecerizare" și amenzi pentru transferul de ordine pentru imigranții ilegali - nu au fost niciodată acceptate. Prin urmare, străinii transplantat la neobkleenye mașini de la proprietarii privați-locatori (companii de taxi), este conectat în schimb Yandex taxi o altă aplicație (noroc, Maxim, etc.) - și din nou în carting. Dar numai acum el nu se teme de amenzi de 5-15 mii, pentru că el nu este un taxi. Tocmai am bombardat!
Interzicerea muncii cu drepturi străine
N-am obosit niciodată să repet - orice înăsprire a legii duce la faptul că unii oameni intră în umbre. A fost cu adevărat necesar să se interzică munca cu drepturi străine. Poți să te ascunzi în spatele considerentelor de securitate, dar asta e nonsens - toată lumea știe foarte bine cum se cumpără "drepturile" în școlile noastre de șoferi. Ce fel de securitate pot vorbi, dacă soțul meu a fost singurul din 17 persoane, care a înaintat drepturile în Adygea însuși și fără mită (care a trecut de 6 ori)?
Prin urmare, nu eram deloc jenat sau jenat că migranții de muncă lucrează cu drepturi naționale la volan. Siguranța nu se referă la cruste, ci la ceea ce are o persoană în cap.
Pot lucra într-un taxi cu drepturi străine?
Răspunzând la întrebarea: "Este posibil să lucrați într-un taxi cu drepturi străine (drepturile ucrainene, drepturile armenilor)?" - un răspuns viclean. Într-un taxi - nu poți. În traficul privat - puteți. Luăm mașina fără permis, fără lipire. Cumparam dame pentru 250 de ruble si benzi magnetice de taxiuri. Ne conectăm la un agregator ieftin (nu vor lua un taxi în Yandex) - și lucrează liniștit pe linie. Dame fold rapid, atragerea imigranților ilegali la răspunderea nu este atât de ușor (cu excepția cazurilor de achiziții de control). Poți să lucrezi în siguranță - și, dacă o prinde, atunci pentru plicuri de instalare ilegală o amendă de 2500-5000r (2-5 ori mai puțin decât pentru drepturile străine într-un taxi).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: