Instalarea unei pompe electrice suplimentare a sistemului de încălzire Volga este adesea recomandată ca mijloc de creștere a eficienței circulației lichidului de răcire (lichid de răcire) prin radiatorul sobei și, prin urmare, îmbunătățirea funcționării încălzitorului. Trebuie remarcat faptul că această actualizare trebuie efectuată atunci când toate măsurile au fost deja luate și au fost eliminate punctele slabe, și anume:
- Furtunurile radiatorului încălzitorului sunt înlocuite cu un diametru de 16 cu un diametru de 18;
- înlocuiește gardul de admisie OJ de la capul cilindrului (așa-numitul "Tanchik") la Gazel, cu diametre de 18 mm;
- robinetul de bucătărie este înlocuit cu un compartiment adecvat, cu o secțiune transversală mare, de exemplu un robinet cu bilă;
- radiatorul cuptorului - cupru cu trei rânduri;
- se instalează o pompă cu duza de 18 mm;
- o bucșă într-un cerc mic este instalată pentru a accelera curgerea lichidului de răcire și pentru mai multă selecție în sobă;
- În proiectarea și lucrările de apă ale sobei, toate fisurile și neregulile sunt eliminate.
- instalat un termostat de lucru corect (am un termostat de la "Niva-Chevrolet").
După ce toate elementele anterioare sunt îndeplinite, ca măsură suplimentară puteți instala o pompă electrică suplimentară de la încălzitorul "Gazelle". Procedura este simplă, totuși, pentru începători, unele puncte nu pot fi complet evidente. Acum vă voi spune cum să instalați independent o pompă electrică suplimentară pe volga pe aragaz.
Vor fi necesare următoarele detalii:
click pentru a mari
- De fapt, o pompă electrică din mașina "Gazelle";
- Zona;
- Două bucăți scurte de furtun 18 mm;
- Patru cleme;
- Două bucșe din cauciuc din blocuri silențioase ale suspensiei din față;
- Două șuruburi sau știfturi M5, prefer preferințele, pentru că este mai ușor să montați o pompă, precum și niște piulițe și șaibe de diametru mare;
- Releu 30A, terminale și fire.
Mai întâi pregătim locul și eliminăm rezervorul de spălare:
click pentru a mari
Poți să fuzionezi cu câteva litri de antigel sau cu o anumită abilitate, poți să-ți tragi furtunul de pe soba radiatorului și să pui sticla tăiată. Scoateți furtunul de la radiatorul încălzitorului interior:
click pentru a mari
Așa cum este clar din foto, vom pune pompa pe conducta de ramură superioară a aragazului. Unii oameni consideră că ar trebui să stea pe teren, dar consider că acest aranjament nu este cel mai de succes și de aceea l-am pus pe ieșire:
- La ieșirea din radiatorul încălzitorului, agentul de răcire are o temperatură mai scăzută, ceea ce va afecta în mod favorabil durata de viață a pompei;
- Punerea pompei pe ieșirea sobei este mult mai convenabilă, deoarece la spațiul de intrare este foarte limitat, în plus, încă mai trebuie să găsească un loc, de asemenea, sub robinet;
- Pompa nu se află în partea superioară a sistemului, iar închiderea aerului este puțin probabilă;
- într-un sistem închis nu este, în general, un principiu, pompa funcționează pentru injecție sau pentru depresie, deoarece ea creează doar o circulație circulară a fluxului închis.
În primul rând, pregătiți suportul. Ca elemente de amortizare, bucșele blocurilor silențioase ale pârghiilor superioare ale suspensiei din față au fost alese ca elementele cele mai accesibile, mai ieftine, standard și comune. Puteți să le înlocuiți cu orice bandă de cauciuc gros care este la îndemână, principalul lucru nu este să înșurubați pompa bine, deoarece altfel toate vibratiile sale vor fi transmise corpului masinii si vor ajunge la salon in forma de buzzing.
Mânecile trebuie tăiate sub centură, aproximativ 2/3 din diametru:
click pentru a mari
Încercăm pe labele pompei:
click pentru a mari
Așa că am obținut atât o bucșă cât și o șaibă de cauciuc într-un sandwich, care nu se va desprinde chiar în mâini în timpul instalării.
Deoarece corpul pompei va fi izolat de corpul mașinii, este necesar să-l conectați galvanic la masa, pentru care strângem terminalele de la capetele unei mici bucăți de fir și o înșurubăm:
click pentru a mari
Acum este necesar să se pună pe bucăți de furtunuri pe un colț, iar unul dintre ele - pe o intrare a electropumpului. Luăm toate astea pe colhozul nostru aspru și îl încercăm pe loc pentru a marca punctele de fixare:
click pentru a mari
Rețineți că carcasa pompei nu trebuie să atingă suprafețele înconjurătoare ale compartimentului motorului. De asemenea, nu uitați că arcurile și brațele care țin capota capotei deschise, când sunt închise, se întorc pe placa motorului și se pot sprijini pe pompă. Mai mult decât atât, veți găsi acest lucru după finalizarea tuturor lucrărilor, când cu satisfacție și cu un sentiment de împlinire veți rupe capota.
Mai mult, este necesar să marcați găurile pentru fixare, ținând seama de faptul că este posibil să urcați acolo cu un burghiu sau o șurubelniță.
Probeam două găuri cu un burghiu cu diametrul de 4,2 mm și tăiați firul M5. Răsuceam șuruburile și le contracam cu nuci:
click pentru a mari
Pe coșurile de păr se plantează două bucăți dintr-un tub subțire de cauciuc pentru a compensa diferența dintre diametrele pinilor subțiri și găurile din manșoanele de cauciuc:
click pentru a mari
După care am pus furtunul pe orificiul radiatorului, strângeți-le cu cleme și fixați pompa electrică, amintiți-vă să conectați o mulțime de ea la ea:
click pentru a mari
Partea mecanică a lucrărilor despre asta sa terminat, a existat un electrician.
Având în vedere consumul relativ mare de curent (aproximativ 5 A), pompa trebuie conectată printr-un releu de descărcare la siguranța sub cablaj. De asemenea, trebuie să decideți ce buton să porniți pe care îl veți folosi. Am conectat butonul pentru a porni lămpile de ceață, pe care nu le folosesc; chiar mai rar folosit butonul de pe luminile de ceață spate Am fost deja implicat în activarea manuală a ventilatorului de răcire a radiatorului.
Releul este montat după cum urmează:
- un terminal al grupului de contacte este conectat la pompa electrică "+"
- Cea de-a doua ieșire este conectată la sursa de alimentare comună a capacei capotei. Deoarece firul va fi așezat de-a lungul plăcii motorului, în apropierea motorului și a altor componente periculoase pentru electricieni, este recomandabil să se ia firele în izolație dublă. Tocmai am înfășurat-o cu o bandă albastră, care, după cum știți, păstrează întreaga lume.
- Un terminal al bobinei este conectat la pământ, puteți utiliza un șurub care va fi fixat la releu
- A doua înfășurare duce la butonul de alimentare.
- La cel de-al doilea terminal al butonului de alimentare, este necesar să se aplice + 12 V, astfel încât tensiunea să apară numai când contactul este cuplat. Cel mai apropiat punct cu tensiunea necesară se găsește la ieșirea din mijloc a butonului pentru comutarea ansamblului ventilator (pe vehicule cu încălzitor vechi).
După ce instalarea este finalizată, va arăta cam așa:
click pentru a mari
Verificăm funcționarea pompei electrice prin apăsarea scurtă a acesteia, astfel încât să nu o usuce. Dacă totul funcționează, vărsăm lichidul de răcire în sistem, pornim pompa electrică și, în mod repetat, de câteva ori gaze pentru a elimina posibilele blocaje de aer. Nu uitați să îl puneți înapoi și să conectați rezervorul de spălare a parbrizului.
Unul dintre avantajele acestui supliment este posibilitatea ca soba să funcționeze pe un motor preîncălzit, dar amortizat, deoarece Pompa electrică va circula lichidul de răcire fierbinte prin radiatorul sobei. De asemenea, există o îmbunătățire semnificativă a funcționării încălzitorului la turația de mers în gol, atunci când performanța pompei principale nu este suficientă pentru a pompa eficient lichidul de răcire prin aragaz.
Asta e tot. Data viitoare vă voi spune cum să faceți și să instalați un încălzitor electric de pornire al motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: