Cu câteva săptămâni în urmă, trunchiul de deschidere a cablului a fost rupt. El pereteršsya într-un loc clasic - la mâna foarte deschidere, în apropierea scaunului șoferului. Acest incident a fost umbrit și de faptul că blocarea încuietorii compartimentului de bagaje a fost strânsă de mine, adică complet - chiar dacă cheia nu este introdusă. A trecut câteva zile cu un trunchi închis.
După câteva zile - cablul a crescut (ferma colectivă - astfel că aproape de mână a fost, această rușine nu a făcut nici măcar o ficțiune). Cu siguranta voi schimba cablul, dar aici in forumul de acasa am fost impins la instalatia de blocare electrica - si este convenabil, si acest cablu nu va fi tras de cablu. În plus, semnalul are o priză pentru deschiderea trunchiului - ceea ce face acest lucru chiar mai convenabil.
Deci, am instalat acest subiect.
Pentru instalarea utilizată:
Castelul Starline SL-2, 120 rub.
Buton pentru deschiderea portbagajului Chery Fora A21-3700019, 430 freca. Din pelvis, la fel ca mulți, butonul nu a început să se stabilească - este prea urât
Siguranță la 15A, montați-o imediat în spatele bateriei pentru a vă asigura împotriva ramei de protecție din cadrul instalației)
Sârmă a căzut paralel cu acustic, cu un apel la salon în locul în care a intrat panglica nativă.
Întreaga schemă a fost colectată în spatele unei suprapuneri din plastic la piciorul stâng al șoferului - releul, greutatea, toate sunt ascunse în spatele plasticului nativ. Butonul a crescut ackurat între butoanele posopreev, sta acolo ca nativ.
Lumina de fundal este albă (la greyhounds verde - bine, iad cu ea, poate în dioda popogrei apoi introduceți). Iluminarea butonului a fost ridicată la dimensiuni. Se pare ca nativ :)
Sârma plus se înclină de-a lungul pragului, paralel cu cablarea rămasă.
A condus-o de-a lungul rafturii pe capacul portbagajului.
Din moment ce larva de la castel a murit, am tras-o complet, iar la locul tracțiunii am instalat tracțiune de la kit la unitatea electrică. M-am ridicat foarte bine, am avut o lungime suficientă - chiar am tăiat 1 cm. Masa pe acționarea electrică a fost luată în același loc, pe capacul portbagajului
Unitatea a fost atârnată direct pe trunchi, fără o placă de montare. Sa ridicat exact acolo unde era necesar, în locul optim
Tracțiunea transmisiei electrice a crescut exact în clema nativă, astfel sunt siguri că forța de tracțiune nu va zbura în nici un caz.
În general, rezultatul lucrării - trunchiul se deschide și cu butonul și cu o alarmă de tip keychain. Portbagajul se închide cu ușurință - și a fost închis, adică nu există compensatori pentru deplasări longitudinale, ca în tema menționată pe forumul Karina-e, pe care nu l-am făcut. După o jumătate de zi de lucru - avem o funcție excelentă și foarte convenabilă.
Dar eu încă schimbați cablul :)
Prețul de eliberare: 700 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: