Începeți prin ridicarea cabinei camionului, drenarea antigelului și a uleiului din motor. Următorul - pas cu pas: fabricat demontarea chiulasei, palet retras usor untwisted biele, una după alta și nu confunda porțiunea inferioară extrasă în sus, împreună cu pistonul, atunci pistonul de șefii întinse cu grijă fixare inele și ace de piston este extrudat. După toate operațiile de mai sus începeți să scoateți manșoanele. În acest stadiu, un utilitar special este util, care este fabricat de orice dispozitiv de strunjire. Condu din manșonul este foarte simplu: o placă de stripare pentru a fixa la capătul de jos al căptușelii și trageți-l în sus.
Acum, pistoanele și cartușele sunt scoase din ambalaj și trebuie spălate cu motorină pentru a elimina lubrifiantul excesiv. Garniturile împreună cu inelele de etanșare sunt acoperite cu ulei de motor și presate. Apoi pistonul este luat, pinul pistonului este introdus în bosaj pe o parte și inelul de blocare pe cealaltă. Apăsați cu grijă știftul pistonului până se oprește și introduceți un alt inel de blocare. Apoi, pistonul cu tija de conectare este introdus în cilindru și se fixează până la arborele cotit, atașând partea inferioară a tijei de legătură la acesta.
Ultimul pas este următoarea: Când complet asamblat, mecanismul cu manivelă este setat carter, demontare chiulasa pentru a conecta sistemele de presiune a combustibilului. Stut fixate prin cleme, restabilind în acest fel performanța sistemului de răcire, umple antigel și ulei. Și, în sfârșit, pornim motorul.
Grupul piston KamAZ reparat!
Articole similare
-
Îndepărtarea, înlocuirea și repararea vizorilor pe VAZ 2113, 2114, 2115 - repararea mașinii
-
Scoaterea si inlocuirea filtrului salonului citroen c5 - reparatii auto, video si ghiduri pt
Trimiteți-le prietenilor: