Yuri Verbitsky, unul dintre liderii Komsomol ai șantierului, reamintește ce a împins oamenii să meargă la BAM
Yuri Verbitsky impreuna cu sotia sa Natalia, care la Tynda a fost odata numita "Iron Lady". Foto: din arhiva personală a lui Yuri Verbitsky
"DIN SITE-UL DIFICUL - PENTRU CELE MAI BUNE PRACTICI"
După Institutul de Construcții din Dnepropetrovsk, Yuri Verbitsky a mers să lucreze la producție. Cariera se dezvolta cu succes: era maestru, maistru, sef al unui complot mare. Succesele tânărului manager nu au trecut neobservate, iar lui Yuri i sa oferit să se transfere la lucrarea Komsomol. Prim-secretar al trustului Comitetului Komsomol. curând a fost deja șeful departamentului muncitorilor și tinerilor din mediul rural al Comitetului Regional de la Dnepropetrovsk al Komsomolului. Dar tânărul nu a înșelat lucrarea ideologică. Verbitsky a fost atras de producție. Dar, atunci, astfel de somersaults nu au fost binevenite. Refuzul de la Komsomol sau pozițiile de partid a fost imposibil: înseamnă că ceva ce nu înțelegeți în viață, vă puteți pierde o carieră o dată pentru totdeauna.
- În 1974, a fost anunțat începutul unei noi construcții grand, - își amintește Yuri Sergheievici. - Am fost instruit să pregătesc pe cineva care ar putea lucra la sediul Comitetului Central al Komsomolului la BAM.
De ce din Dnepropetrovsk? Este probabil că acesta este orașul natal al lui Leonid Iliich, iar în acest oraș a existat o atitudine specială.
- Am așteptat timpul și. a oferit el însuși, - Yuri Sergheievici zâmbește. "Primul secretar al comitetului regional al partidului a spus într-o conversație personală, spun ei, că fugiți de" sectorul dificil de pe front ".
Dar inițiativa Verbitsky nu a putut fi aprobată în public. Astfel, la vârsta de 27 de ani, Yuri "a scăpat" la BAM. Deși cât de relevant este că cuvântul "scapat" este doar cum să arătați. În ceea ce privește cariera de partid, probabil că trebuia să meargă nicăieri.
Ei bine, în orice altceva, poate fi numit zborul soarelui Dnepropetrovsk la Siberia cu zăpadă. Locuințe - în corturi, de securitate - cu întreruperi, minus 55 în timpul iernii - nu cea mai extremă temperatură, de la taiga, urșii bruni vin să viziteze.
- Dar toate dificultățile interne au fost atenuate de o atitudine specială, caldă a poporului lui Bam, unul față de altul - își amintește Iuri Sergheievici. - Dacă mergeți pe drum, atunci fiecare însoțitor se oprește să dea o plimbare. Bani nici nu oferă - te jignesc.
Komsomol a rupt drumul de iarnă (un drum care poate fi operat numai în timpul iernii) în satul Ulkan. 209 km. traseu. 1974 ani. Foto: din arhiva personală a lui Yuri Verbitsky
Centrul principal al Comitetului Central al Komsomol BAMA a constat din patru persoane. Valentin Suschevich. Șef de stat, împreună cu Victor Veresov, a fost la Tynda. Yuri Galmakov - în Shimanovsk. Yuri Verbitsky a primit cea mai vestică secțiune cu un centru din orașul Ust-Kut.
După cum spune Yuri Verbitsky, la fața locului sa întâlnit bine - i-au dat un pat în cămin. Apoi, chiar și pentru cei mai importanți lideri Komsomol, condițiile erau identice cu cele pentru toți - Spartan.
Soția sa sa mutat din patria sa într-un an, când în Ust-Kut au fost construite primele case din lemn cu două etaje. Adevărat, fără apă. Soția lui Verbitsky este viitoarea "femeie de fier" a lui Tynda, care era dependentă de distribuția metalului în GlavBamstroy - a transportat apă la etajul al doilea cu găleți.
PUNCTUL DE ÎNCĂLCARE
- Entuziasmul a fost imens, - își amintește Iuri Sergheițich. - Și cea mai mare dificultate pentru noi a fost aceea de a contracara nenorocirea oamenilor care voiau să lucreze la BAM. Un impuls nobil este, bineînțeles, minunat. Dar BAM, precum și orice proiect de construcție, în primul rând au fost necesare specialiști calificați. Am încercat să reglementem campania extravagantă de construcție prin recrutarea de detașamente de tineret în regiunile țării. A emis o comandă specială, care ia în considerare numărul necesar de persoane, o listă de specialități, calificări. Totuși, pentru a sistematiza afluxul de persoane care doresc să construiască un drum, a fost extrem de dificil - au călătorit pe eșaloane.
Alte fapte sunt acum amintite cu un zâmbet. În vara anului 1974, un detașament din Crimeea a venit la Ust-Kut. 100 de oameni, au căzut ca zăpada pe cap, fără avertisment. Nu există unde să populezi, cine face ceea ce cu o specialitate - e greu de dezasamblat. Yuri Verbitsky a convins Crimeenii să înceapă să lucreze în Bratsk. cu privire la construcția celor două linii ale liniei Taishet-Lena (acest site nu sa referit direct la BAM). Detașamentul sa arătat perfect. Și un an mai târziu au aruncat elicoptere în satul Yukhta, pe cel de-al 209-lea kilometru al liniei principale Baikal-Amur. Crimeii au început să pregătească o rampă de lansare pentru desfășurarea a încă două detașamente: "Komsomolets of Ukraine" și "Komsomolets of Azerbaijan".
Adevărat, întâlnirea reprezentanților republicilor sovietice nu a avut mare succes: au băut, cineva a început să descopere relația. A doua zi, șase persoane au plecat acasă cu o înregistrare în cărțile de lucru: "Fără dreptul de a lucra la BAM".
- Aceasta a fost cea mai gravă pedeapsă, - actiuni Verbitsky. - Astfel de cazuri au fost desigur izolate. Iar tineretul actual nu va înțelege acest lucru. Muncesc din greu: o iarnă aspră nouă luni din an, drumul este așezat de-a lungul permafrostului. Cu privire la suma de câștiguri, mulți constructori au aflat numai după prima plăti - indemnizații și oportunitatea fără o coadă de a cumpăra o motocicletă sau o mașină nu a apărut imediat. Și acum o persoană este literalmente urmărită "spre libertate", iar el consideră că este o tragedie.
Circulația aeriană împreună cu conducerea Ministerului Afacerilor Interne pe "BAMstroy". Verbitsky în haine de piele de oaie. 1976 an. Foto: din arhiva personală a lui Yuri Verbitsky
"ECHALI DE A CONSTRUI O NOUA VIATA"
Ziarele, televiziunea, radioul au vorbit zilnic despre eroii principalei linii Baikal-Amur, numită construcția principală a drumului Komsomol, o școală de curaj, costisitoare în secolul XXI.
- Iar oamenii au mers pentru că au crezut cu sinceritate pentru că au vrut să participe la toate acestea ", spune Yury Verbitsky." Vom construi noi orașe și fabrici. Construiește o viață nouă. Nu ne-am întoarce la Moscova.
Multe celebrități celebritate au considerat datoria lor să vină la BAM. În 1979, cântăreața americană Dean Reed a venit la festivalul de muzică "Pe culmea festivalului". iar câțiva artiști ruși au călătorit literalmente pe drum, și nu o dată.
La BAM, cele mai avansate tehnologii de construcție au fost lansate. La principala linie Baikal-Amur, în primul rând, a existat cel mai bun echipament importat. Plantele experimentale au fost construite la BAM, care au fost apoi construite în alte regiuni ale URSS. A fost inima țării în care viața reală se fierbe. În ultimii ani de existență ai Uniunii Sovietice, chiar și jurnaliștii vest-germani au recunoscut că, da, Uniunea este stagnantă, dar BAM este un zâmbet de entuziasm.
Recensământul populației. Verbitsky împreună cu secretarul Comitetului Regional Amur al Komsomolului. Foto: din arhiva personală a lui Yuri Verbitsky
"NU VA DEPOZIT ORIENTUL DE LA FAR"
Criza la BAM a început, precum și în întreaga țară. URSS se îndrepta spre colaps. După "astuparea de aur" ziarele au raportat: "BAM este construit!" Și dacă da, de ce finanțarea? A fost tăiat uneori.
Yuri Verbitsky spune cum a construit cea mai mare fabrică de construcții de case din Orientul Îndepărtat - șase magazine, 44 de hectare sub un acoperiș - sub Tynda. Întreprinderea a primit toate echipamentele necesare, majoritatea macaralelor de pod au fost asamblate. Totul era pregătit pentru muncă. Dar a început perestroika.
- Oamenii s-au așezat o jumătate de an fără salariu, - își amintește Iuri Sergheevici. "Moscova nu a putut ajuta prea mult. Plâns cumva prietenilor: aveți nevoie de 20 de milioane de ruble pentru a plăti cu oamenii. Ei întreabă: "Ce aveți?" - "Patru mașini de armătură". Așa cum se întâmpla adesea la acea vreme, armătura nu avea proprietari. "Ei bine, toată lumea, mi-au spus," are bani de la tine ". O pungă de bani a fost adusă la fabrica, iar cu muncitorii am putut să plătesc.
- Dacă astăzi nu există nici o "glandă", atunci pur și simplu nu am fi ținut Orientul Îndepărtat ", Bamovet este sigur. "Rusia ar fi sfâșiată."
- Ai părăsit BAM acum aproape 20 de ani, iar BAM te-a lăsat să pleci? - Vă adresez ultima întrebare.
- Nu, - Verbitsky răspunde ferm. - Prietenii împrăștiați în toată țara sunt cei pe care ia întâlnit la BAM. Nu sunt multe noi. Din nefericire, ne întâlnim adesea numai în jubileu și înmormântări. Dar cu cine nu vorbiți, chiar acum sunteți gata să puneți insigna Komsomol și să vă întoarceți la BAM - pentru a construi. Acest lucru nu ia departe de nimeni!
Citiți de asemenea
Yavlinsky a jurat cu komsorg, Sadalsky a scris scrisorile lui Brezhnev, iar cartea de membru a lui Pugacheva a fost evaluată la 3 mii dolari
Întrebarea zilei: Ce a fost bun cu Komsomol?
Alexei Mikhalin: Andrey Altov și cu mine am publicat această carte, astfel încât lacrimile "tribului"
În ajunul nașterii Komsomolului din Orenburg a ieșit o colecție de 200 de pagini, care a devenit un dar scump pentru Komsomolii din toate generațiile [audio]
"Am putea bea la fel de mult cum spune și Patria!"
Alexei Leonov: În viața mea au existat trei mari "K": Komsomol, Cosmos și "Komsomolskaia Pravda"
Ultimul secretar al Comitetului Central al Komsomol Vladimir Zyukin: "Acum suntem arat în afaceri"
Party, permiteți-mi să direcționez!
În ziua celei de-a 97-a aniversări a Komsomolului, ne amintim anecdotele despre Komsomol
Komsomol are 99 de ani. Cât de sincer au iubit, așa cum au crezut ei înșiși.
Ține minte cum a fost?
"Carieristii de la BAM pentru o lungă perioadă de timp nu au putut suporta!"
Unul dintre liderii agitației trenuri „Komsomolskaia Pravda“ Lukoshina Vera - despre cum să trăiască, se încadrează în dragoste și în creștere în legendarul „nivel roșu“ [Galerie foto]
Yuri Polyakov: "Dacă ar exista acum locații de construcție Komsomol, nu ar exista o crimă în Biryulyovo"
Nume sincer pentru eroul "Gardei tinere" a revenit "Komsomolskaya Pravda"
"Komsomolskaya Pravda": o poveste care poate fi mândră
Prima emisiune a fost lansată pe 24 mai 1925, cu o circulație de 31.000 exemplare
Cum partizanul "Komsomol" din spatele inamicului
Fiecare tricou pentru o aeronavă de luptă
În timpul războiului poporul Krasnojarsk a construit o escadronă întreagă
Mituri populare despre trenul legendar de agitație "Komsomolka"
La cea de-a 40-a aniversare a Mainline-ului Baikal-Amur, Komsomolskaya Pravda își amintește cum a fost creat "eșalonul roșu" și ceea ce a fost renumit pentru
Locurile de construcție Komsomol din Teritoriul Krasnoyarsk
Timp de fapte și ... dragoste
Două fețe ale lui Zoe Kosmodemyanskaya
Trimiteți-le prietenilor: