pesmetul
Acasă „Examinarea automată tehnică a vehiculelor,“ Examinarea sistemului de frânare (examinare uzura placute, examinarea discurilor de frână, de examinare a sănătății frână sistem de frânare de examinare de lichid, de rapel de frână de examinare, examinare antiblocare Bloc sistem anti (ABS), sistem de examinare de tracțiune de control al sistemului de tractiune (TCS) , examinarea sistemului de stabilizare a cursului de schimb)
Tipuri de examinări
Examinarea sistemului de mașini de frânare (de utilitate) vehicul (examinarea uzura plăcuțelor, examinarea discurilor de frână, lichid de frână de examinare a sănătății sistemului de frânare de examinare, servofrână de examinare, examinare antiblocare Sistem de blocare anti (ABS), examen de tracțiune sistem de control al sistemului de tractiune (TCS), examinarea sistemului de stabilizare a cursului de schimb).
O mașină modernă de pasageri este echipată cu un sistem de frâne cu disc (tambur), mecanismul căruia este următorul.
fluid hidraulic de frână incompresibil sub acțiunea pârghiei pedalei de frână la pistonul presiunii cilindrului principal generează în cilindrii de lucru ale sistemului de franare, de conducere plăcuțele de disc (tambur) caliper. disc pad de compresie (tambur) de frână, la rândul său afectează discul de frână ca o forță de frecare crescând proporțional cu presiunea lichidului de frână hidraulică din sistemul hidraulic de frânare. Ca urmare, aplicată forța de frecare disc de frână efectuat încetinirea rotației, ceea ce implică un vehicul decelerare de viteză a roții inseparabil legată cu discul de frână, care la rândul său, implică o viteză scădere a vehiculului.
Sistemul de frânare al unui camion (spre deosebire de un autoturism) este de obicei pneumatic, adică funcționează pe aer comprimat. care sunt conduse de aer comprimat.
În mecanismele de frânare pneumatice, presiunea aerului presează pistonul cilindrului de frână, ceea ce transformă presiunea aerului într-o forță mecanică transmisă prin intermediul dispozitivului de frânare la pneurile de frână. Frânele pneumatice moderne vă permit să reglați forța de frânare schimbând presiunea aerului în cilindrii de frână.
Automobilele moderne sunt, de asemenea, echipate cu o varietate de sisteme electronice auxiliare, oferind asistență șoferului într-o situație de urgență (cum ar fi frânarea de urgență cu blocarea uneia sau mai multor roți, ca urmare a schimbării bruște a condițiilor de drum).
Sistemul anti-blocare ABS (Anti Block System) efectuează controlul electronic al valvelor de presiune de frânare hidraulice pitting în etrierul de frână, în caz de blocare roți, ca urmare a frânării bruște, astfel realizând deblocarea acestuia.
Sistemul anti-alunecare efectuează egalizarea vitezei de rotație a roților motoare, ca rezultat al accelerației ascuțite cu alunecare prin frânare, roțile se rotesc mai repede.
Sistemul de stabilizare a traseului egalează viteza de rotație a roților din stânga și din dreapta în direcția frânării, ceea ce permite trecerea acestuia "fără derapare".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: