Șoferul uneia dintre serviciile majore de taxi din Chișinău le-a spus lui Sputnik cum se formează tarifele și de ce diferă unul de celălalt pentru fiecare pasager.
În ultimii ani, serviciile de taxi mulți clienți regulate Chișinău perplecși: atunci când comanda operatorul mașinii îi solicită o sumă, iar la sosirea la destinație, șoferul necesită o diferite, de obicei mai mare decât la data de 5, 10 sau chiar 15 de lei.
Unul dintre șoferii unui serviciu de taxi mare din Chișinău, cu condiția anonimatului, a fost de acord să spună corespondentului Sputnik toate detaliile de calcul al tarifului final pentru călătorie.
Potrivit unui șofer de taxi, o eroare de pasager este faptul că acestea nu trebuie să includă un contor care calculează tarifele în funcție de durata călătoriei și tariful pe kilometru. Potrivit sursei, aceste contoare, care au fost menite să restabilească cel puțin o aparență de ordine în sistemul serviciilor de carting private au devenit acum un fel de aplicare fictiv pe vehicul. Pasagerii au obișnuit să-l și nu trebuie să le includă, cu toate că ei au tot dreptul de a face. Câți șoferi de taxi pe zi încalcă regulile - datele poliției.
„Noi nu sunt pur și simplu profitabile pentru a include tejghea, pentru că în acest fel suntem de lucru practic“ zero „salariu în cadrul companiei avem -. Simbolice -. Aproximativ o jumătate de două mii de lei Restul, cum se spune, dacă vrei să mănânci, este necesar să se taie clienții unui client sunt obișnuiți să. că aceste contoare sunt de fapt doar un decor la masina Deși, în cazul în care pasagerul este nevoie să se includă și la sosire -. obține un control cu privire la cheltuielile de deplasare, nu avem nici un drept să-l în refuzul și suma plătește exact cel care este listat pe cec“. A spus șoferul.
Astfel, se pare că, în cele mai multe cazuri, în ciuda îndemnurilor operatorilor de servicii de taxi din suma fixă pentru plata călătoriei, la sosire șoferul apelează numărul de pasageri, numit superioare, în medie, cu 10-15 lei.
Șoferul susține că autoritățile de control, autorizate să monitorizeze încărcarea călătoriei de către contor, verifică foarte rar serviciile de taxi. Șoferii de taxi folosesc acest lucru și includ contoare pentru pasageri numai atunci când colegii le informează că serviciile de supraveghere se află acum la un control planificat.
„Aceiași poliție de patrulare sau inspectorii Agenției Naționale de Transport Rutier verifica rar serviciul nostru de taxi. Ca de la colegi primi un mesaj că personalul autorităților de reglementare au venit să verifice, vom porni contoarele pentru a se proteja de amenzi. Și astfel aceste dispozitive, practic, nu funcționează ", A subliniat interlocutorul.
Printre trucurile pe care șoferii de taxi le folosesc pentru a obține o suprataxă pentru o călătorie de la un pasager este creșterea conștientă a rutei de către șofer. Pur și simplu, unii șoferi imprimați deschid calea spre ocolire, iar la destinație cheamă o sumă de plată supraîncărcare, argumentând că a durat prea mult timp. Pasagerii, de regulă, sunt de acord cu acest argument și dau în mod silențios la fel de mult cum a cerut șoferul de taxi. Deși aici pasagerul ar trebui să știe că are dreptul să spună șoferului de taxi cum să meargă la destinație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: