Diagnosticarea prin motor obdii

căutați o căutare. aici pe undeva deja a scris despre diagnosticul si despre skanery..v Yandex, formați, există o mulțime de tipuri de tabele cu privire la protocoalele de diagnostic și tampoane pinout, de asemenea, observate. astfel încât totul este ..







pe scurt, trebuie să ne uităm la încălțăminte, ce rezultate există pe ea și pe care le puteți determina protocolul.

- protocolul ISO-9141-2 este identificat prin prezența pinului 7 în conectorul de diagnosticare (linia K) și absența a 2 și / sau 10 contacte în
conector de diagnosticare. Concluziile utilizate sunt 4, 5, 7, 15 (poate să nu fie), 16.
- SAE J1850 VPW (modulație în lungime cu impulsuri variabile). Concluziile utilizate sunt 2, 4, 5, 16 (fără 10)
- SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Concluziile utilizate sunt 2, 4, 5, 10, 16.
- Protocoalele PWM, VPW sunt identificate de lipsa pinului 7 (K-Line) al conectorului de diagnosticare.







Aici este pinout-ul:
02 - J1850 Bus +
04 - Șasiu
05 - Semnal de la sol
06 - CAN High (J-2284)
07 - ISO 9141-2 K-Line
10 - J1850 Bus-
14 - CAN scăzut (J-2284)
15 - Linia L ISO 9141-2
16 - Alimentarea bateriei


Dacă vă stricați mașina mult timp, se va rupe.

găsit un alt dispozitiv pentru diagnostic + ABS

Ei bine, nu știu. Am un european și cu elm327 blutus ca totul furychit ..
erorile sunt citite și resetate. în timp real, de asemenea.

Meniul utilizatorului pentru [] t

la [] t
dar motorul pe care îl aveți este un OHV.

Numele utilizatorului пользователя ivan-efremov

Foarte vechi Ford

la [] t
Și motorul la tine ce OHV?

Meniul utilizatorului pentru [] t

Drepturile dvs. în secțiune

Nu puteți posta subiecte noi în acest forum

Nu puteți răspunde la subiectele din acest forum

Nu puteți atașa atașamentele

Nu puteți edita postările dvs.

Expediția 1 | Navigator 1

HELP! Nu sunteți singuri

Formular de înregistrare

Partenerii noștri







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: