Cum să construiți o bază de hangar pentru un avion cu propriile mâini

Utilizarea hangarelor este atât de largă astăzi încât este imposibil să delimităm o sferă specifică a aplicării lor. Sarcina inițială a acestor clădiri a fost depozitarea aeronavelor. Aeronava are nevoie de o poartă largă, un spațiu uriaș pentru depozitarea și întreținerea în siguranță. Deoarece hangarul este considerat o structură ideală pentru scopuri similare. Acest tip de structură se referă la clădirile prefabricate, iar criteriul principal pentru calitatea și siguranța viitorului hangar este fundația.

Cuprins

Necesitatea unei fundații fiabile pentru hangar

Fiabilitatea și durabilitatea oricărei structuri depind de fundație. Se poate spune cu certitudine că ridicarea bazei hangarului diferă în multe privințe de construcția de fundații pentru facilitățile de capital. Cu toate acestea, orice hangar pentru o aeronavă are nevoie de o bază fiabilă.

Forma sa este dependentă de uniformitatea și magnitudinea sarcinii, calitatea solului la baza, tipul și greutatea ansamblului, materialele de construcție utilizate, pericolul apare atunci când îngheț heave, și așa mai departe. Hangarul pentru o aeronavă privată este considerat un design ușor, astfel încât cerințele pentru terenul de aici sunt minime. Dar un calcul incorect al repartizării sarcinii pe baza fundației poate duce la scăderea solului.

Când construiți un hangar, nu aveți nevoie de o fundație profundă. Aceasta duce doar la o pierdere inutilă de bani și energie. Tipul de fundație pentru hangare depinde în mare măsură de forma lor. De exemplu, baza pentru hangare arcuite fără rame poate uneori să fie un loc de joacă asfaltat. Fundația hangarului pe un cadru metalic cu pereți drepți trebuie calculată mai atent. Aici depinde mult de ritmul coloanelor și de mărimea intervalului neacceptat.

De regulă, construcția unei baze hangare pentru aeronave mici este considerată a fi un proces simplu și de muncă intensivă. Utilizați frecvent fie o tehnologie de punct pentru construcția unei fundații, fie o grilă din beton armat, care devine ulterior baza plăcii de podea.

Utilizarea unei astfel de fundații simple și minime este suficientă pentru construirea hangarului datorită utilizării unui cadru metalic ușor ca element principal al structurii. De asemenea, influențate de materiale ușoare și durabile (foaie ondulată, carton ondulat și panouri sandwich), care umple deschiderile de acoperiș și de perete ale hangarului.

Utilizarea șuruburilor de înaltă rezistență permite, dacă este necesar, demontarea rapidă a hangarului pentru elemente individuale și instalarea acestuia într-o locație nouă. În acest caz, după mutare, va trebui să construiți o fundație sub clădirea hangarului, care va depinde de noile condiții climatice și de șantierul de construcții al hangarului într-o locație nouă.

Tipurile de fundații, avantajele și dezavantajele acestora

Tipul fundației trebuie ales în etapa de proiectare a construcției hangarului. Pentru aceasta se folosesc rezultatele calculate ale sarcinilor pe suporturile lor și se iau în considerare proprietățile solurilor de la locul de construcție. Uneori este suficient să punem stâlpii coloanelor numai pe un șapă din beton. Dar, în majoritatea cazurilor, atunci când construiți hangare, alegeți unul dintre următoarele tipuri de fundații.

Fundația panglicilor

Fundația centurii poate fi parțial sau complet scufundată. Atunci când se instalează structuri temporare de lumină, acesta poate fi turnat pe soluri care nu sunt încărcate la nivelul solului existent. Acesta este de multe ori cea mai bună opțiune pentru hangarul, t. Pentru a. Prin tehnologic, în comparație cu o fundație punct este mai stabil, ușor de a organiza podea poarta de acces și pereții hangarului și fundație mult mai ieftin placa. Un alt avantaj este sporirea fiabilității și posibilitatea de a construi o soclu.

• Este imposibil să se construiască terenuri complexe și soluri montane;
• baza de benzi de încredere este dificil de realizat pentru structurile mari;
• coroziunea armăturii și betonul în sine pot scurta durata de viață;
• masive, nu economice și consumatoare de timp.

Înființarea coloanei

Fiecare talpă percepe sarcina, care este transmisă prin subcoloană din cadrul metalic al hangarului. La baza fundației, coloanele sunt fixate cu ajutorul ancorelor sau a pieselor încorporate. Fundația coloană (punctată) este unul dintre cele mai populare proiecte pentru construcția de hangare pentru aeronave din cauza simplității dispozitivului și a costului redus al materialelor. Este cu 30-40% mai ieftin decât o bandă.

Astfel de fundații sunt considerate cea mai bună opțiune dacă coloanele sunt supuse unor sarcini mari, iar distanțele dintre acestea sunt maxime. Avantajele lor includ:

• timp scurt de construcție;
• costuri scăzute;
• nu au nevoie de muncă suplimentară;
• nu au nevoie de o fundație de impermeabilizare;
• simplitatea designului.

• fundațiile nu sunt rezistente la solurile în mișcare orizontală;
• Ele nu sunt potrivite pentru hangare cu o durată lungă de viață;
• este posibil să se deplaseze stâlpii de pe terenul de ridicare.

Costul de fabricare a unui pilon este de 4800 de ruble: această sumă include utilizarea de tije armate de 12 mm, turnarea betonului de 0,3 metri cubi. Pentru un hangar cu o singură deschidere de 12 x 18 m. Costul pentru fundația coloanei va fi de aproximativ 67.200 de ruble.

Fundație pentru șuruburi

Este considerată fundația optimă pentru hangare datorită încărcăturii grele pe coloane. Hangarele sunt structuri temporare și repede instalate, astfel încât fundația șuruburilor este cea mai justificată din punct de vedere economic. Avantajul său principal este posibilitatea reutilizării. În plus, fundația șuruburilor poate fi construită rapid și este mai ieftină decât alte tipuri.

Varianta optimă în construcția de hale la sol instabil, într-un peisaj complex, pe teren, având un nivel ridicat de apă freatică, în apropierea altor clădiri și copaci mari. Este deosebit de util să se utilizeze pe soluri udate. În zonele cu sol fără probleme, fiabilitatea și economia sa nu sunt inferioare bazelor tradiționale.

• când se construiește o fundație, nu sunt necesare mașini grele și lucrări de terasament;
• vă permite să construiți un hangar pe un teren mobil cu un nivel ridicat de apă subterană;
• cu aceeași suprafață a hangarului costă cu aproape 40% mai ieftină decât fundația tradițională de panglică;
• fundația poate fi construită în orice moment al anului;
• instalarea fundației se face în doar câteva zile și poate fi utilizată imediat cu sarcină maximă;

• este dificil să protejați grămada de șuruburi împotriva coroziunii, deoarece orice colorare este șters atunci când este înșurubată;
• este dificil să se construiască pe un teren cu straturi dure de calcar, pietroasă și pe un teren stâncos;
• O proeminență puternică a piloților este posibilă sub sarcină datorită inegalității stâncii.

Construcția fundației șurubului cu numărul de șuruburi în 14 buc. va costa aproximativ 28.000 de ruble: 1.850 de ruble pe 1 pachet, 4.200 de ruble pentru yamobur și 800 de ruble pentru tractor.

Piloți fundație

Acesta este singurul tip de fundație care oferă o construcție fiabilă a clădirilor de dimensiuni mari pe un teren instabil. Este construit din grămezi individuale, suprapuse pe partea de sus cu plăci de beton armat sau grinzi. Se întâmplă foarte rar datorită complexității erecției, a muncii și a timpului. Metoda este utilizată pentru a transfera sarcini mari ale structurii în zonele de compactare în sol slab, amplasat la o adâncime mare.

Se utilizează lemn, beton armat, beton, oțel și grămezi combinate. Prin metoda de montaj, acestea sunt împărțite în saboți (în forma lor finită este coborâtă în pământ) și imprimate (într-o gaură forată făcută prin turnarea amestecului de beton). În funcție de tipul de distribuție a sarcinii de la sol acestea sunt împărțite în grămadă raft (presiune slabă și care transmite pe insule de sol durabil) și agățat gramada (pentru transmisie de sarcină folosind o forță de frecare între grămezile și sol).

• Sunt construite pe un teren cu capacitate redusă de rulare;
• tehnologie simplă de erecție;
• economic în consumul de materiale (reducerea consumului de beton cu 25-40%);
• necesită puțină forță de muncă;
• dă un mic proiect;

Cel mai mare dezavantaj este necesitatea utilizării unui echipament special, dificil și economic neprofitabil.

Fundația plăcii

Placa este realizată din beton armat, întărind un cadru tridimensional cu o grosime de 200-400 mm pe toată suprafața subsolului. Acest lucru protejează împotriva supraîncărcărilor care se produc în timpul precipitării terenului și a schimbărilor grave de temperatură.

• rezistență ridicată;
• capacitate ridicată de încărcare;
• posibilitatea distribuirii uniforme a sarcinii.

• costuri ridicate;
• În solurile eterogene, sunt posibile denaturări;
• probleme cu facilitățile de ventilație;
• o perioadă lungă de recrutare a forței optime.

În medie, un m2 de astfel de fundație va costa 4500 de ruble (cu pregătire de sol). În consecință, costul fundației plat pentru hangar 15 x 40 m va costa 2700000 ruble.

Construirea unei fundații cu mâinile tale - reale sau nu?

Erecția hangarului pe cont propriu fără ajutorul specialiștilor și complicilor este o sarcină foarte dificilă. Chiar și fixarea imenselor arcuri metalice ale cadrului fără asistență este imposibilă.

Construirea unei fundații sub hangar de forțele noastre proprii este o sarcină foarte reală, dar va necesita mult timp sau echipament special. În timpul construcției vor trebui să treacă mai multe etape.

O groapă corectă

Orice tip de fundație, cu excepția grămezii, necesită săpat o groapă adâncă de fundație. Cu cât este mai greu hangarul tău viitor, cu atât mai adânc și mai larg este nevoie de șanț pentru fundație. Este posibil să se sapă o astfel de groapă, fără ajutorul unui echipament special. Dar această lucrare nu este complet rațională.

Este mult mai bine să comandăm serviciile unui tractor, care în câteva ore va sapa șanțul drept. Cerințele pentru fundul fundației pentru hangar sunt următoarele:

• Adâncimea nu este mai mică de 1 metru, dar poate fi necesară mai mult, în funcție de tipul de hangar;
• lățimea este adesea egală cu lățimea găleții tractorului;
• nu este necesară o uniformitate perfectă a pereților șanțului;
• Partea inferioară a săpăturilor ar trebui să fie cât mai curată posibil de pe pământ.

După ce tractorul este în funcțiune, este necesar să curățați manual fundul șanțului astfel încât fundația viitoare să aibă o fundație solidă. Următorul pas va fi o pernă pentru fundație.

Perna de nisip auto-spălată

Dacă decideți să construiți un hangar pe o fundație coloană, perna nu se poate face. Pentru o bandă sau fund de fund, este necesar să se realizeze o fundație specială care să asigure izolarea fundației de influența directă a apelor subterane și, de asemenea, să împiedice depunerea excesivă a terenului sub structură.

Perna se face după cum urmează:

• la fundul carierei, se toarnă un strat de duză de 5-7 centimetri cu granule medii;
• pe partea de sus a molozului se toarnă un strat de 10-12 centimetri de nisip;
• după nivelarea nisipului, se spală bine cu apă;
• după spălare este necesar să se adauge încă 2-3 centimetri de nisip și să se spală din nou cu apă.

Această pernă va asigura elasticitatea fundației și va fi o bază excelentă pentru viitorul hangar. Exact aceeași procedură pentru producerea de perne pe baza unei case particulare de până la 200 de metri pătrați.

Timbre de materiale de constructii

Este adesea posibil să se economisească considerabil construcția, fără a afecta calitatea structurii. De exemplu, puteți achiziționa M-400 de ciment. Ciment mai bun cu denumirea M-500 nu va aduce momente pozitive în producerea fundației.

Problema consolidării este, de asemenea, importantă. Ca o armătură pentru fundația panglicii, puteți folosi orice tije de metal, nu trebuie să cumpărați armături în magazinele de construcții. Puteți obține tijele potrivite pe baze metalice, va fi mult mai ieftin.

Puteți salva pe alte materiale:

• nisip - pentru fundație puteți folosi orice nisip, inclusiv nu prea curat, cu scoici și așa mai departe;
• piatra zdrobită - originea și puritatea ei nu au nici o semnificație;
• Cofraje - pot fi asamblate din plăci vechi și alte materiale improvizate.

Și cel mai important - economisirea acestor resurse nu va face ca fundația să fie mai rău. Deoarece costul bazei sub hangar determină o mulțime de factori care vor fi formați diferit în construcția fiecărui hangar.

Beton: ordine sau frământare?

Dacă credeți că calitatea betonului pregătit în compania de construcții va fi mult mai bună decât cea a betonului amestecat într-un mic mixer de beton chiar pe șantier, vă greșiți. În timpul transportului, betonul are timp să se înțeleagă puțin, ceea ce îi agravează proprietățile. Mai ales cand vine vorba de o marca buna de beton - M-350, de exemplu.

Dar frământăm câteva sute de cuburi de beton, de asemenea, nu este ușor, deoarece cel mai adesea amestecurile de construcții sunt cumpărate în formă gata. Betonul importat are avantaje considerabile:

• Masina distribuie în mod uniform betonul în întreaga fundație;
• direct în mixerul de beton este posibilă controlul și schimbarea lichidului din soluție;
• Betonul este perfect amestecat și complet gata de utilizare.

Există astfel de dezavantaje. De exemplu, costul este de două până la trei ori mai scump decât betonul auto-amestecat pe site. De asemenea, clientul nu poate ști cu siguranță ce proporție de ciment în betonul comandat, indiferent dacă amestecul are o calitate suficientă.

Tipul de primire a amestecurilor de clădiri ar trebui să fie ales numai de către proprietarul hangarului viitor, care este responsabil pentru toate deciziile sale cu propriul său portofel. Este important faptul că există loc pentru economisirea de bani în acest proces.

Constructii si lucrari finale

Procesul de construire a unei fundații depinde de tipul ales. După finalizarea lucrărilor de construcție de bază, este necesar să se alinieze stratul superior al fundației cu o șapă de ciment și să se acorde un anumit timp pentru așezare.

În acest stadiu, se pune problema înălțimii necesare a fundației deasupra solului. Nu este nevoie să se facă o bază înaltă, deoarece va complica construcția porțiunii portante a hangarului. Este mai bine să aprofundați fundația mai adânc și să lăsați 30-40 centimetri pe suprafață.

În timpul susținerii, fundația poate lua puțin timp. Puteți verifica acest lucru cu un nivel laser, a cărui rază ajunge la 500 de metri. Dacă o parte a bazei a alunecat, este necesar să o așezați cu o șapă sau cu un strat suplimentar de beton.

Rezumă

Pentru a construi o fundație de calitate pentru toate regulile și cerințele pentru orice hangar se pot face de unul singur. În procesul de construcție, veți avea nevoie de servicii de diverse echipamente de construcții, consultanță de specialitate și asistență din partea mai multor companii. Dar cea mai mare parte a muncii, care este de obicei plătită firmelor de construcții și contractorilor, se poate face singură. Chiar dacă aveți încredere în întregul proces de ridicare a unui hangar pentru o companie profesională, cu informațiile pe care le-ați primit, veți putea să controlați complet munca efectuată și să vă exprimați dorințele managerilor de construcții.

Articole similare

• Fundația pentru un hangar

• Tipuri de fundații pentru hangare de prefabricate

• Variante de fundații pentru hangare arcuite fără rame

Trimiteți-le prietenilor: