Pentru Daewoo Matiz 0.8 (Daewoo Matiz 0.8) sunt lumânări potrivite:
Pentru benzina fără plumb - BPR5EY - 11 cu decalajul dintre electrozii - 1,1 mm
Pentru benzina cu plumb - BPR5EY - cu decalajul dintre electrozii - 0,8 mm (Informații preluate din "Manualul Daewoo Matiz").
Ce înseamnă toate literele și numerele?
Luați în considerare prima opțiune: BPR5EY - 11, unde:
- B - diametrul părții filetate (în acest caz 14 mm);
- PR - tip de lumânare (în acest caz, cu un izolator proeminent, cu un rezistor);
- 5 - clasificare termică (sau număr strălucitor, aici - 5) - aceasta este cea mai importantă caracteristică a unei lumânări. Această caracteristică poate varia, de exemplu, de la 2 la 13, 2 - o lumânare fierbinte, 13 - una rece;
- E - lungimea piesei filetate (în acest caz - 19,0 mm);
- Y - design și caracteristici (aici - electrodul central cu canelură V);
- 11 - distanța de scânteie (1,1 mm)
Numărul calibrului este una dintre cele mai importante caracteristici ale unei lumanari.
Care este numărul strălucirii unei lumânări?
Bujiile moderne sunt selectate individual pentru diferite modele de motoare și condiții de conducere. Prin urmare, nu puteți specifica o bujie care va funcționa fără probleme în toate motoarele. Deoarece în camera de combustie a diferitelor motoare temperatura crește diferit, sunt necesare bujii cu diferite echivalente termice. Acest echivalent termic exprimă sub forma unui număr așa numit de potasiu. Numărul calibrului este caracteristica termică a bujiei, determinând în primul rând capacitatea sa de a devia căldura care o încălzește prin capul cilindrului. Pe fusul izolatorului, temperatura de funcționare trebuie să fie cuprinsă între 400 ° C și 850 ° C. În acest caz, sunt necesare temperaturi de peste 400 ° C, deoarece la astfel de temperaturi se precipită precipitațiile de funingine și ulei și se realizează auto-curățarea bujiei. Cu toate acestea, la o temperatură mai mare de 850 ° C, temperatura izolatorului nu trebuie ridicată, deoarece la temperaturi de peste 900 ° C poate apărea aprindere gazoasă. Temperaturile mai ridicate necesită bujii care disociază rapid căldura, ceea ce împiedică aprinderea prematură a amestecului. La motoarele cu temperaturi de funcționare mai scăzute, bujia trebuie să păstreze căldura pentru a evita depunerile la rece.
Numărul calibrului bujiei, i. fie că este fierbinte sau rece, determină unele caracteristici ale designului său.
Conul termic (fusta) a izolatorului este distanța dintre capătul de aprindere al izolatorului și locul încorporării acestuia în corp. Cu cât este mai mare, cu atât mai mult trebuie să treacă căldura pentru a disipa, cu atât mai multă căldură este reținută. Lungimea conului de căldură este un factor cheie în performanța unei lumanări în timpul unui început la rece. Cu cât conul de căldură este mai lung, cu atât este mai fierbinte lumânarea.
Partea proeminentă a conului termic. Când o parte a conului termic al izolatorului iese dincolo de capătul carcasei, izolatorul poate fi răcit de o porțiune de combustibil care intră în cilindru. Lungimea proeminenței trebuie optimizată astfel încât să corespundă arderii ideale.
Izolarea inelară interioară a izolatorului este spațiul dintre conul termic al izolatorului și suprafața interioară a carcasei. Un spațiu mare contribuie la răcirea bujiei și îmbunătățește pornirea motorului rece.
Materiale speciale. Pentru numărul de potasiu al bujiei, caracteristicile termice ale izolatorului și ale electrodului central joacă cel mai important rol. Împiedicați aprinderea prematură și permiteți alungirea conului termic al izolatorului ceramic special pentru izolație, precum și utilizarea aliajului de nichel și a cuprului în electrodul central.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: