Aruncat, dar nu uitat
Când părăsiți metroul Platz der Luftbr # 252; cke, atunci primul gând: ghidul are ceva amestecat. Peisajul urbanistic obișnuit, o intersecție aglomerată, clădiri de apartamente și clădiri din secolul trecut - este într-adevăr Tempelhof chiar aici? Dar apoi vedeți pe colțul uneia dintre clădirile naziste vultur gros-set, du-te în această direcție și vă aflați într-o piață pustie, în fața intrării principale cu inscripția Zentral Flughafen. Am fost merge la un grup de 15 persoane, am plătit 12 euro și am pregătit pentru următoarele două ore pentru a afla istoria semnului pentru site-ul de la Berlin - au loc o dată sau de două ori pe zi aeroport Tempelhof (excursii, am convenit un tur de grup în limba engleză, dar sunt lucruri de făcut și în limba rusă).
Ghidul îi transmite pe toți la galerie, ale căror ferestre se îndreaptă spre aerodrom. În spatele geamului este un spațiu uriaș, există grupuri mici de oameni care lansează zmee, în ciuda vremii destul de dense. Sub ferestre atarna motociclistii din piele neagra pe motociclete antice.
Ghidul spune că avioanele au apărut aici în 1909, când primul zbor demonstrativ pentru un minut complet a fost făcut de Orville Wright. aeroport comercial deschis în 1923 (turiștii arată o fotografie a unui șopron), în anul 1926 a fost compania aeriană pe baza nou creat Lufthansa, care a fost apoi numit Deutsche Luft Hansa. Se aruncă nu numai pe avioane, ci și pe dirijabile. În 1948-1949 din cauza acestui aeroport a fost salvat de la foame de două milioane de oameni din Berlinul de Vest, care au fost pe deplin blocada terestră și că americanii și britanic a furnizat produsele alimentare prin intermediul podului aerian.
Mergem la sala de înregistrare - pe jumătate întunecată, complet goală și de aici pare chiar mai mare. Aici se păstrează tot ceea ce ar trebui să fie la aeroport: standuri, pancarte, semne cu logo-uri aeriene, o bandă pentru bagaje, un semn neon Zut Restaurant - numai că nu există pasageri.
Pe o scară masivă mergem până la ultimul etaj. Acesta este un test serios: clădirea este destul de mare și puteți pierde numărul prin depășirea scărilor. In partea de sus ne arată sala neterminat, cu tavan și pereți înnegrite, cu o zidărie deschisă și foarte dur (aeroportul a fost construit în timp record - doar peste doi ani) și spun că Tempelhof - acesta este doar începutul transformării Berlin într-un oraș nou, inventat de Hitler și Adolf Speer, - Germania. In apropiere este o alta atractie - sala de baschet cu simbolurile echipei Berlin Braves, care a antrenat armata Statelor Unite staționate în Tempelhof.
Dar cel mai probabil, un ghid interesant lasă la sfârșitul inspecției. Acestea sunt adăposturi. Pe un lift imens vom merge în jos în pământ, să treacă de camere cu tobe uriașe și o grosime de țevi și conducte de filtre de aer ne aflăm într-o cameră ai cărei pereți sunt pictate modele jucăușe albe cu litere gotice. Acesta este un refugiu pentru civilii și nu este foarte profund. Mai adânc este al doilea - o cameră destul de spațioasă pe două nivele, cu tavane pe jumătate ruinate, pereți fumatori și abia aprinși de becuri slabe.
În viitorul apropiat, Tempelhof așteaptă transformarea: pe aeroport se vor împărți parcul - concursul este deja în desfășurare. Experiența de regenerare, „mama tuturor aeroporturilor moderne“, așa cum a numit Tempelhof arhitect Norman Foster, încă nu a venit la îndemână odată ce autoritățile de la Berlin: în anul următor este de a deschide în cele din urmă un nou aeroport orasului Berlin-Brandenburg, și două activ acum - Tegel și Schönefeld - repeta soarta Tempelhof.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: