Re: Cum de a regla corect cablurile de gaze și de kick-jos?
Re: Cum de a regla corect cablurile de gaze și de kick-jos?
pe kikdaune există o ureche, nu există noroc pe măgar
Re: Cum de a regla corect cablurile de gaze și de kick-jos?
Voi întreba în acest subiect despre cablul de gaz.
Odată cu apariția răceliilor, am observat o caracteristică ciudată - pedala de gaz a fost ca podklinivat la revoluții
Voi întreba în acest subiect despre cablul de gaz.
Odată cu apariția răceliilor, am observat o caracteristică ciudată - pedala de gaz a fost ca podklinivat la revoluții
Aruncați cablul și priviți-l. Acesta este cel de-al doilea cablu care vine la BDZ. El are un "obicei" sau acru, sau fire rupte. Am verificat simplu - am deșurubat piulița și cablul doar atârnat în jur. DAR. Uite - ai un șef pe cablul kikdown sau nu. Deci pentru fiecare pompier
În practică, nimic. Pierdeți doar kickdown - trecerea la o coborâre când pedala este apăsată "pe podea". în consecință - nu există o astfel de accelerare ca pe kikdaune.
O întrebare contra poate fi? - Folosești kkkadaunom? Sunt mai mult pe pista când depășesc distanța, în oraș. nicăieri nu "trageți".
La 2.0 accelerarea se întâmplă întotdeauna cu transferul în jos
și "trage" 2.0 nu pot
pe Elke (fără cablu) Transmisia automată funcționează remarcabil,
precum și reducerea treptei de viteză a transmisiei, iar comutarea are loc fără a se observa în mod semnificativ
pe Traker fiecare sudor de comutare este simțit
și chiar în comparație cu Elka pe Treker, accelerarea are loc, bine, ca pe o mașină cu ambreiaj alunecător, așa înțeleg din cauza baghetelor diferite (GT)?
PS, mi-am amintit cum Ilya a prezis o moarte rapidă a transmisiei automate fără cablu
__________________
Tracker 01г. J20 automată DuraTrac la 29 „în negru Raptor 400 + mii km / uneori Suzuki XL7 01G. H27. Automată pe 225-70-16 Toyo AT + / Nokian bej Spike. Statele Unite ale Americii 300 + km
La 2.0 accelerarea se întâmplă întotdeauna cu transferul în jos
și "trage" 2.0 nu pot
pe Elke (fără cablu) Transmisia automată funcționează remarcabil,
PS, mi-am amintit cum Ilya a prezis o moarte rapidă a transmisiei automate fără cablu
Nu știu despre moarte - în general, kickdown merge pe presiunea petrolului. Noi conducem la fel în mod constant fără kikdauna și totul este bine. Ei bine, în funcție de senzații, nu pot spune, 2.5 motor pe SGV, 2.7 pe Elka - așa că este simțită. Ana ekudike dvig 1,6 așa că. acolo să vorbim despre astfel de vorbitori - un păcat.
Din câte îmi amintesc, atunci când cutia este lovită, cutia funcționează în moduri mai aspre de hidraulică.
Trimiteți-le prietenilor: