TAXISTUL UBER nu se confruntă
Un val de proteste pentru șoferii de taxi care au străbătut SUA și Europa. a ajuns și în Rusia. Până acum, numai St. Petersburg a atins. dar Moscova. se pare, pe coadă. Și toată agitația a izbucnit doar din cauza serviciului Uber. ale căror tarife sunt considerabil mai mici decât prețurile dintr-un taxi convențional.
Ca urmare companiile de taxi din Sankt-Petersburg, într-o scrisoare a cerut guvernatorul Gheorghi Poltavchenko interzice nu numai Uber, dar alte servicii de telefonie mobilă, inclusiv comanda automobile din Rusia Gettaxi și „Yandex .Taksi“. Deoarece oferă călătorii la un preț de 50 de ruble, înlăturând pâinea de la serviciile de taxi mai scumpe. Înainte de revoltele care le-am nu este atins, iar Smolnii a răspuns că aceste aspecte sunt în responsabilitatea autorităților regionale federale și nu. Valul a dispărut, dar pentru moment.
PENTRU CONTROLLER
Taxe de pregătire rapidă
„Bună ziua! Vă mulțumim pentru mesajul dvs.! Am acceptat cererea dvs. Pentru astăzi, conexiunea este posibilă numai prin IP / LLC. Cu toate acestea, de îndată ce avem informații despre alte modalități de conectare, vă vom contacta cu siguranță! Echipa Uber de la Moscova.
Au sosit! Serviciile de taxi sunt angajarea de persoane, care iau oameni, care au luat-o, și nu au nevoie de șoferi? Dar nu mă opresc, deoarece în timp ce căutam site-ul oficial, "Ubera" a văzut o grămadă de alte site-uri care oferă o conexiune la aplicație. Ele sunt similare chiar și pentru înregistrare, dar acestea sunt alte birouri. Intermediarii, același "IP / LLC" din scrisoarea de răspuns "Uber". Uneori, apropo, acestea sunt servicii de taxi, care inițial oferă să se conecteze la Uber, dar apoi să obțină permisiunea și să înceapă să lucreze ca un șofer de taxi obișnuit.
fb vk g gp ok ml wp
Prin acest punct, am inventat deja o tactică pentru mine. O să iau laptopul, să stau în mașină lângă redacție și să scriu note, așteptând apelul. Aici avem un centru de afaceri, un loc aglomerat, cineva utilizează această aplicație. Sună la mașină și sunt chiar acolo. Pe scurt, trebuia să plătesc taxe la locul de muncă.
Mă duc la mașină, cred, să o pornesc, astfel încât aerul condiționat să fi depășit răcoarea, să pornească mobilul pentru a se reîncărca, să dai clic pe "Scoateți linia" și să începeți să studiați modul în care funcționează aplicația. Apăs butonul, văd mașina pe hartă, în câteva secunde cercul se aprinde pe ecran. Este o provocare? Aici, la o dată!
- Bună, acesta este Alexander, spune-mi, cât de curând vei fi? Timp de 10 minute? Este bine dacă aștept un pic în altă parte? E o benzinărie în apropiere, știi?
- Navigarea arată că 10 minute. Sunt pe drum ...
- Când ați realimentat, sunați-mă la acest număr.
Și se oprește. Și, după cum spuneau, nu am vorbit niciodată cu niciunul dintre conducătorii lui Uber pentru curățenia experimentului. Chiar și ca pasager această aplicație nu este utilizată. Bine, ne vom da seama când mergem.
Aproximativ în mijlocul drumului către telefonul mobil apelați din nou de la un număr necunoscut. Răspund la telefon, dintr-o dată este din nou un client. Dar nu, nu el, dar eu, distras de conversație, săriți direcția dreaptă la intersecția de la cel de-al Treilea Etaj și înțeleg că mâncarea este deja în direcția opusă. Este ora șase seara, fluxul este târâtor, nu-l pot da înapoi, mă voi întoarce încă zece minute. La naiba, prima provocare, nu poți fi atât de prost! Acolo, la urma urmei, și ratingul șoferilor este menținut, eu imediat "miza" vlepjat!
Mă opresc pentru solid, pornesc "urgența", îmi căut ochii și nu găsesc polițiștii de trafic, fac o întoarcere prin marcaj, mă întorc. Altă rând, și eu sunt pe drumul cel bun. Din fericire, mișcarea este deja lentă, riscul unei astfel de impudente este mic, cu excepția faptului că o amendă mare ar putea intra.
În banda pe care o accelerez, sunt exact la timp în timp. Aici el este Alexandru. Tipul este tânăr, politicos, se așază pe bancheta din spate, se îngropa în mobil. Aparent din creație. Pentru el chiar în centru - în banda Kamergersky. Cred că există o plimbare acolo - doar o jumătate de oră. Și ma așteptat de zece minute și vom călători cu același număr, există deja o congestie pe strada Tverskaya. Nu, desigur, nu îmi exprim observațiile. În general, nu vorbesc, nu pornesc la radio, eu doar conduc.
Despre mine, eu decid ca nu voi mai organiza rase si incalcari. În cele din urmă, eu nu câștig bani pentru mine, dar pentru un experiment o fac. La intrarea în plută acumulată de plută, marginea ochiului meu văd că celălalt călător este nervos, se tensionă. Prin dubluul solid înaintea timpului, nu mă urc, dar eu intru în el în mod energic, împingând deoparte vagonul arogant. Am frânat în fața BMW lângă bordura unde interdicția este interzisă, Alexander spune la revedere și sări.
Eu decid să mă întorc la birou pentru a-mi lua respirația și a face niște note, dar din nou o provocare vine. Cererea spune că este nevoie de cinci minute pentru a ajunge la client. Refuz, am decis să mă odihnesc. Dar după câteva secunde vine un altul. Din nou mi-e dor. În al treilea rând! Un bărbat în fața Dumei de Stat. Sunt de acord cu provocarea, desfasurati. Clopotul a sunat, este o fată, o voce plăcută:
- Spune-mi, vii curând? Sunt lângă Okhotny Ryad, încă mai sunt multe mașini de taxi în picioare chiar de la început, bine, înțelegi? Sunați când ajungeți.
Spun că, potrivit datelor navigatorului, au rămas 17 minute, dar mă grăbesc. Nu am fost folosit pentru a Google Maps, browser-ul de imagine „Yandex“ mai luminos, dar au pavat aceleași rute. Așa că ajung aproape 20 de minute mai târziu. Intră în un roi de o duzină de galben cabine care pasc acolo cu zdrentele de pe plăcuța de înmatriculare sau de deschidere trunchi la „Parkon“ lor pentru parcare în locul greșit nu este amendat. Aici este, Anastasia (numele pasagerilor prezintă o aplicație), ea deschide ușa din față și plops în scaun, blestema la șoferii de taxi care au „primit“.
fb vk g gp ok ml wp
Acum, cu siguranță mă decid să merg la redacție, iar apelurile continuă să vină literalmente la fiecare trei-patru minute. Seara de vârf seara nu sa terminat încă. Opresc aplicația, o să mă întorc la afaceri când se întunecă. Și să-mi facă altcineva banii.
TINERI ȘI AVANSATE
La ora nouă la seara zilei de lucru din Uber am decis să fac o altă călătorie. Mă opresc la întâmplare într-un loc unde puteți parca, porniți aplicația, așteptați. Timp de cinci minute, aplicația este silențioasă. Zece - tot aceeași tăcere. Eu am hotărât că deja a fost alungat fluxul de pasageri târziu și de seară, am pornit mașina, am întors spatele și am sunat. Patru minute până la client, din nou pasajul pe hârtie. Și din nou un tip tânăr, politicos, sobru, puteți vedea că aplicația folosește în mod regulat. Pentru o călătorie de 15 minute, el plătește 268 de ruble. Nu am timp sa ies din drum, ca o noua provocare vine. Refuzați, dar un minut mai târziu - încă o dată. Am lăsat cererea, mâncarea "digera" informațiile.
Un loc în capitală, unde locuiește o armată a unei astfel de armate, știu deja deja - este Pasajul Hârtiei și Strada Adevărului. Dacă aveam de gând să lucrez constant la Uber, m-aș fi așezat undeva în apropiere. Există numeroase ediții, inclusiv publicații pe internet, studiouri de televiziune și posturi de radio.
fb vk g gp ok ml wp
fb vk g gp ok ml wp
Dacă te gândești, prima oară am mers o oră și jumătate, în averea mea - 760 de ruble. Aceasta este, 500 "re" pe oră, 90 mii pe lună. Castigi atat de mult? (vezi diagrama). Uber, totuși, ia 20%, dar plătește bonusuri - 30 sau 110 ruble pentru călătorii în timpul orelor de vârf, dacă faceți mai mult de 20 de călătorii pe săptămână. Deci, puteți obține aceeași sumă sau chiar o sumă mai mare!
Asta se întâmplă? 500 ruble pe oră? 90 mii pe lună, în cazul în care costurile nu contează?
Nu este așa de rău pentru un început.
fb vk g gp ok ml wp
Acum, după ce am obținut propria mea experiență ca șofer, o să plătesc o taxă. Mă duc în cererea pentru pasageri, se raportează că cel mai apropiat șofer este la nouă minute distanță de mine, tariful este acum cu un factor de 1,2, care este costul minim al călătoriei este de 118 ruble. 80 kop. Distanța este mică - aproximativ trei kilometri, patruzeci de minute de mers pe jos. Presupun deja că voi ajunge la 150 de ruble.
Volám, Volkswagen Polo vine la mine, numele șoferului este Babur. Nu-l sun, stau și aștept, văd pe hartă în anexă cum mă apropie mașina. Exact la momentul potrivit. Mașina este curată, fără margele, jucării, autocolante, cântece în stilul "nishtyak, frate" nu țipa. Babur - un tânăr prieten, cu un inel de logodnă pe deget, se îndreaptă spre "tine", aproape fără accent vorbind rusă.
Îl cer să spună despre Uber, spun ei, vreau să mă încerc. În mod direct pe frunte, întreb cât de mult câștigă.
- De obicei, pentru o zi plină de muncă, dacă mergeți 10-12 ore, exact cinci mii. Uneori șapte. Dacă plecați vineri după-amiază și conduceți până dimineața zilei de sâmbătă - atunci vor ieși mai mult de 10 mii. Și pentru un număr mare de călătorii recompensa Uber șoferilor, astfel încât să puteți obține chiar mai mult decât câștigat. Am avut-o, astfel încât, în două săptămâni cu lucru pe week-end 63 mii câștigat, și am 70, - spune șoferul meu. Și adaugă că la ales pe Uber ca un loc de muncă cu fracțiune de normă și apoi și-a dat seama că are mult mai mult aici și a început să meargă în fiecare zi.
Dacă n-aș fi încercat-o eu, nu l-aș fi crezut, dar e ușor. Cinci sute de ruble pe oră - venitul real. Tocmai pentru un ban, acum nu voi spune, banii pentru șoferi nu ajung în fiecare zi, ci o dată pe săptămână sau pe două. Cât de mult veți cheltui în cele din urmă pe benzină, spălătorie auto și alte întreținere și cât de mult veți avea - depinde de mașină. Potrivit estimărilor mele, fiecare cincea sau chiar a patra ruble câștigată este cheltuielile curente, suma totală fiind aproximativă.
Poate că nu merită să cumpere o mașină nouă de dragul unei astfel de afaceri, dar de ce nu lucrați așa uneori în timpul liber, dacă mașina a fost deja cumpărată și salariul la locul de muncă principal? Lasă-l să-și revină interesul! Și când, cât de mult și unde să lucrați așa - decideți singuri.
Și călătoria mea, așa cum mă așteptam, mi-a costat destul de puțin - 134 de ruble au fost scoase din carte. În serviciile obișnuite de taxi și timpul de depunere este mai lung, și chiar și pentru aterizarea în sine mai multe vor fi luate.
"ÎMPĂRÂND ÎNTR-OAM"
Există și alte aplicații de internet: Yandex.Taxi, GetTaxi, Rutaxi. Principala diferență constă în faptul că aceștia lucrează numai cu taxiuri legale, dar pot apela mașina fără un apel către dispecer și își stabilesc tarifele.
Acestea sunt avantajele pentru clienți și pentru șoferii înșiși, care irită șoferii de taxi.
- Aplicațiile mobile sunt angajate în activități de dumping, în mod deliberat subestimarea prețurilor. Ei distrug piața. Dacă "omorâm" un șofer bun la volan, atunci serviciul de calitate scăzută o va înlocui, - îl vede Andrei Popkov, vicepreședintele sindicatului interregional "Taxi Driver", din clopotul său.
- Am venit cu o inițiativă adresată guvernului de la Moscova cu privire la introducerea unor taxe uniforme pentru taxiuri. Lucrările unui taxi de la tarife reduse de astăzi sunt grele și nerecunoscute. Tarifele ar trebui să fie fără echivoc. Ce este - 50 ruble pentru aterizare? Pentru o călătorie de la o intrare la alta au început deja să comande mașini! Noi servicii vin la Moscova cu astfel de prețuri pentru a captura piața.
Uber dă un răspuns neechivoc la întrebarea din vechea anecdotă "Vrei să faci un mic cec sau să pleci?" - du-te! Acesta este principiul lor: ei nu transporta autovehicule galbene cu plăcuțe de înmatriculare galbene, ci mașini obișnuite cu șoferi simpli în spatele volanului. Legea, care face private să implice o infracțiune pedepsită, depășește în mod abuziv cererea. Uber nu este un taxi. Și la volan nu este un șofer de taxi, dar această bombă din lege nu va fi pedepsită pentru afaceri ilegale. Aceasta este doar o aplicație mobilă care vă ajută să găsiți rapid o călătorie. Vă va găsi o mașină, pentru care plătiți. Și nu în numerar, banii sunt automat debitați de pe cardul dvs. bancar, datele pe care le introduceți atunci când vă înregistrați în aplicație. Și cu șoferul din mașină nu există calcule directe. E ca și cum ai închiria o mașină cu un șofer.
Dar el nu este legat de un singur loc de desfășurare, a adus un client, ia imediat un altul. Iar clientul vede imediat numele șoferului, ratingul său în Uber, de fapt o notă populară de la pasagerii anteriori, chiar și o fotografie a lui. Și, de asemenea, marca, modelul și numărul de mașină, care dă, să nu garanteze, dar motivele nu vă faceți griji cu privire la pericolul posibil. Dacă nu vă place driverul, puteți respinge imediat gratuit, aplicația oferă imediat un altul. Apropo, printre șoferi și femei se întâlnește.
Sunteți dame sau tsiferki?
Dar șoferii de taxi trebuie mai devreme sau mai târziu să devină mai moderni și să nu mai fie impudenți. Ei au redus deja tarifele pentru călătoriile pe aeroporturile capitalei și au învățat să primească apeluri prin Internet. Adevărat, ei vor să continue să lucreze în mod vechi și să dicteze termenii lor clientului.
- Uber, vom elimina, - spune astfel vicepreședintele sindicatului "Taxi Driver". Aplicațiile la Uber din cadrul poliției, procurorilor și serviciului antimonopol sunt deja mincinoase. Și la sfârșitul săptămânii trecute, Federația Proprietarilor de Autovehicule din Rusia a scris, de asemenea, o declarație în numele Procurorului General al Rusiei, cu o cerere de a înțelege modul în care taxele sunt plătite de utilizatorii auto vicleni de Internet.
Vrei să devii pasager Uber?
✔ Descărcați aplicația gratuită Uber din App Store sau accesați www.uber.com.
fb vk g gp ok ml wp
Articole similare
-
Cum să lucrați ca șofer de taxi în GTA 5 să lucrați într-un taxi în gta 5
-
Curtea a reînceput angajatul și el lucrează deja în altă parte
Trimiteți-le prietenilor: