Un amplificator cascadă compus din două mașini electrice de excitator și generatoare. Prin acțiunea sa este echivalent cu un amplificator de mașină electrică,
noi în viitor. Lanțul de sarcină extern este conectat la perii verticale, în lanțurile cărora există o înfășurare specială de compensare, de asemenea situate în canelurile circuitului magnetic. Valoarea acestei înfășurări este enormă - fără ea, munca mașinii electrice este de neconceput.
Datorită acestui dispozitiv "intern", amplificatorul electric devine proprietarul unui număr de proprietăți minunate și uimitoare. Se poate amplifica puterea electrică într-un număr extrem de mare de ori - până la 100 LLC! Fracțiile de watt care vin în el datorită energiei mecanice a motorului primar "cresc" în mai multe kilowați. Amplificatoarele comandate de aparate electrice comandate de dispozitive permit controlul, cu ajutorul capacităților nesemnificative, a sistemelor puternice și grele.
Care sunt fenomenele fizice care apar în interiorul acestei minunate mașini care generează astfel? câștig uriaș?
Orice generator de curent electric este un amplificator de putere electrică. De exemplu, la unii generatori, doar o zecime din energia consumată pe excitație este cheltuită pe cea pe care o generează. A zecea parte este o cantitate foarte tangibilă. Să spunem că vrem să folosim un generator de 10 kilowați ca amplificator. Aceasta înseamnă că la intrarea amplificatorului trebuie să dăm o putere de semnal de un kilowatt. Un astfel de amplificator este foarte neprofitabil și este dificil să se creeze un semnal uriaș într-un kilowatt. Pentru aceasta, se folosesc amplificatoare în cascadă, compuse din mai multe mașini electrice. Și amplificatorul electro-mașină "transformă" ușor 1 watt în 10 kilowați!
Amplificarea puterii electrice în mașina electrică se naște în două salturi - pași.
Iată cum se întâmplă. Atunci când un semnal de curent slab este trimis la bobina de control (excitație) a amplificatorului de mașină electrică rotativă, un câmp magnetic slab direcționat de la polul nord la polul sudic apare imediat în el. Sub influența acestui câmp magnetic slab, la fel ca într-un generator obișnuit, se declanșează un EMF slab în bobina de armătură. Amplitudinea sa este foarte mică și cu greu atinge 1-2 volți. Acesta este primul pas. S-ar părea, unde ar fi acolo o armă fabuloasă? Dar procesul nu se termină - "miracolul" se va întâmpla în continuare. Sub acțiunea unui EMF slab într-un scurtcircuit "viclean", care are în mod natural o rezistență foarte mică, va curge un curent mare. În mărime, va fi aproape egal cu curentul de lucru al mașinii, dat în circuitul de sarcină. Acest curent produce un câmp magnetic transversal puternic, sub acțiunea căruia apare o durere în armătura rotativă
Shaya EMF. Acesta este al doilea pas principal. Toate modificările semnalului slab care intră în bobina de comandă se repetă exact în circuitul extern.
Astfel, amplificatorul electromecanic este compus din două mașini - combină perfect calitățile exciterului și generatorului de curent amplificat. Câmpul magnetic interactiv complex al acestei mașini remarcabile poate fi împărțit în "field-exciter" și "generator de câmp".
Bobina de compensare auxiliară, raționalizată de curentul de lucru, neutralizează, distruge fluxurile magnetice (câmp) parazite dăunătoare care apar în armătură. Dacă nu ar fi acolo, nu ar exista amplificare - un flux magnetic puternic al circuitului de ieșire ar "zdrobi" un mic flux slab de control îndreptat spre. În mod similar, un râu subțire, îndreptat împotriva curgerii unui râu puternic, plin de apă, dispare fără urme, se dizolvă în el.
În plus față de factorii de câștig neobișnuit de mari, amplificatorul mașinii electrice are și o serie de proprietăți remarcabile. Fiecare amplificator este caracterizat de inerția sa inerentă. Spre deosebire de multe dispozitive și dispozitive electromagnetice, amplificatorul mașinii electrice are o viteză foarte mare. Viteza reacției sale la semnalele transmise este măsurată în sutimi de secundă și este comparabilă cu dispozitivele lămpii. Și stabilitatea amplificatorului mașinii electrice și a sistemelor - menținând un regim prestabilit fără întreruperi și oscilații - realizate prin intermediul unor dispozitive simple, este de asemenea mare. Astfel de proprietăți excepționale ale amplificatorului de energie electrică i-au creat o poziție dominantă în controlul automat și, în special, în reglarea automată a proceselor de producție complexe. Acesta este motivul pentru care amplificatorul electromecanic este "încredințat" cu unitatea electrică automată a zilelor de azi și de mâine.
Amplificatorul electromotor, dezvoltat pentru prima oară de omul de știință sovietic, M. P. Kostenko încă din 1925, nu a ajuns imediat la automatizare. Datorită lucrărilor multor oameni de știință sovietici - KI Shenfsr, AG Iosifian și alții, el sa îmbunătățit și îmbunătățit în mod continuu. Din 1939, din momentul "nașterii sale industriale" în lupta pentru unul dintre primele locuri în ea, UEM a condus un război greu, dar victorios, cu rolul și nenumăratele contacte. Intr-adevar, comanda complicata de releu-contactor nu a vrut sa renunte la ea. Dar producția industrială rapidă și din ce în ce mai complexă necesită mai mult, mai bună și mai fiabilă. Și acum, managementul releului-contactor a început să ia o poziție după alta. În acest război nedeclarat noul amplificator de mașini electrice a găsit aliații cu cel vechi. Dând drumul la electronică - tiratronii și redresoarele de mercur, dar fără a le da, a bătut adesea un inamic comun - un număr imens de contacte în mișcare, sparking și arsuri.
De ce conducerea releului-contactor renunță la pozițiile sale? Acest sistem de control se bazează pe utilizarea interacțiunii unui întreg arsenal de relee diferite, contactori, comutatoare, startere și multe alte dispozitive. Pentru a gestiona complexe
Schema dispozitivului și principiul funcționării UEM. 1. În bobina de control a apărut un cuplaj slab DC-DC. El a provocat imediat apariția unui astfel de câmp matiznogo slab. direcționat de la polul nord la polul sudic. 2. În armătura rotativă a apărut un EMF slab. sub influența căruia a trecut un curent puternic în circuitul de scurtcircuit. acest
curentul a creat un câmp magnetic transversal puternic. 3. La înfășurarea armăturii care traversează câmpul transversal, a apărut un EMF mare și curentul de sarcină a curgat. Din fluxul acestui curent în armatură, a fost creat un câmp magnetic orientat către câmpul de semnal și având tendința de al suprima. Dar aici a intrat în funcțiune bobina de compensare, raționalizată de același curent de sarcină. A creat un tul magnetic care neutralizează efectul nociv al câmpului de ancorare. Astfel, nimic nu împiedică întărirea.
KOPOtKO - CIRCUIT ÎNCHIS
Trimiteți-le prietenilor: