Chrysler pt cruiser

Sistemul de aprindere și echilibrarea combustibilului

SISTEMUL DE SIGURANȚĂ ȘI SALVAREA COMBUSTIBILULUI
Chrysler PT Cruiser
Chrysler PT Cruiser
"Trim de combustibil pe termen lung", "Trim de combustibil pe termen scurt"







Defecțiune și banală la prima vedere, nu este în valoare de o descriere detaliată, pentru că „totul este clar“: „de-a lungul izolatorul“ „troit Motor si nu trase, cu lumânări dezmembrare, sa constatat că izolatorul primei lumânare cilindru are un distinct“ defalcare

Chrysler pt cruiser


Mai mult, așa cum se face de obicei:
- verificați dacă bujiile rămase rămân similare - înlocuiți-le
- Verificați cablurile de înaltă tensiune, cu atenție și inspecta fire și sfaturi de fire, pentru a verifica o „defalcare“, dacă este necesar - înlocuiți
- Deschideți poarta, luați bani pentru reparații și eliberați clientul


În unele (sau cele mai multe?) Mașini de reparații auto vin în acest fel, pentru că "disfuncționalitatea este cea mai simplă".
Poate ... dacă nu era vorba de nuanță: "această mașină a fost exact exact aceeași greșeală cu înlocuirea lumanarilor și a firelor de înaltă tensiune". Dar disfuncția a apărut din nou. Și puteți schimba seturile de "lumânări-fire" cel puțin până la oprire, iar defecțiunea va apărea din nou și din nou.
Deoarece "înlocuirea bujiilor și a firelor de înaltă tensiune nu elimină o astfel de funcționare defectuoasă"


Și ce este această nefuncționare. Atunci începe intriga noastră.
Această vină a fost gîndită imediat, iar pentru acest scop au luat un scanner împreună cu ei și au călătorit într-o călătorie. Am analizat principalii parametri care se aflau sub suspiciune:

TRIMITEREA CARBURANTULUI LUNG
TRIMITEREA COMBUSTIBILULUI PE TERMEN SCURT
FURTUNE TRIM

S-ar părea că acest lucru este inutil: dacă scanerul nu mai are grijă de erori, de ce mergeți și verificați ceva? Mai ales "corectarea"? Mai mult, atunci când ați verificat în cutie, indicatorii corecției carburantului au fost normali? Mai mult decât atât, că suntem obișnuiți cu faptul că, dacă există erori în corecția combustibilului, atunci ele vor fi urmărite și afișate în mod necesar de către scanner?







În cazul nostru, este mai clar: au existat indicii și "puncte pivotante" - o bujie ruptă și un vârf de lumânare ars. Să combinăm aceste sfaturi: sistemul de aprindere și corecția combustibilului. Începem de la noțiunea de "mărimea tensiunii de rupere în camera de ardere la diferiți parametri ai amestecului combustibil-aer". Acestea sunt elementele de bază și le cunoaștem: amestecul este "mai sărac", cu atât tensiunea de defalcare este mai puternică.

Combinați sfaturile rămase: codurile de probleme - nr. Prin urmare, putem presupune că există "ceva" care ne dă o astfel de "epuizare" a amestecului. Am pus în cap un puzzle de la design-ul general al mașinii, încărcăm acolo verificările preliminare efectuate, informațiile detectate și primim răspunsul: "Injectoarele de combustibil".

Chrysler pt cruiser

Fotografia 619 prezintă etapa finală de lucru pentru eliminarea acestei defecțiuni - "spălarea sistemului de alimentare cu combustibil".
După aceasta, am verificat din nou parametrii și am văzut că performanța LTFT a fost mai mult sau mai puțin normală: + 6%
Mai sus am spus că "voi dezvălui secretul" -)) a unor caracteristici ale acestei mașini, în special a software-ului său.

Ei bine, cum spui ... un secret, nu este un secret, dar unele experiență Alexey poate presupune că „această caracteristică a software-ului masinii, toate“ americanii „au arătat întotdeauna o corecție de eroare pe excesul. dar acest model nu este. "

- funcționarea defectuoasă a senzorului de oxigen

- incorect presiunea combustibilului

- Senzori de temperatură incorect

- măsurători incorecte MAF (MAP) - senzor

- defectarea sistemului EGR

- Aprovizionarea aerului "suplimentar" în camerele de combustie

- funcționarea defectuoasă a injectorului (injectorului)

- reducerea eficienței catalizatorului sau a eșecului acestuia

- "Aspirația" aerului către senzorul de oxigen

- mecanice și alte cauze

SCURTĂ-LUNG corecție și corectare au propriile lor caracteristici în ceea ce privește „rememorare“ lor computer de bord.

Este bine că este interesant pentru Alexey Viktorovich să caute și să remedieze erorile pe care scanerul nu le afișează.

Când există un cap de rupere - atunci este mai interesant să trăiești.

și ultimul: "Apropo": vorbiți despre greșelile Producătorului în software-ul mașinii - nu invenții inerte. Așa este. Recent, de Alexei și Dmitri Alexandrovici a fost o masina are semne evidente de ceea ce a fost a fost în mod specific până nu spun - acum oamenii sunt ședinței și tratate cu software-ul, uita-te pentru aceste „școli“ (sper că problema va fi rezolvată, și vom citi cu tine un articol pe acest categorie). Deci, trebuie să vă amintiți întotdeauna acest moment.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: