Ar trebui să începem cu o banalitate slabă, de exemplu, "New York este un oraș al contrastelor". Ca, în principiu, și orice alt oraș. Moscova este, de asemenea, un oraș al contrastelor? Deși nu, așteptați. Care district din Moscova este cel mai rău? Nu există astfel de zone. Orașul este complet omogen. Biryulyovo și Kapotnya condiționate diferă de cele convenționale Strogino sau Tushino. nimic! Peste tot este la fel. Undeva, poate, există mai multă verdeață, unele plante mai mici. Dar aici, astfel încât într-o zonă au existat drumuri rupte și totul a fost umplut cu gunoi, iar în următorul - un paradis cu flori și îngeri - așa la Moscova nu este prezent. Și în New York există!
Aici totul se poate schimba dacă traversați strada. Pe de o parte poate fi costisitoare acasă de lux, iar celălalt dintre resturile situată în jurul valorii de dependenți de droguri. Iar granița va fi foarte clară.
02. În partea de nord a regiunii Queens există o mică zonă a punctului Willetts. Adevărat, el este aproape necunoscut localnicilor sub acest nume. L-au cunoscut ca "The Dump" (The Junkyard) sau "Triunghiul de fier". Întreaga zonă este la doar câțiva blocuri la câțiva kilometri de Aeroportul La Guardia și la un kilometru de Flushing Meadows Crown Park, unde au avut loc Expozițiile Mondiale.
03. The Wreck are propria sa stație de metrou, iar aproape se află stadionul de baseball "City Field" și arena de tenis, unde Open US. Se pare că viața unui oraș modern trebuie să fiarbă aici. Dar, de fapt, a existat mult timp un ghetou. În principiu, în aceste peisaje naturale puteți filma toate filmele americane despre post-apocalipsă.
04. Nu sunt drumuri aici) Absolut.
05. Willetts Point este un adevărat Omsk american. Nu pot să cred că doar câțiva kilometri de aici imperiul hipster este înfloritor. Dar atunci legile politicii urbane nu se aplică. Nu sunt aproape nici un polițai aici. Aici, oamenii încă se plimbau în jurul barilelor de ardere, ca și în insurgenții de la Hollywood! Am crezut că era doar în filme!
Fotografie de: samsebeskazal
Stradă principală a districtului este numită "bulevard", deși nu puteți spune imediat.
06. Nu există asfalt pe străzi, iar bordurile sunt așternute cu gunoi. În punctul Willetts puteți să vă plimbați pe cea mai reală noroi. Fiecare rus, ieșind din mașină în mijlocul depozitului de deșeuri, va elibera o lacrimă din inundația bruscă de sentimente.
07. Fostul gol al Flushing Bay, la care zona se învecinează, a fost folosit ca un depozit de cenușă (până la 100 de vagoane de cenușă și zgură turnate în zi). Apoi, în locul haldei de cenușă, s-au dezvoltat depozitele de deșeuri, fabricile de reciclare pentru reciclabile și o serie de magazine de reparații auto care au dezmembrat (și dezmembrate) vechile mașini pentru piese și le-au vândut.
08. Până în prezent, districtul, în cea mai mare parte, constă în garaje, care sunt folosite ca spații de reparații. Acum zeci de mecanici auto, mai ales mexicani, se hrănesc cu depozitul de deșeuri.
09. Ei spun că aici puteți găsi aproape orice detaliu din orice mașină. Aici totul se face chiar pe stradă: ei vânează clienții, fac față sărăciei, pregătesc alimente, repara și vopseaua.
10. Cui sunt anvelopele?
11. Dar așa sunt reparate mașinile)
12. În Willetts Point există o singură clădire rezidențială (galben în fotografie) și este locuită de un singur rezident înregistrat în zonă. Toate restul de aici sunt ilegale.
13. Cafenele mobile
14. Aceasta este o altă cafenea locală
15. Autoritățile din New York visează să distrugă acest cloaca cu pământul și să construiască o zonă rezidențială modernă. În plus față de expoziția mondială din 1964, orașul urma să cumpere acest teritoriu și să îl transforme într-o enclavă a parcului, dar proprietarii de Słalki și-au apărat proprietatea. De fapt, orașul era aproape întotdeauna cu proprietarii locali într-o stare de război rece. Deoarece au refuzat să vândă terenul, autoritățile din New York nu au repara drumurile aici. În plus, Willets Point nu are un sistem de canalizare și drenaj de apă de ploaie, deci este constant inundat în timpul ploilor. Cum spun eu, la fel ca în Rusia!
16. Imposibil pentru restul imaginilor din New York - pe pneuri! În orice alt district pentru o astfel de amendă scrisă!
17. Aici, probabil, unul dintre puținele locuri din oraș unde puteți arunca cu gunoi gunoiul. De-a lungul drumurilor aici se află totul: piese auto, vopsea, anvelope. Probabil, poți arunca un cadavru aici.
18. Gunoiul se află luni de zile.
19. În general, în New York cu acest lucru strict. Există chiar și o poliție de gunoi care te poate amenda dacă rupi brusc regulile de eliminare a deșeurilor. Dar poliția de gunoi nu cheamă la depozitul de deșeuri. În general, există o poveste interesantă despre gunoi. El aparține orașului, iar orașul îl reciclează și îl vinde. Acesta este un vagabond, care este în coșul de gunoi trage sticla să-l treacă, de fapt, furtul din oraș.
20. Apropo, este un tren de gunoi. Pe el din New York, gunoiul este dus în alte state pentru prelucrare.
21. În centrul cartierului, justificându-i numele, există cu adevărat o haldă. Ea sortează gunoi, care este încărcat în remorci lungi. Remorcile sunt parcate pe marginea drumului, completând peisajul vesel și aromând aerul libertății.
24. Dar gentrificarea ajunge aici. Cu câțiva ani în urmă, New York a cumpărat cea mai mare parte a depozitului de deșeuri, iar în curând va fi un alt Buswick sau Williamsburg. Două treimi din zonă a fost deja golită. Multe garaje și hangare sunt abandonate, doar o grămadă de avochemă și semne decolorate reamintesc că odată au fost ateliere. Dar în cealaltă parte a Dumpului, rămășițele fostei glorii sunt încă păstrate.
26. Străzile sunt vechi mașini sparte. Multe dintre ele sunt dezmembrate pentru piese de schimb, altele doar putrezesc fără muncă.
27. Acest lucru este adus la dezmembrarea mașinii după un accident. Aici, spun ei, pentru o noapte de piese de schimb, mașinile furate sunt dezmembrate.
28. Cineva a aruncat "Mini Cooper".
29. Multe mașini după ce sunt îndepărtate de la toate cele mai valoroase și rămân putrezite pe marginea drumului.
30. Vezi ce frumusețe a fost aruncată.
31. Local Street Art. Aproximativ, așa se simte o persoană când a venit pentru prima dată aici!
Și mergem mai departe! În mod literal la câțiva kilometri există un adevărat paradis pe pământ. Foarte neobișnuit pentru zona New York.
32. Acest Forest Hills, una dintre primele așezări private din SUA, care a fost construită în conformitate cu planul general. Denis samsebeskazal îi numește un "sat de engleză".
A fost concepută la începutul secolului XX de Margaret Sage, soția magnatului feroviar Robert Sage. Când a murit, sa dovedit că la lăsat soției sale toată averea, 64 milioane de dolari. Chiar și acum este o sumă mare, dar pentru acele vremuri este vorba doar de bani giganți.
Pe ei, Margaret a decis să construiască un oraș utopic în care să trăiască reprezentanți ai tuturor secțiilor populației, de la muncitori la finanțatori: "Trebuiau să scape de mizeria unui oraș mare și să se bucure de beneficiile sănătoase ale spațiilor deschise".
Pentru a-și realiza ideea, a achiziționat 142 de acri (0.6 kilometri pătrați) de teren de-a lungul ramurii electrificate a căii ferate Long Island. Pentru a lucra la așezare, arhitectul Grosvenor Etterbury și designerul peisajist Frederick Olmstead, Jr., al cărui tată a proiectat Parcul Central și Parcul Prospect din New York, au fost angajați.
33. Apropo, stația de cale ferată însăși funcționează aici, este menținută în același stil cu clădirile rezidențiale din jur. De aici până la Manhattan - doar 15 minute cu trenul. Fostul hotel Forest Hills Inn, vizavi de stație, sa transformat într-o clădire rezidențială cu mai multe etaje. Probabil, aceasta este cea mai înaltă clădire a districtului.
34. Zona din apropierea stației
36. Prima etapă a așezării a fost dată în 1913, iar acum există aproximativ 800 de clădiri de diferite tipuri - cabane, case și blocuri de locuințe. Cele mai multe dintre ele sunt construite în stil georgian și stil Tudor.
37. Se presupune că proprietarii satului vor închiria case și apartamente, însă chiriașii au avut posibilitatea să cumpere sau să construiască o casă nouă pe un proiect individual. Dar toate proiectele au trebuit să fie coordonate cu principalul dezvoltator. Prin urmare, nu există clădiri care să fie scoase din peisajul înconjurător.
Întregul cartier este o comunitate privată, compania de management este angajată în întreaga economie. În comportamentul ei, literalmente totul, de la repararea și curățarea drumurilor până la păstrarea ordinului. Toți nou-veniții trebuie să semneze un document care să le interzică să facă schimbări privind aspectul casei și zonei înconjurătoare fără consimțământul Forest Hills Gardens Corporation. Prin urmare, nu veți găsi nici măcar un fel de antena satelit pe casă, cu atât mai puțin un aparat de aer condiționat pe fațadă.
38. Străzile din cartier sunt, de asemenea, private. Fie au fost inițial concepute ca un mortar, fie sunt interzise prin trafic. Deci, locuitorii din regiunile învecinate prin Hills Hills nu pot trece. Opriți și transportați parcarea pentru străini aici este de asemenea interzisă.
39. Forest Hills este literalmente un oraș de grădină în sensul că sociologul-utopian englez Ebenezer Howard a văzut orașele viitorului. Ideile sale, descrise în cartea "Orașe-grădini ale viitorului" (1898), au devenit răspândite la începutul secolului XX.
40. De exemplu, el credea că populația orașului nu trebuie să depășească 32.000 de locuitori, iar mai multe astfel de așezări ar putea fi integrate într-un singur centru și o populație totală de aproximativ 250.000.
41. Case în Forest Hills - cele mai scumpe din Queens și unul dintre cele mai scumpe din New York. Chiar și tehnologia construcției lor este destul de neobișnuită.
42. Majoritatea caselor sunt construite din blocuri de beton prefabricate fabricate în fabrică. Fiecare clădire a fost asamblată din aproximativ 170 de părți, ca designer.
44. De altfel, până în anii 1970, a fost interzisă vânzarea de bunuri imobile evreilor din pădurile din pădure (deși, cred, au fost însemnați evrei). Acum, casa, desigur, poate cumpăra orice.
46. Strazile raionului nu sunt aproape contaminate de vagoane. Fiecare dintre localnici are un garaj sau cel puțin un loc de parcare în zona din jurul casei, iar oaspeții pot lăsa mașina pe traseul care duce la garaj (americanii o numesc "drum de acces").
50. Un conac cu două anexe pentru 2.085.000 de dolari. Proprietatea în acest sens va trebui să plătească mai mult de 12.000 de dolari pe an.
Pentru un tur excelent al zonei cele mai bune și foarte proaste din New York, mulțumesc lui Denis samsebeskazal. Aboneaza-te la blogul sau - cel mai interesant blog despre limba rusa despre New York. Veți fi în oraș - asigurați-vă că rezervați o excursie dacă doriți să vă uitați la altceva decât la speciile turistice.
Revoluția în fiecare cartier!
O moștenire sovietică la Praga și ce i-au făcut cehii
De ce zonele de dormit cu mai multe etaje sunt rele
Noi districte din Sankt Petersburg. Vrei să trăiești așa?
Aici trăiesc oameni
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: