Ordinul a detaliat procedura de acordare a piloților de toate tipurile de aviație în modul cel mai detaliat. Deci, Pilotii de luptă pentru trei avioane inamice scoase au fost obligați să reprezinte premiul pentru premiu, pentru următorii trei împușcați - pentru a doua ordine. Pentru 10 avioane inamice doborate piloți de luptă ar trebui să fie de cel mai mare premiu - titlul de Erou al Uniunii Sovietice (mai târziu suma necesară pentru această aeronavă dezafectate a crescut, iar în a doua jumătate a războiului pentru Steaua de Aur nevoie de 15 victorii).
Procedura de acordare a piloților, a navigatorilor și a operatorilor de radiofrecvență în alte tipuri de aviație a fost reglementată în aceleași detalii. Au ordonat mai întâi ordinul pentru două avioane inamice coborâte, iar pentru opt - titlul de erou. Dar, în primul rând, sa ținut cont de numărul de succese de luptă de zi și de noapte. Pe lângă premiile guvernamentale, s-au avut în vedere și recompense materiale.
Astfel, pentru o aeronavă inamică împușcată, piloții recompensați trebuiau să primească o recompensă în numerar de 1000 de ruble (aceeași sumă a fost primită de orice membru al echipajului cercetașului sau al bombardierului care a doborât personal aeronava).
Prețurile pentru diferitele tipuri de plecări au fost reglementate în detaliu:
De ce luptătorul prezentat titlului Eroului a primit 5000 de ruble, iar bombardierul sau cercetașul de 3000 de ruble este greu de înțeles. De asemenea, este neclar de ce piloții de vânătoare li sa ordonat să plătească 1000 de ruble pentru fiecare aeronavă inamic doborât, și aici, în apropierea avionului-bombardier și de atac la sol, ca numărul de aeronave downed de dimensiunea asiete de plată cu creșterea. În aviația cu avionul apropiat și bombardier, un pilot, navigator sau un operator radio care a fost împușcat personal:
Au fost de asemenea stabilite costurile pentru desfășurarea cu succes a misiunilor de recunoaștere: "Pentru 10 misiuni de luptă în timpul zilei sau 5 misiuni de luptă pe timp de noapte, fiecare persoană din echipaj primește o recompensă în numerar de 1.000 de ruble".
De asemenea, personalul de la sol nu a fost uitat: "Pentru reparații rapide și calitative ale reparațiilor aeronavelor, personalul reparațiilor de avioane ar trebui să fie recompensat cu o recompensă în numerar de 500 de ruble pentru fiecare aeronavă reconstruită". În plus, "personalul tehnic care deservește aeronavele primește o recompensă în numerar de 3.000 de dolari ruble, cu condiția ca partea materială să nu poată funcționa și în absența absenței sale pentru fiecare 100 de curse".
Dar erau bani, care trebuiau împărțiți în participanți la reparații și întreținere a aeronavelor. Ordinul prevedea că "personalul de inginerie managerială primește 25% din premiul monetar din valoarea totală a primelor pentru personalul tehnic al unității".
"Preturile" pentru avioane inamice scazute pentru luptatori au fost ulterior corectate fundamental in "Ordinul privind actiunile luptatorilor pentru distrugerea bombardierelor inamice". A trebuit să obțină de la piloți, în primul rând, distrugerea bombardierelor inamice.
Remunerația stabilită anterior pentru avioanele descărcate este anulată. "
Astfel, bombardierul a fost estimat la un preț de două ori mai mare decât un avion de luptă, o aeronavă de transport este mai scumpă cu un factor de 1,5. Avioanele de recunoaștere ale inamicului nu erau încă estimate în ruble. Dar aeronava de 1000 de ruble "nivelare" din 1941 sa încheiat.
Trimiteți-le prietenilor: