Aici este un ghid gata pentru a vă ajuta să salvați sfărâmarea catalizatorului, precum și a lua decizia corectă atunci când piesele de înlocuire a stricat deja.
Pentru ce este catalizatorul?
Un blog este scris pentru diferite audiențe, așa că trebuie să scriu acest lucru. La ieșirea motorului, există un amestec suficient de exploziv, care aduce un anumit rău atmosferei noastre. Este de făcut un catalizator sau așa cum se numește și un convertor catalitic, care seamănă cu o fagure de formă foarte alungită, pe pereții căruia se depune o substanță care determină ca reacția de descompunere a substanțelor nocive să fie mai puțin dăunătoare.
Unde este catalizatorul
Cât mai aproape de ieșirea din motor. Aceasta se datorează faptului că catalizatorul trebuie să fie foarte fierbinte (400-800 de grade) pentru a începe să lucreze. De fapt, aceasta este prima bancă pentru toba.
Din cauza a ceea ce convertorul catalitic se descompune
Principalul motiv este încălcarea regimului de temperatură al gazelor de evacuare, ca urmare a faptului că celulele catalizatorului se topește pur și gazele de eșapament nu mai pot ieși în mod eficient din sistemul de evacuare.
Temperatura gazului de eșapament depinde de combustibil și de alte componente care pot intra în sistemul de evacuare. De exemplu, uleiul de motor, cu încălcarea turbinei sau când reducând eficiența segmenții pistonului crește temperatura de ardere. Combustibilul, atunci când se utilizează aditivi pe bază de plumb, mangan și altele, distruge, de asemenea, catalizatorul. Lansarea ulterioară a combustibilului, urmată de arderea acestuia din urmă în sistemul de evacuare, nu aduce nici un semn de bine.
Cum să păstrăm catalizatorul
De ce este atât de costisitor catalizatorul?
Este vorba despre substanța care se aplică pereților de fagure. Aceasta este, de obicei, fie aur, fie platină sau rodiu sau paladiu. Metalele sunt scumpe, de aici și rezervă nu este ieftină.
Cum să facem față eșecului catalizatorului
Există doar trei opțiuni:
- Înlocuiți originalul
- Înlocuiți cu universal
- Instalați un descărcător de flacără
Nu există întrebări cu primul element și este cel mai fiabil. Piesa de schimb originală sau înlocuitorul său oficial, este o soluție mai bună a problemei, deși cele mai scumpe.
Prin instalarea unui catalizator universal, nimeni nu poate garanta o durată de viață îndelungată, precum și faptul că motorul o va lua ca nativ, dar pe de altă parte, nu veți provoca daune inutile aerului nostru, pe care îl respiram. Poate că este nevoie de un serviciu suplimentar de curățare a cipului pentru a scăpa de un senzor care să monitorizeze performanța catalizatorului (a doua sondă Lambda) și dă motorului comanda de reducere a combustibilului, dacă se întâmplă ceva în neregulă.
Cel de-al treilea element este probabil cel mai popular. Descărcătorul de flacără va reduce temperatura evacuării, precum și catalizatorul, va economisi zgomot. Dar atunci când instalați un opritor de flacără este absolut necesară pentru a dezactiva al doilea motor chipovkoy sonda lambda. Ei bine, și un minus uriaș al acestei metode, această scădere a compatibilității ecologice a mașinii.
Vreau să scot catalizatorul
Da. Tot așa, dar este o jumătate de măsură, pentru că bateți catalizatorul, lăsați un borcan gol, care va râde continuu, și o veți auzi, ca toată lumea din jurul vostru. De asemenea, gazele strălucitoare nu vor răci nimic și, prin urmare, economisesc bani pentru a înlocui prima bancă de eșapament, deoarece va începe foarte curând să ardă. Dacă sudați un catalizator în loc de catalizator, toba de eșapament va arde chiar mai repede.
Trimiteți-le prietenilor: