Corpul de pe Oise 452 este numit o anumită parte a mașinii, destinată să găzduiască pasageri sau mărfuri. Este fixat pe cadru. Corpul UAZ este partea cea mai scumpă, necesitând întreținerea și repararea în timp util.
La oamenii din 452, de îndată ce nu o numesc - o pâine, o tabletă etc. Producția în serie a acestei mașini a început la UAZ în 1965.
Despre Oaz 452
Masina a fost creata ca un vehicul special echipat cu un drive complet. Mașina se caracterizează printr-o capacitate sporită a terenului. Acest model vine să înlocuiască UAZ 450, care a fost produs la uzină din 1957.
Acele UAZ-uri, care au fost produse înainte de 1979, au fost dotate cu o tehnologie veche. Farurile erau rotunde, iar colțurile din spate erau rotunjite. Pe spatele ușii din stânga era o cameră pentru cameră.
Variațiile caroseriei au fost două: în versiunea de la bord și în mașină. Corpul însuși ar putea fi echipat cu uși laterale cu 1 aripă sau uși cu 2 portițe în spate.
452 cu corpul ridicat
Principalul avantaj al designului corpului UAS 452 este că mulți experți numesc universalitate. Deci, într-o pâine, în același timp, au fost cazați până la 10 pasageri, fără a număra șoferul. În plus, Uaz 452 ar putea transporta 450-1000 kg de marfă. Interesant este că în interiorul mașinii s-ar putea face o opțiune cu un compartiment izolat și ca opțiune în versiunea pentru mașină.
Producătorul instalat într-o masă, un încălzitor de calitate cu o putere mare de căldură, a transformat, în orice mod posibil, salonul - toate acestea au fost făcute în scopul unic - de a transforma mașina într-un asistent de încredere în muncă și în timpul liber.
modificări
Uaz 452 a avut mai multe modificări. Să le analizăm mai detaliat.
După cum sa menționat mai sus, corpul acestei mașini poate avea mai multe tipuri de performanțe. De regulă, au fost prevăzute 3 uși duble laterale și 1 spate. Au existat, de asemenea, doi pași îndoiți în spate.
Corpul în sine este fabricat din metal solid, este foarte durabil și are parametri QL buni. O partiție specială a fost instalată în interior pentru a separa partea din spate și cabina.
În ceea ce privește conectarea elementelor corpului, ele au fost fixate prin sudare electrică. Numai ușile și un acoperiș sunt puse pe bucle. Ușile sunt suspendate pe corp, fiind fixate suplimentar cu excepția balamalelor, cu șuruburi.
Scaunele Uasik sunt tip moale, pliabile. Ele pot fi ajustate de-a lungul axei.
Parbrizul Oaz 452 este fabricat din sticlă călită numită stalinită. Datorită calității sticlei este menținută o vizibilitate excelentă. Parbrizul este curbat și nu se deschide.
- Corpul 452 A - versiunea sanitară a UAZ este echipată cu scaune pliante, fixatori speciali și curele pentru a fixa targă. Pe partea laterală a corpului sunt 2 ferestre;
- În minivanul de 10 locuri, 452 V, există scaune de tip moale. Pentru a asigura o bună ventilare, producătorul a fost prevăzut cu pivoți speciali de tip rotativ și mult mai mult;
- Ventilarea modificărilor vanului 452 este asigurată de jaluzelele instalate în părțile laterale ale corpului.
Încă momente interesante pe cadavre:
- Pe cadru, corpul este fixat în 10 puncte, iar cabina - în 4;
- În locurile în care sunt fixate cadrul și cadrul, sunt prevăzute distanțieri de tip cauciuc special.
Astăzi, multe întrebări sunt adresate în diverse forumuri despre numărul de Uaz 452. Dăm informații utile:
Caracteristici de întreținere
Autovehiculul experimentat știe că, dacă nu vă îngrijiți în timp util corpul mașinii, indiferent cât de bun este mașina, aceasta se va desprinde în cele din urmă. Pentru a preveni acest lucru, organismul trebuie tratat cu diferiți compuși, diagnosticându-și cu atenție intervalul de timp specific, studiază cu atenție pagubele după fiecare călătorie lungă.
Aici, cum și ce să facem periodic:
- Pentru a diagnostica fixarea elementelor corpului (dacă observați o fixare slabă, asigurați-vă că ați strâns);
- Verificați modul de funcționare a portariilor;
- Blocurile de uși și articulațiile de antrenare unesc TSIATIM-201;
- Lubrifiați buclele cu un lubrifiant și un ulei solid;
- Se recomandă tratarea coarnelor de acoperiș Oaz 452 cu ulei mineral.
Dar, cum să aibă grijă de suprafața corpului, dacă suprafața LCP devine plictisită:
- Acesta trebuie tratat cu pastă de lustruit la numărul 290. Astfel, este posibilă nu numai creșterea duratei de viață, ci și îmbunătățirea aspectului;
- Polizarea se efectuează manual sau cu ajutorul unei găuri electrice;
- Se recomandă ca această procedură să nu fie efectuată mai mult de 1-2 ori pe an.
Dacă o secțiune separată a LCP este deteriorată la sol, au fost efectuate următoarele:
- Zona deformată a corpului este curățată cu atenție folosind șmirghel sub numărul 180-240;
- Suprafața este ștersă cu o cârpă uscată;
- Apoi totul este vopsit cu smalț;
- Uscarea este efectuată de un deflector de aer;
- În final, se recomandă aplicarea nitro-emailului în culoarea corpului.
În cazul în care suprafața corpului este deteriorată la metal, atunci înainte de a fi vopsit este necesar ca locul să fie inițiat folosind compusul 147.
Cum să plătești pentru benzină de două ori mai puțin
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: