Viteza accelerației și revenirea de la motor a unei motociclete depinde în mare măsură de componentele care formează un ansamblu cu motorul cu combustie internă. Dintre acestea, se poate observa sistemul de evacuare și, cel mai important, carburatorul. Până în prezent, piața pieselor de schimb este reprezentată de un număr mare de componente diferite, iar alegerea carburatoarelor este, de asemenea, destul de largă. Modul în care o motocicletă reacționează la un buton de gaz și, în general, starea generală a motorului depinde în mare măsură de carburatorul care își desfășoară activitatea. Începătorii nu sunt atât de ușor de a alege o opțiune decentă, care nu va fi o problemă. De aceea, în revizuirea de azi, vom vorbi despre carburatoare și mai multe detalii vor analiza carburatorul Mikuni.
Ce este un carburator și care este sarcina lui principală
Înainte de a discuta cele mai interesante noutăți, pe care le puteți considera ca o opțiune pentru instalarea pe motocicletă, trebuie să înțelegeți ce este un carburator.
Deci, carburatorul este un mecanism special care face parte din sistemul de alimentare cu motor cu combustie interna. Sarcina principală pe care o efectuează carburantul este amestecarea combustibilului cu aerul și reglarea cantității de amestec combustibil care intră în motorul unei mașini sau al unei motociclete. Astăzi, putem întâlni rareori un carburator pe o mașină, ca și în cazul dezvoltării tehnologiei, a apărut un mecanism mai practic și mai eficient - un injector. Cu toate acestea, sistemul de carburatoare pe o motocicletă este o poveste familiară. Același carburator Mikuni apare destul de des.
Mulți oameni, atunci când aleg o motocicletă, vin în mod conștient la alegerea unei motociclete cu un sistem de livrare a carburantului de carburant. Deși injectorul este un mecanism mai modern, care are unele avantaje pentru un călăreț normal, dar carburatorul este încă în rânduri. Ca o regulă, sistem de carburator este selectat bicicliștii stantraydingom fond în cazul în care injectorul nu permite să preia controlul complet al motocicletei.
Carburatorul Mikuni
In aceasta revizuire, am dori să vă spun despre Mikuni carburator, și anume, modelul VM 22. Acest dispozitiv este realizat din una dintre companiile japoneze, ceea ce duce la primul gând că mecanismul este suficient de încredere. Într-adevăr, după cum arată practica, carburatoarele Mikuni vă pot servi destul de mult și nu vă deranjează cu defecțiuni permanente în timpul funcționării. Secretul acestei fiabilități constă într-un dispozitiv indecent de simplu. Unii pot spune că un astfel de design simplu nu poate fi sigur și va fi greșit.
Mulți proprietari de motociclete, pe care a fost instalat carburatorul Mikuni, vorbeau despre cât de bun este această unitate. De altfel, trebuie spus, de asemenea, că modelul Mikuni VM 22 este montat, de obicei pe motociclete cu un motor având un volum de 125 cm 3. Printre aceste motociclete pot fi notate Honda CBR 125R, Yamaha YBR 125 si alte motociclete de la producători japonezi.
Carburator dispozitivMikuni
Carburetor Mikuni dispozitiv și ajustarea - cea mai importantă întrebare pe care proprietarii acestui dispozitiv cer. Mai întâi, să vorbim despre modul în care este aranjat carburatorul Mikuni. Așa cum am menționat deja mai sus, modelul VM 22 se distinge prin fiabilitatea sa ridicată, ceea ce conferă cu siguranță încredere șoferului motocicletei. Doar mulțumită dispozitivului competent al acestui carburator, mulți motocicliști își fac alegerea în direcția sa.
În principiu, carburatorul Mikuni nu se deosebește de alte carburatoare, dar are încă propriile caracteristici unice. Acest dispozitiv are o montare clasică, care vă permite să instalați carburatorul pe majoritatea modelelor existente astăzi. Mikuni MV 22 are o accelerație obișnuită rotundă, care de asemenea nu trebuie să-ți înrăbești creierul.
În special proprietarii de date despre carburator au o clapă de aer de neegalat. După cum spune unul dintre motocicliști, amortizorul de aer al carburatorului de la Mikuni poate fi numit aspirare completă, care ajută foarte mult pe vreme rece. În general, datorită dispozitivului japonez de carburant, aceasta este cea mai bună opțiune, care poate fi instalată pe o motocicletă cu un motor de 125 cc.
Principiu de funcționare și caracteristici
Și acum, ne îndreptăm spre cel mai important lucru - principiul acestui carburator. Dupa cum sa mentionat mai sus, modelul carburatorului Mikuni MV 22 are un drum unic in calea sa. Datorită celor două poziții existente, este posibil să se controleze cantitatea amestecului îmbogățit care intră în camera motorului cu combustie internă. Vom discuta aceste două puncte în detaliu.
Poziția standard (stegul omis) - în această poziție canalul suplimentar pentru primirea amestecului îmbogățit este închis, adică motorul primește numai combustibilul livrat direct de carburator.
Poziția canalului deschis este tocmai în această poziție, când steagul este ridicat, combustibilul suplimentar intră în camera de combustie prin carburator.
De ce am nevoie de o casetă de selectare?
Apropo, merită să spunem puțin, de ce să ridicăm pavilionul și de ce a fost echipat cu carburatorul Mikuni. Problema este că atunci când steagul se află în poziția superioară, motorul primește mai mult combustibil. Prin urmare, motocicleta începe să lucreze la turații mai mari. Folosirea acestui steag este foarte utilă în vreme rece, de exemplu, în toamnă sau primăvară. De asemenea, de multe ori motocicliștii o folosesc dimineața, când bicicleta stătea toată noaptea.
Caseta de selectare este necesară pentru ca motociclistul să poată porni rapid motorul motocicletei și să-l încălzească. Și dacă dimineața nu se face o pornire la rece cu o astfel de dificultate, atunci pornirea motorului în toamnă este mult mai dificilă. Datorită steagului ridicat, puteți lăsa motocicleta să funcționeze pentru o perioadă de timp pe "aspirație" și încălziți bine motorul. Apoi steagul coboară în poziția standard și acum puteți începe operația în modul obișnuit.
Trimiteți-le prietenilor: