ipoteză:
de fapt, motorul este proiectat pentru o putere mare și doar pentru a îndeplini standardele Euro3,4, oricare alții, este "fixat" electronic. Scoateți doar "clema" și aveți mai multă putere și cuplu. Cu resursele, totul este bine, deoarece au ieșit pe ceea ce a fost inițial stabilit în timpul designului.
Cred că este:
Și nu este resursa motorului subestimată după această "strângere"? Sense de producere a motorului și a sistemului de admisie # 092; eliberarea cu o resursă neutilizată? Aș vrea la locul producătorului undeva pereții să fie mai subțiri, undeva materialul este mai slab. În cele din urmă, când mărim puterea motorului prin eliminarea "clemei", obținem un mod de funcționare pentru care motorul nu mai era calculat.
Cum poate fi aceasta respinsă? Da, în orice mod (=
Graf_206
ipoteză:
de fapt, motorul este proiectat pentru o putere mare și doar pentru a îndeplini standardele Euro3,4, oricare alții, este "fixat" electronic. Scoateți doar "clema" și aveți mai multă putere și cuplu. Cu resursele, totul este bine, deoarece au ieșit pe ceea ce a fost inițial stabilit în timpul designului.
primul gând sobru
Cred că este:
Și nu este resursa motorului subestimată după această "strângere"? Sense de producere a motorului și a sistemului de admisie # 092; eliberarea cu o resursă neutilizată? Aș vrea la locul producătorului undeva pereții să fie mai subțiri, undeva materialul este mai slab. În cele din urmă, când mărim puterea motorului prin eliminarea "clemei", obținem un mod de funcționare pentru care motorul nu mai era calculat.
Cum poate fi aceasta respinsă? Da, în orice mod (=
schimbarea uleiului la fiecare 10t.
sistem de răcire funcțional.
și totul va fi bine
și cu un nebun este posibil și un nou motor să ardă pentru 5 tysch.km.
Articole similare
-
Caracteristicile transportului de transformatoare de putere de mare putere
-
Cum de a reduce puterea transmițătoarelor radio la 2 W-si-nord - suport tehnic
Trimiteți-le prietenilor: