Acasă Articole utile Ambarcatiuni PVC. Cum să nu vă înșelați când alegeți o barcă din PVC
Barci din PVC. Cum să nu vă înșelați când alegeți o barcă din PVC
Înainte de a cumpăra o barcă din PVC, nu va fi în afara locului pentru a afla care este materialul, cerințele PVC și barca ca întreg, ar trebui să fie responsabile.
Pentru prima dată, clorura de polivinil PVC a fost obținută în 1872 în condiții de laborator. Patruzeci de ani mai târziu, în 1912, omul de știință german Fritz Klatte, presupunând că el a înlocuit celuloza inflamabilă cu arderea fără PVC, a obținut o licență pentru producția sa industrială. Douăzeci de ani mai târziu, în Germania, producția de PVC a început pe o scară largă. Al doilea război mondial și-a făcut propriile ajustări și numai în perioada postbelică, clorura de polivinil (sau abreviat - "vinil") și-a început procesiunea victorioasă. PVC a devenit cel mai masiv material pentru fabricarea țevilor, toate tipurile de profile, acoperiri, filme, izolații prin cablu și multe alte produse din plastic.
De asemenea, suntem interesați de țesăturile din PVC, în acest segment există o mulțime de ele, precum și o zonă vastă de aplicare a acestora. tesatura din PVC utilizate pe scară largă, variind de la jucării pentru copii si plimbari, o varietate de bannere si copertine, care se încheie clădiri de tip hangar. Există un lucru care le unește: ele nu suferă sarcini dinamice și astfel de PVC nu are nicio bază sau este minimal - awning PVC. Iată una dintre "capcanele". Unele barci gonflabile proizvoditeli lipsit de scrupule, unele pentru ca nu stie si, in cele mai multe cazuri, „subteran“ din cauza diferenței semnificative de preț între barcă și marchiza din PVC folosesc ultimele bărci din fabrică. Pentru bărcile gonflabile din Regatul Mijlociu, în general, nu pot vorbi, adesea în PVC, în general, nu există niciun fel de principiu. Nimeni nu contestă dreptul lor de a exista, ci ca o barcă gravă, astfel de ambarcațiuni nu pot fi considerate în niciun caz. De fapt, este o saltea gonflabilă sub formă de barcă, nu este nimic pentru că au fost numite bărci "plajă". Barcile fabricate din acest tip de PVC, precum si cu PVC-ul aferent, sunt mult mai usoare decat cele realizate din PVC cu barca. Am remarcat că producătorii de țesături din PVC în linia lor armată din PVC disting separat PVC pentru construcția de bărci gonflabile și numesc-l barcă PVC. Dacă nu doriți să se alăture în rândurile de proprietari „fericit“ de bărci gonflabile pentru un sezon (cum ar fi umilul tău servitor, în urmă cu șase ani, datorită darul soților), în primul rând, să acorde o atenție la greutatea de barca: chiar și cea mai mică barcă cu vâsle din barca PVC. la o lungime de ordinul a doi metri, prin definiție, nu poate cântări mai puțin de 10 kilograme.
Sarcina sa principală (câștigând mai mult profit prin vânzări sporite), mulți producători deseori efectuează în detrimentul PR, ceea ce le permite într-un timp foarte scurt să "pătrundă" pe piață și să captureze o mare parte a acesteia. Astăzi, una dintre cele mai comune mișcări de PR este manipularea numărului de straturi de PVC și densitatea sa.
În primul rând trebuie să înțelegeți ce este PVC armat. Dacă pur și simplu, este un material special (o snova, cordonul ombilical) sunt acoperite pe ambele fețe cu clorura de polivinil. În general, iau o bucată de armat din PVC pentru examinare detaliată, și orice altceva ce vezi. Vreau să atrag atenția asupra ceva care este foarte dificil să se atingă și de a determina vizual densitatea de PVC, cu excepția faptului că, așa cum se spune, „Diamond Eyes“ și vă pot spune diferența între 0,7 mm și 0,9 mm (în acest interval este diferența de grosime dintre PVC, cu o densitate de 800 g / mp și 1100 g / mp).
Există o întrebare destul de logică: "Cum să fii?". Nu este un secret că totul a fost inventat și încercat de multe ori înaintea noastră.
Alegeți un producător bine-cunoscut și aveți încredere în experiența utilizatorilor familiari de bărci gonflabile. Nu cumparati o barca pe piete spontane si de la vanzatori discutabili. Barca gonflabilă trebuie să aibă în mod obligatoriu un certificat pentru o navă mică și o carte de service, cu toate semnele corespunzătoare. Urmând aceste recomandări atunci când cumpărați o barcă din PVC gonflabilă, în majoritatea cazurilor puteți evita un truc murdar. Adu-ți aminte întotdeauna de greutatea bărcii și de faptul că de înaltă calitate are prețul potrivit, acest lucru te va salva de la cumpărarea celor mai pricepuți falsuri.
Tot mai mult, cu toate acestea, poate fi auzit: „5-ti straturi din PVC, 7 straturi din PVC, 9 straturi din PVC“ întâlnit chiar și PVC-11-straturi - ca un argument decisiv atunci când cumpără o barcă în favoarea unuia sau un alt producător. Aș argumenta, nu fără bine că bărci gonflabile BARK (scoarței) sunt realizate dintr-un-douăzeci și șapte straturi din PVC (totul depinde de ceea ce este considerat sub pat). De ce, să aruncăm o privire mai profundă, ceea ce este un PVC armat (PVC-ul cu barcă și PVC-ul aferent sunt parte a grupului din PVC armat). După cum se poate vedea, numele însuși presupune prezența unei baze de armare, cordon. În cea mai mare parte, aceasta este o țesătură din fibre sintetice cu fire atât longitudinale, cât și transversale. Metoda de fabricare a unei pânză este denumită țesătură transversală, iar firele folosite sunt fie poliamidă, fie poliester. Pentru PVC, utilizat în construcția de bărci gonflabile (barcă PVC), poliesterul este mai preferabil. Este mai puțin extensibil, mai ușor, mai rezistent la abraziune si mai rigida, ceea ce permite utilizarea unei presiuni mai mici în cilindrii bărcii pentru a menține forma. Mai puțină presiune, materialul suferă mai puțină tensiune, uzura scade și, prin urmare, crește viața barcii. De altfel, producătorii de țesături PVC din întreaga lume este făcută pentru materialul de bază pe capacitățile (au propriile lor fabrici de textile).
Avem o cârpă, rămâne să o "cauciucăm". Există multe modalități - vulcanizare, turnare, contracție termică și așa-numita laminare. Acesta este ultimul și va fi discutat, deoarece aceasta este metoda cea mai răspândită și mai avansată de fabricare a PVC-ului armat. Pe baza, pe ambele fețe, un strat de adeziv este aderent - adeziv și apoi la o anumită temperatură și presiune, clorură de polivinil, de asemenea pe ambele părți. Astfel, se formează un monolit, unde rezistența la tracțiune, tăierea, întinderea dă un cordon sintetic, iar elasticitatea, etanșeitatea, rezistența la abraziune mecanică, rezistența la medii agresive este împărțită pe PVC. Dacă numărați straturile: PVC, adeziv, cordon, adeziv, PVC, atunci există cinci straturi. Ce este înșelăciunea? Pentru a înțelege acest lucru, trebuie să aveți o idee de aderență și adezivi. Pe scurt, adeziunea este capacitatea materialelor de a se penetra reciproc și de a intra într-o legătură puternică la nivel molecular. În consecință, adezivii sunt catalizatori care accelerează și îmbunătățesc această relație. Cel mai faimos adeziv este adezivul, iar în cazul PVC-ului, poliuretan. Recalculați straturile, numindu-le după nume, spuneți că sunt cinci, limba mea nu se întoarce.
Prin natura lor, PVC-ul este foarte subțire, nu mai gros decât o pungă de celofan și pentru a-i da o grosime și, prin urmare, o rezistență mecanică mai mare la abraziune, este aplicată în cinci etape. Tesatura din PVC nu are o față sau o față, sunt echivalente și tot ce se face pe o parte este oglindită pe cealaltă. Poate că, datorită acestei caracteristici tehnologice deosebite a producției de PVC armat, s-a născut afirmația că PVC are cinci straturi, deși ținând seama de procesul pe ambele părți, ar fi mai corect să vorbim despre zece straturi de PVC. Un fel de "cap inteligent" a venit cu acest lucru înainte, și luând în considerare baza (cord), lumina a fost PVC în unsprezece straturi. În mod clar straturile adezive dintre PVC nu au fost luate în considerare în mod deliberat, PVC-ul în stratul douăzeci și unu părea o căutare chiar și pentru "creatorul".
Ce poate motiva barca PVC in sapte sau noua straturi? Faptul că PVC pânză acoperită (două straturi - mate și de reflexie) de protecție de la expunerea la radiațiile ultraviolete, de protecție împotriva ciupercii (strat antiseptic) și coroanele toată murdăria, atribuindu-și numele implică, dar, de asemenea, îmbunătățește alunecare. Astfel, în tesatura din PVC a apărut o confirmare opt straturi în continuare a numelui procesului de fabricație tesatura din PVC - laminare și, din păcate, argumentul pentru manipulare.
Acum, că știți aceste detalii, expresia mea: „Barca din cauciuc SCOARȚĂ din PVC-douăzeci și șapte straturi“ poate parea destul de corect. Considerăm straturi - murdărie-hidrofug, antiseptic, anti-reflexiv, mat, adezive din PVC, adeziv PVC, adeziv PVC, adeziv PVC, adeziv PVC, de bază, adeziv, adeziv PVC, adeziv PVC, adeziv PVC, adeziv PVC , PVC, mat, reflexiv, antiseptic, murdar.
"Da, douăzeci și nouă, și ai doar douăzeci și șapte!". Nu, bine, știți perfect cum să numărați, iar straturile matte și reflectorizante, având în vedere faptul că ele sunt nesemnificative în grosime, am considerat un strat de protecție UV (acesta este un exemplu de manipulare).
De fapt, stratul de adeziv, nu veți vedea sarcina lui este de a face straturi PVC într-una și pentru că sarcina lor că se descurcă foarte bine, Ply PVC poate descoperi, de asemenea, nu - un monolit solide cu un cablu în mijloc. Straturile de protecție se va da prezența lor sub forma unei suprafețe lucioase alunecos la atingere, dar le considera ca straturi de PVC nu este posibil, în orice caz, fără echipament special. Solicitând conducerii companiei BARK (Bark), câte straturi au folosit PVC, au primit răspunsul: "Trei". PVC, cordon, PVC și nimic altceva ", care în principiu coincide cu viziunea mea asupra structurii barcii PVC.
Al doilea punct, pe care vânzătorii de bărci gonflabile îi acorde atenție, cumpărătorii înclinați în favoarea cumpărării unei ambarcațiuni a acestui producător special, este densitatea PVC utilizată la fabricarea unui model particular de barcă gonflabilă.
Cu încă 5-7 ani în urmă, noi - pescarii, vânătorii, turiștii, într-un cuvânt de la potențialii consumatori de ambarcațiuni și în gânduri nu s-au interesat de densitatea PVC-ului. Faptul că barca nu este din cauciuc, ci din PVC a fost un argument greu în perfecțiunea sa și limita visurilor pentru mulți.
Dar vremurile se schimbă și pentru astăzi barca din PVC nu este o minune. Din ce în ce mai mulți jucători noi intră pe piață și trebuie să li se acorde atenție ceva, aici începe "fluierul" cu densitatea PVC-ului. "Toate au o densitate de 750 g / m². și avem 850 g / m² "sau" Aceștia utilizează de asemenea PVC cu o densitate de 950 g / m². și suntem 1100 g / m² "și vreau să cred aceste declarații, pentru că este evident că este mai bine - bine, asta e natura noastră umană. Să vedem ce fel de indicator este asta?
Din lecțiile fizicii, știm că densitatea este greutatea împărțită la volum. kg / m³ sau g / c m³. În plus, în toate cărțile de referință, densitatea PVC (densitatea PVC) = 1350-1460 kg / m³ (material destul de greu, cel puțin în apă trebuie să se înece), de unde g / m². Evident, sau mai degrabă este, aceasta este o caracteristică a bazei țesutului. Este greutatea țesutului pe metru pătrat care determină densitatea sa. Cu cât densitatea este mai mare între filetele longitudinale (baza) și firele încrucișate (rațele), acestea sunt mai mari. Nu uitați că țeserea nu poate fi într-un fir, ci în câteva, ceea ce va crește și densitatea țesăturii.
Și de ce să crească? - întrebi. Voi răspunde. Acest lucru face posibilă producerea de bărci cu o lungime mai mare și cu un diametru mai mare al cilindrului. Nu numai cilindrul este sub presiune, iar materialul deja suferă de stres, el are încă alungări multidirecționale. Wallow, a pus ceva, sau așezat pe sticlă acostată ferm sau pur și simplu a crescut presiunea în căldură, toate aceste variații apar în cablul și sarcina sa este de a face față „supraîncărcării“ menținând în același timp conturul bărcii și forma sa originală. sporind astfel densitatea de PVC, avem posibilitatea de a lucra cu o suprafață mai mare în construcția de bărci din PVC, în special din PVC barca cu motor. Pentru rigidizare din PVC barca cu motor cilindru de presiune trebuie să fie mărită odată cu creșterea lungimii bărcii și ei „mărgele“ cu diametrul de PVC în bărci cu motor mai mare de 4 metri de presiune poate fi aproape de 30 kPa, și pentru a menține forma de barca necesară densitatea maximă a PVC-ului.
Există un alt indicator al rezistenței barcii PVC, care depinde atât de densitatea bazei, cât și de calitatea acesteia. În caracteristicile barcii este puțin probabil să o întâlniți, deși producătorii de țesătură din PVC o indică, aceasta este rezistența la tracțiune la întindere - N / 5 cm, chiar desemnarea în forma digitală arătând astfel - 2700/2500. Nu te voi păcăli cu Newtonii (N), o să-ți explic mai ușor. Eliminăm o comandă de 270/250 exact la fel de mult ca un kilogram va rezista unei benzi de PVC de 5 centimetri înainte de a rupe de-a lungul firelor longitudinale (pe baza) 270 kg / și firelor de 250 kg (cu rață). Este posibil și astfel să se califice - o ruptură / rupere.
Voi cita date de la unii producatori de barci PVC.
Polytex: 850 g / m² 3050/2550 | 950 g / m² 3050/2550 | 1080 g / m² 2950/2600
Heytex: 750 g / m² 2700/2500 | 850 g / m² 2700/2500 | 950g / m² 3000/2700 | 1050 g / m² 3000/2700
Unisol: 750 g / m² 2600/2400 | 950 g / m² 3000/2500 | 1110 g / m² 3000/2500
Ecotex: 800 g / m² 2524/2300 | 1100 g / m² 2551/2352
După cum puteți vedea, densitatea mare nu este încă un fapt în care veți obține o barcă cu o rezistență mai bună la rupere, dar câștigul în greutatea bărcii și costul său este garantat. Aș sfătui, ca și în vremurile vechi, bune, să nu vă păcăliți cu această densitate și atunci când cumpărați o barcă PVC gonflabilă pentru a avea încredere în producător cu un nume. La urma urmei, cine, dacă nu el, lucrează zilnic timp de mulți ani cu PVC, știe totul până la cel mai mic detaliu. În plus, dacă brusc barca va conduce sau vor exista unele "bumps", puteți oricând să o schimbați sub garanție.
Nu este înțeles, există încă o diferență între un PVC din PVC și PVC, deoarece ambele aparțin unui grup de PVC ranforsat. Diferența este, în primul rând, în primul rând, densitatea sa, care se termină în cort pvc la o rată de 600 g / m². iar pentru pvc cu barca începe cu o rată de 750 g / m². A doua diferență este folosirea în baza PVC-ului awning, nu lavsan (poliester), ci o fibră de poliamidă mai ieftină, familiară nouă, cum ar fi capronul, nailonul, aminalul, stilonul. Ei bine, al treilea, acesta este modul în care țese pânza pentru ocnovy.
Sper că după ce ați citit acest articol, veți face alegerea potrivită atunci când cumpărați o barcă gonflabilă din PVC, acordând mai multă atenție funcționalității navei decât "poveștile" despre densitatea și stratul de PVC utilizat în fabricarea sa.
Articole similare
-
Elimina durerea cu hernie vertebrală, eurolab, articole științifice
-
Cum de a alege o barca pvc pentru pescuit, ratingul celor mai bune modele
Trimiteți-le prietenilor: