Anchetă cuprinzătoare a macaralelor de cale ferată

VE Ostapenko, inginer șef (LLC "Altaystroydiagnostika"), S.A. Gorbenko, director (OOO Altaystroydiagnostika), A.P. Vasiliev, inginer șef al proiectului (LLC "Altaystroydiagnostika"), A.N. Muradov, deputat. director de dezvoltare, șeful laboratorului de testare nedistructivă (LLC "Altaystroydiagnostika").







Siguranța funcționării structurilor de ridicare este reglementată de normele și normele federale din domeniul siguranței industriale "Reguli de siguranță pentru instalațiile periculoase de producție care utilizează instalațiile de ridicare".

Anchetă cuprinzătoare a macaralelor de cale ferată

O cale macara șină - un dispozitiv (structură) constând din șine (șine), conectare și fixare șine și echipamente de cale adaptate pentru deplasarea pe acestea mașini de ridicare pe șine.

Ancheta complexă periodică a căilor ferate este efectuată de organizații specializate și include executarea următorului set de lucrări:

  • verificați disponibilitatea serviciului de operare responsabil pentru starea pistelor; verificarea disponibilității documentației de proiect și operaționale;
  • cercetarea elementară a căilor ferate, inclusiv o evaluare a stării actuale a căii ferate;
  • pregătirea rezultatelor unei anchete cuprinzătoare: proiectarea măsurătorilor instrumentale, inclusiv măsurători ale rezistenței de împământare și întocmirii unei foi de defecte.

Un sondaj cuprinzător al căilor ferate ar trebui efectuat cel puțin o dată la trei ani. O verificare extraordinară a liniilor de cale ferată la sol se efectuează după ploi torențiale sau decongelare de iarnă, afectând negativ starea patului de șosea și stratul de balast.

În conformitate cu alin. 148 FNP „Important safety a instalațiilor industriale periculoase care utilizează facilități de ridicare“ linii de cale ferată care nu sunt supuse înregistrării cu organele Serviciului Federal pentru Ecologic, tehnologică și supraveghere nucleară, și în conformitate cu alin. 264 din PNP „PB PS“ Expertiză siguranța industrială nu este supusă.

La etapa inițială, un sondaj al pistelor de macarale presupune verificarea disponibilității proiectului, a documentației operaționale și evaluarea stării sale. Se verifică disponibilitatea în documentația operațională a informațiilor despre șinele macaralei, cerințele privind funcționarea macaralelor și conformitatea acestor informații cu cerințele documentației normative și tehnice.

verificări suplimentare pentru documentația de acceptare pe pista de macara și compară cerințele de conformitate pentru căile de macara specificate în documentație, cerințele documentației de acceptare. În plus, trebuie verificată prezența unui certificat al grupului de clasificare actuală a macaralei în conformitate cu modul său de funcționare.







În timpul fazei de testare a serviciului de operare a macaralei, se verifică:

Mai mult, un studiu al pistei macaralei de cale pentru fiecare dintre elementele cu o evaluare a stării lor reale, care include:

  • inspecția externă, identificarea externă deteriorări (fisuri, chips-uri, urme de lovituri și alte defecte inacceptabile), precum și măsurarea dimensiunilor geometrice ale elementelor de ghidare, care se mișcă roțile macaralei, cu determinarea uzurii reale a ghidajelor;
  • inspecția externă a îmbinărilor intermediare, cap la cap și comparate cu cerințele specificate în proiect și în documentația operațională;
  • inspecția externă a stării echipamentelor de cale. Sunt făcute examinări ale blocajelor, gardurilor, sistemelor de siguranță, semnelor de avertizare și a altor elemente și se face o comparație cu documentația de proiectare și de funcționare;
  • inspecția externă a împământării liniilor și măsurarea rezistenței la împământare;
  • punerea în aplicare a studiului planificat și altitudinal al șenilelor macaralelor feroviare cu ajutorul instrumentelor geodezice și compararea abaterilor elementelor de cale ferată de la poziția de proiectare în plan și profil.

Valorile limită ale deviațiilor pistei de la poziția de proiectare în plan și profil în conformitate cu apendicele 8 al întreprinderii federale de stat "PB PS"

Anchetă cuprinzătoare a macaralelor de cale ferată

Figurile 1-3 prezintă defecte caracteristice ale îmbinărilor cap la cap ale macaralelor de cale ferată.

Anchetă cuprinzătoare a macaralelor de cale ferată

Figura 1. Îmbinarea șinelor. Nu există niciun șurub care să lege mucoasa unul de celălalt. Lățimea în comun a șinelor 7 mm.

Anchetă cuprinzătoare a macaralelor de cale ferată

Figura 2. Îmbinarea șinelor. Nu există două șuruburi de montare. Pârghia de împământare este deconectată.

Anchetă cuprinzătoare a macaralelor de cale ferată

Figura 3. Îmbinarea șinelor. Nu există două șuruburi de montare. Diferența dintre articulația șinei este de 12 mm.

Rezultatele unui studiu cuprinzător sunt formalizate printr-un act. Actul conține toate încălcările identificate cu termeni și recomandări pentru eliminare.

studiu cuprinzător al șinelor rulante feroviare permite timp pentru a detecta și a preveni posibile accidente la locul de muncă, în mod corect planul de prevenire sau de reparare și asigură cerințele de siguranță industriale în operarea macaralelor

Articolul examinează un exemplu al unui studiu cuprinzător al macaralelor de cale ferată
Cuvinte cheie: cale macara, sondaj complex, structura de ridicare.

1. Norme și reglementări federale în domeniul siguranței industriale "Reguli de siguranță pentru instalațiile industriale periculoase pe care sunt utilizate structurile de ridicare".

2. RD10-138-97 "Analiza completă a macaralelor de mașini de ridicare a încărcăturii. Partea 1. Dispoziții generale. Instrucțiuni metodice ».







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: