Dragă! Explicați-i analfabeților!
Toată viața sa auto de scurtă durată a pus aprinderea "pe un bec"
Instalația de aprindere va lumina stroboscopul?
Este convenabil să lucrezi cu el și, în general, ce fel de impresii?
Da, aprinderea este normală, contactați.
Stroboscopul modifică radical procesul de aprindere a aprinderii, iar bâțul cu el nu poate fi comparat. Dacă există bani, este mai bine să o luați. Lucrul cu el sunt, în general, foarte simplu: furtun de decuplata de la regulatorul de vid, conectați firul central de pe timer-ul prin intermediul unui adaptor (vine cu o lumina stroboscop), două fire de la stroboscopul la „+“ și „-“ bateria și toate delee porni motorul și direct lanterna în zona rotiți și respectați semnele. Stroboscopul funcționează în modul pulsatoriu, iar blițul are o fracțiune de secundă, veți vedea semne fixe și le veți combina cu plăcere. Un bec este un instrument foarte apropiat și cu ajutorul acestuia puteți obține doar o mașină pentru a merge pe teren, dar nici nu este economic pentru funcționarea corectă a motorului.
Forumul are 15 ani
Locul de amplasare: Dnepropetrovsk
Auto: Opel Astra G, a fost Opel Vectra A și 2101
Sunt pe deplin de acord cu OlegD, despre confortul și corectitudinea utilizării strobului!
: cool: Voi adăuga de la mine că nu este foarte scump, cred că 300-400 ruble pot fi îndeplinite. Dar cel mai incontestabil plus este faptul ca stroboscopul expune aprinderea pentru acei parametri care sunt importanti si ia in considerare toate erorile mecanice care stau in calea arborelui cotit -
_________________
Mult noroc!
de fapt, problema este că nici stroboscopul, nici lampa nu pot aprinde cu precizie aprinderea. acest lucru se poate face numai prin ureche. Pentru că temperatura optimă depinde de combustibil și de calitatea amestecului de combustibil.
Bo dă. După astfel de pianiști, fie degetele bate, fie detonarea după oprirea motorului.
Stroboscopul este un lucru bun, sunt de acord. Dar nu era nici un stroboscop la îndemână și trebuia să fixez colțul, după drumul "pianiștilor" din SRT. A inclus într-o întrerupere a unui circuit testerul cu semnal sonor pe KZ, a expus. Mai târziu am verificat cu un stroboscop - surprinzător, dar totul a coincis. 8-)
de fapt, problema este că nici stroboscopul, nici lampa nu pot aprinde cu precizie aprinderea. acest lucru se poate face numai prin ureche. Pentru că temperatura optimă depinde de combustibil și de calitatea amestecului de combustibil.
Bo dă. După astfel de pianiști, fie degetele bate, fie detonarea după oprirea motorului.
Stroboscopul este un lucru bun, sunt de acord. Dar nu era nici un stroboscop la îndemână și trebuia să fixez colțul, după drumul "pianiștilor" din SRT. A inclus într-o întrerupere a unui circuit testerul cu semnal sonor pe KZ, a expus. Mai târziu am verificat cu un stroboscop - surprinzător, dar totul a coincis. 8-)
Dar, de fapt, chiar etichetele nu pot coincide, au fost împachetate cu pianiști curbați. De exemplu, am întâlnit astfel de gunoi. A fost necesar să se dezvăluie poziția reală a mărcilor pe TDC, să se aplice noi mărci și apoi să se stoarcă stroboscopul. În general, este posibil să se expună fără probleme la audiere, după 2-3 mașini începeți deja să auziți doar pentru a pune (la un prieten expuse și, de asemenea, totul a coincis cu un stroboscop). Există o grămadă de metode, de exemplu, pentru a etanșa primul cilindru cu o bucată de hârtie sau cu numărul de jinks. Dar, fără îndoială, metoda cea mai rapidă și cea mai convenabilă este o patrulare nu trebuie să inventezi nimic, ci conectați rapid și configurat. În plus, o persoană angajată în mașină remont în mod constant, toate instrumentele necesare ar trebui să fie la îndemână. La urma urmei, și ovăzul, pentru a interfera cu degetul, dar este mai convenabil pentru lingura :-D
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: