(3 vizitatori (-leea) au votat)
Design.
Acoperiș spate sipet este alcătuit dintr-un punct de vedere structural cadru metalic, pe de o parte este rigid montabil cadrul motocicletei, iar pe de altă reținere mână dunaje pad chesonului. Cerințele pentru rigiditatea la portbagaj acolo sunt mari, la fel ca în procesul de mișcare a acesteia sunt sarcini dinamice mari, mai ales atunci când sipet încărcat. Cu toate acestea, pentru a face trunchiul cu o marjă largă de siguranță, astfel încât face mari și voluminoase, slab combină designul cu o motocicletă, în special malokubaturnym.
Sa decis să se dezvolte un design al trunchiului, care să îndeplinească următoarele cerințe:
1. Nivelul de rezistență este suficient pentru a transporta mărfuri cu o greutate de până la 10 kg în traficul rutier cu acoperiș asfaltic, în principal în oraș.
2. Instalarea portbagajului pe motocicletă, precum și dezmembrarea acesteia, nu trebuie să necesite niciun fel de accesorii detașabile sau piese de schimb. Fabricarea oricăror dispozitive de fixare suplimentare pe cadrul motocicletei nu este permisă.
3. Trunchiul cu trunchiul fixat pe el nu trebuie să provoace disconfort pasagerului, furându-și puternic locul.
4. Înălțimea de fixare a capacului trebuie să fie astfel încât să nu se închidă lampa de frână spate.
5. Compartimentul pentru bagaje nu trebuie să interfereze cu utilizarea mânerelor spate obișnuite ale pasagerului.
6. Compartimentul pentru bagaje trebuie să fie frumos vizual, să sublinieze liniile motocicletei și să aibă o vizibilitate redusă.
Componentele designului portbagajului: piesă în formă de U (albastru), elemente de fixare Z (roșu), element de armare suplimentar (verde).
Dimensiunile sunt aproximative, cm:
A = 25. B = 42. B = 10. T = 18. D = 9. E = 18. R = 5.
Producție.
Cerințele de mai sus sunt îndeplinite de următoarea structură pentru o gheată motocicleta Stels Flex 250. La inima trunchiului este în formă de U element, îndoire în planuri diferite, realizate din țeavă de oțel cu pereți groși, cu un diametru exterior de 18-20 mm. Capetele tuburilor sunt sudate la elemente de fixare în formă de Z, realizate din bucăți de colț din oțel. Elementele de fixare sunt fixate pe locurile obișnuite ale mânerelor de pasageri, deasupra acestora. În centrul curbei piesei U, zona cofrajului este fixată, este fixată cu șuruburi și piulițe. capete în cele din urmă, tuburile deschise (goale) sudate, suprafață trunchi puttied, grunduit, vopsit.
Dacă nu există tubulatură, țevile pot fi îndoite astfel: se execută incizii rotunde de-a lungul întregii lungimi a circumferinței și conducta se îndoaie ușor cu mâna, după ce se taie bucățile.
Este important să mențineți o distanță mică de câțiva milimetri (indicată printr-o săgeată roșie), astfel încât suportul să nu apese mânerul din aluminiu.
În locurile cu săgeți roșii, trebuie să sudați mai mult metal pentru a întări cotul.
Fixarea bicicleta la punctul de echilibru de echilibru, reglarea precisă a geometriei portbagajului este convenabil pentru a pune pe un nivel, luându-l temporar pentru cleme Piese de fixare.
Săgețile roșii arată zonele în care sunt realizate amplificările - îngroșarea metalului în coturile țevii.
Pentru a fixa trunchiul, trebuie să înlocuiți șuruburile obișnuite ale mânerelor pasagerilor cu cele mai lungi.
Din motive estetice, zona pentru cutie ar trebui să fie ușor înclinată înainte.
Pentru ca scaunul să fie instalat și scos cu ușurință, două picioare de cauciuc trebuie să fie tăiate ușor lateral.
Funcționarea și modernizarea.
După o scurtă operațiune a portbagajului, a apărut o fisură subtilă în una dintre pliuri, la locul de sudură. Sa decis consolidarea designului portbagajului cu două bare de oțel cu diametrul de 6 mm.
După armare, compartimentul pentru bagaje a fost utilizat în mod activ timp de două sezoane, în timpul călătoriei pe diferite drumuri, inclusiv pe pământ, cu încărcarea cutiei la zece kilograme. Nu se dezvăluie nici o deformare a trunchiului și punctele sale de atașare la cadrul. Acest design al trunchiului pentru motocicleta Stelf Flex 250 poate fi considerat un succes și recomandat pentru repetarea tuturor celor care doresc să instaleze un trunchi spate.
Articole similare
-
Carburatorul mikuni - o alegere ideala pentru o motocicleta cu putere medie
-
Geantă pentru bicicletă pentru trunchiul din spate pentru excursii cu bicicleta
Trimiteți-le prietenilor: