Am un proprietar familiar, Cuddy Life. În general, el este mulțumit de mașină. Are exact ceea ce se aștepta fără surprize neplăcute.
La etapa de selecție, am considerat, de asemenea, ca o opțiune Cuddy Life sau Cuddy Holiday. De la alte „tocuri“ enumerate de caracteristici frumos un „minivenistaya“ aspect mai mult, plus aproape reputație impecabilă Cuddy ca atare, și mai umane decât monovolume / eticheta de preț kompaktven.
La o examinare mai atentă, vacanța părea prea mizerabilă în interior - un microbuz și un microbuz. Locurile din pielea cabinei nu sunt prevăzute deloc =)
Viața este decentă, deși cabina este încă un microbuz și nu o mașină, dar la un preț este deja aproape de turanghiu. Ei bine, pentru că în calitate de VW Touran, am fost destul de mulțumit, apoi am ales-o.
Consideram ca Fiat Doblo este o optiune de cumparare, insa si-a inscris un test drive, care, cu toate acestea, nu a ajuns la aceasta. Confuz de drum liber 14 cm, precum și un motor, în opinia mea, 75 cai pentru o astfel de mașină. Vecinul reno kenga - este fericit ca un elefant.
Este dificil să pleci de departe pe astfel de mașini - nu este confortabil, nu sunt destinate acestui lucru. În spatele scaunelor sunt puține, suspensia este "de marfă", roțile sunt mici, motoarele sunt moarte. Am urmărit Fiat Doblo, de exemplu - ca o mașină sănătoasă, un trunchi de 750 de litri, iar în spatele genunchilor vă odihniți pe spatele scaunului din față.
Această camionetă semi-comercială pentru transportul urban, ideală pentru reclamele mici, care sunt livrate de puncte. Pentru a face acest lucru, au făcut, de fapt, și prețul este potrivit.
Am vrut sa ma cumpar ceva de genul asta (Fiat Doblo, Renault Kangoo, Citroen Berlingo, Partener Peugeot etc.), pentru ca. Practic foarte mult, dar după o cunoaștere mai apropiată, el se aplecă spre compacanții. Dintre toate cele mai plăcut Ford Tourneo Connect - acest lucru, spre deosebire de alte, se pot intensifica și plimbare :) Când sunt pe șoseaua de centură 180 pe vitezometru de conducere (este undeva 170-175 pe GPS), Tourneo-mă Conectează-te cu un fluier depășit :) )
Este dificil să pleci de departe pe astfel de mașini - nu este confortabil, nu sunt destinate acestui lucru. În spatele scaunelor sunt puține, suspensia este "de marfă", roțile sunt mici, motoarele sunt moarte. Am urmărit Fiat Doblo, de exemplu - ca o mașină sănătoasă, un trunchi de 750 de litri, iar în spatele genunchilor vă odihniți pe spatele scaunului din față.
Această camionetă semi-comercială pentru transportul urban, ideală pentru reclamele mici, care sunt livrate de puncte. Pentru a face acest lucru, au făcut, de fapt, și prețul este potrivit.
Am vrut sa ma cumpar ceva de genul asta (Fiat Doblo, Renault Kangoo, Citroen Berlingo, Partener Peugeot etc.), pentru ca. Practic foarte mult, dar după o cunoaștere mai apropiată, el se aplecă spre compacanții. Dintre toate cele mai plăcut Ford Tourneo Connect - acest lucru, spre deosebire de alte, se pot intensifica și plimbare :) Când sunt pe șoseaua de centură 180 pe vitezometru de conducere (este undeva 170-175 pe GPS), Tourneo-mă Conectează-te cu un fluier depășit :) )
Tourneo - navetă.
Și mărimea și suspendarea. Este mai mare, este proiectat pentru o sarcină mai mare, iar suspensia este, prin urmare, mai dură.
Încă mă uit atent :)
În timp ce îmi place Berlinul. Din moment ce, din anumite motive, suntem de 40 de ori mai scump decât în Moscova, de exemplu.
Și cu ocazia unui loc nu este suficient, așa că arătați cu chsem să comparați. Dacă cu un idol local: 091: - este o mulțime :))
Și aici, din cauza dealului, nimeni nu și-a condus un bibic? Foarte hemoroizi?
Atunci când am ales mașina, ne-am uitat foarte atent la aceste mașini. Mai mult decât atât, mi-a plăcut noul Berlingo (în special "legăturile de schi :)"). Din păcate, nu se poate juca.
În general, Doblo îi plăcea și chiar sa dovedit, în ciuda motorului modest, destul de agil. Potetdrajvili cu plăcere. Dar era jenant faptul că mergea în țara noastră. Poate în zadar :)
Caddy îi plăcea și el, deși, într-un fel, nu a coborât la sufletul meu.
Dar, în cele din urmă, am decis că prea rar trebuie să purtăm mai mult de șapte sute de kilograme de încărcătură la un moment dat și am început să alegem între Ksara și Meriva.
grupul țintă pe care îl au este clienții familiei.
Acest lucru este de marketing :) Acesta este făcut pentru a crește vânzările, extinderea acestora într-un alt sector. Ce nafig, o mașină de familie cu suspensie de primăvară? Vorbesc despre Doblo, de exemplu :) Sau cu un fier de fier în cabină? O masina de familie din acelasi VW este Golf Plus. Ford are C-Max. Ctiroen are Xsara Picasso sau C4 Picasso. Un Caddy, Torneo Connect, Berlingo, etc -. Aceste vehicule utilitare, care sunt ușor modificate pentru vânzările din sectorul automobilelor de familie, dar nu o masina de familie.
H1 - acesta este, în general, un lucru, bineînțeles :) Dar mulți copii au nevoie, 3-4 minim, altfel nu are nici un rost.
Un coleg cu copii este OK - 3 buc. Plus o mulțime de nepoți. Prima mașină din familie, apropo, Matregs :)).
Acest lucru este de marketing :) Acesta este făcut pentru a crește vânzările, extinderea acestora într-un alt sector. Ce nafig, o mașină de familie cu suspensie de primăvară? Vorbesc despre Doblo, de exemplu :) Sau cu un fier de fier în cabină? O masina de familie din acelasi VW este Golf Plus. Ford are C-Max. Ctiroen are Xsara Picasso sau C4 Picasso. Un Caddy, Torneo Connect, Berlingo, etc -. Aceste vehicule utilitare, care sunt ușor modificate pentru vânzările din sectorul automobilelor de familie, dar nu o masina de familie.
În general, da. În mod științific, în VW aceste mașini fac o unitate separată.
Și pentru o familie adevărată din VW - Touran, Routan (care, din păcate, nu se vinde în Rusia) și producția de Sharancheg. Golf Plus este pentru o familie tanara :)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: