a) efectuează inspecția externă și internă și curățarea releului,
b) să verifice starea mecanismului și contactele releului și, dacă este necesar, să facă ajustarea acestora,
c) verificați rezistența la rezistența electrică a izolației pieselor care poartă curent în raport cu circuitul magnetic,
d) verificați tensiunea sau curentul de funcționare și retur, iar pentru releu cu bobina de reținere, și tensiunea curentului sau reținerea,
e) pentru relee cu mai multe înfășurări, sunt determinate terminalele unipolare ale înfășurărilor,
e) să verifice decelerarea operațiunii și a reveni la comutatorul pentru care este dat încetinirea ritmului de creștere în selectarea sau setarea indicată în protecția și instrucțiunile de verificare automată a circuitului, inclusiv releul testat,
g) verificați interacțiunea și fiabilitatea releului cu tensiune redusă a curentului de funcționare în schema de protecție completă.
În cazul inspecțiilor complete planificate, punctele a, b, c, e și f sunt îndeplinite.
La inspecțiile parțiale, precum și la inspecțiile suplimentare și speciale, domeniul inspecțiilor se stabilește în funcție de condițiile de operare.
Releele intermediare și de indicare nu dispun de dispozitive speciale pentru a schimba tensiunea lor curentă sau de declanșare și timpul de resetare și de decelerare. Prin urmare, acești parametri controlate în mod obișnuit schimbare a valorii diferenței inițiale și finale între armătura și miezul, și schimbarea tensiunii de întoarcere a arcurilor de contact, și așa mai departe. N. Acest lucru simultan se modifică și relee de timp de decelerare și de tensiune sau de funcționare curentă și resetare. Prin urmare, reglarea mecanismului releului trebuie efectuată simultan cu verificarea caracteristicilor sale electrice.
Cu examen extern și intern, verificați:
capacitatea de funcționare a carcasei, atașarea acesteia la bază și garniturile între capac și carcasă,
gradul de utilizare și calitatea sticlei de etanșare,
ieșiri releu de stat, șuruburi cu filet serviceability și bucșe, integritatea capetele șuruburilor și spline, se confruntă cu piulițe și știfturi capete, disponibilitatea de șaibe și piulițe de blocare.
Verificarea mecanismului releului trebuie să înceapă cu o curățare atentă a releului de la praf. Verificați în mod special absența așchilor și a așchiilor de metal pe circuitul magnetic, armătura și în spațiul dintre armătură și miez. Praful este îndepărtat cu o perie moale, rumeguș cu o placă metalică de dimensiunea corespunzătoare.
Cu o ușoară răsucire și o inspecție, se verifică rezistența laicii. Componentele nesigure și oxidate sunt lipite din nou. Nu este permisă utilizarea compușilor acidici sau de lipit. Ca flux, se recomandă utilizarea colofonului. Bateria de lipit trebuie realizată cu lipit POC30 sau POC40. O atenție deosebită trebuie acordată atenției la deservirea pieselor lipite înainte de lipire. Bateria de lipit trebuie să fie rapid, bine încălzită cu un fier de lipit, pentru a nu deteriora izolația firelor prin încălzire puternică.
Releele cu conductori flexibili flexibili verifică absența firelor tresate și a spărturilor în lipituri. În acest caz, conductorii curenți trebuie să fie suficient de flexibili, să nu împiedice mișcarea mecanismului și, în orice poziție, să nu atingă capacul mecanismului releului.
Debitele inițiale și finale dintre armătură și miezul releului trebuie să aibă o valoare normală. Decalajele sunt verificate după ochi. Dacă caracteristicile electrice ale releului (curentul sau tensiunea de funcționare și timpul de resetare sau de decelerare) deviază de la valorile normale, se recomandă verificarea decalajelor cu ajutorul instrumentului de măsurare.
Verificați distanța inițială dintre contactele de închidere, deformarea contactelor NC și contactele de închidere atunci când se închid, verificați închiderea și deschiderea simultană a contactelor.
Verificați ușurința de mișcare a mecanismului releului, nu există blocaje în nicio poziție, o întoarcere clară la poziția de pornire din orice poziție intermediară.
Releele cu osii și rulmenții preiau rulmenții, verifică funcționalitatea rulmenților și a capetelor axelor, verificându-le printr-o lupă.
Persoanele care și-au pierdut forma corectă sunt înlocuite cu cele noi. Contactele ușor arse sunt curățate cu unghii și lustruite. Arcurile de contact arse și îndoite sunt îndreptate sau înlocuite cu altele noi.
Verificați etanșeitatea șuruburilor și piulițelor de fixare a pieselor releului și a cablurilor la manșoanele soclurilor. Șuruburile care fixează bornele din interiorul releului la butuc și șuruburile sau știfturile pentru conectarea firelor externe la releu nu trebuie să se atingă reciproc în interiorul butucului.
La reglarea curentului și a tensiunii de funcționare și a resetării, a timpului de decelerare, etc., trebuie luate în considerare următoarele considerente de bază:
atunci când decalajul inițial dintre armătură și miez scade, tensiunea de preluare și decelerația la călătorie sunt reduse,
atunci când diferența finală dintre armătură și miez scade, tensiunea de retur scade și întârzierea încetinește,
cu slăbirea arcului de revenire, tensiunea de funcționare și decelerația la declinul de declin, iar tensiunea scade și crește timpul de recuperare,
creșterea numărului de contacte NO și mărirea presiunii arcurilor lor crește tensiunea și reduce timpul de revenire,
o creștere a numărului de contacte NC și a presiunii arcurilor lor crește timpul și tensiunea de declanșare.
Folosind aceste prevederi de bază, este posibil să alegeți pentru fiecare tip de releu o modalitate convenabilă de a schimba caracteristicile sale. În același timp, trebuie avut în vedere faptul că toate aceste modificări afectează foarte mult funcționarea sistemului de contact al releului. Slăbirea arcului de retur reduce fiabilitatea contactelor NC și agravează funcționarea contactelor NO atunci când curentul de sarcină este întrerupt. Strângerea arcului de întoarcere mărește presiunea contactelor de deschidere și facilitează ruperea curentului de sarcină prin contactele de închidere.
Prin urmare, pentru a îmbunătăți funcționarea contactelor, este recomandabil să setați tensiunea maximă posibilă a arcului de revenire, furnizând valorile necesare ale tensiunii sau curentului de funcționare și timpul de întoarcere și decelerare. Schimbarea distanțelor de început și de sfârșit modifică cursa armăturii și distanța dintre contactele de închidere.
Reducerea acestei distanțe înrăutățește fiabilitatea ruperii arcului cu contactele. Prin urmare, este mai avantajos să se obțină maximul posibil al cursei armăturii și, prin urmare, distanța maximă dintre contactele deschise.
Parametrii releului sunt de asemenea afectați de numărul de contacte de lucru și de tensiunea arcurilor de contact.
Se recomandă următorul ordin de verificare a releului:
verificați caracteristicile electrice ale releului și, dacă deviază de valorile normale, ajustați releul în conformitate cu metodele de mai sus.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: