Care este axul flexibil al vitezometrului?
Arborele flexibil al vitezometrului este elementul de acționare al vitezometrelor mecanice și electromecanice. Funcția arborelui flexibil este transferul cuplului din arborele secundar al cutiei de viteze la unitatea de viteză și kilometrul vitezometrului. De asemenea, această parte rezolvă mai multe probleme tehnice și de proiectare, de exemplu - asigură funcționarea normală a vitezometrului, indiferent de poziția sa față de cutie de viteze, permite refuzarea angrenajelor etc.
În ultimele două decenii, Arbori flexibili vitezometre de mult pierdut senzorii de viteză la sol și vitezometru electronic, dar transmiterea flexibilă este încă utilizat pe scară largă pe masini low-cost și industria auto internă. vitezometru mecanic sau electromecanic acționat arbore flexibil - este cel mai simplu și mai ieftin mod de a accelera măsurători, astfel încât în următorii ani, este puțin probabil să fie complet înlocuită de dispozitive electronice.
Cum este amenajat arborele flexibil al vitezometrului?
Arborele flexibil nu are un dispozitiv prea complicat. Baza arborelui este un cablu de oțel format din trei, patru sau cinci straturi de sârmă rotundă (de asemenea, cablul are un miez de oțel, pe care se execută înfășurarea sârmei). Ambele capete ale cablului au o secțiune transversală pătratică cu o latură de 2, 2,6 sau 2,7 mm pentru o lungime de 20-25 mm - prin intermediul unui pătrat, cablul este conectat la unitate și la vitezometru.
Cablul este plasat în protecție blindată (sau pur și simplu armură) - un tub flexibil, înfășurat din metal înfășurat în spirală sau bandă din plastic. Protecția blindată pentru 2/3 din lungime este umplută cu unsoare de tipul Litol - aceasta asigură o rotație uniformă a cablului fără bruiaj, precum și protecție împotriva coroziunii. Armura, la rândul său, are un strat de protecție din cauciuc PVC, polietilenă sau ulei rezistent. Arborele poate avea arcuri protectoare, precum și una sau mai multe manșete de cauciuc (bucșe) pentru a proteja împotriva deteriorării mantalei arborelui atunci când trece prin orificiile componentelor mașinii.
La capetele de protecție blindaj montate rigid nipluri - piese conice, pe care piulițele de cuplare pentru fixarea CAT și vitezometru. Nucile și sfarcurile pot fi realizate din plastic sau metal. Din partea cutiei de viteze, piulița este mai mare. Cu aceeași mână pe rondela castel cablu dispus (Spreader) care se reazemă un umăr în interiorul știftului și previne deplasarea longitudinală a cablului în interiorul armurii (este necesar să deservească arborele și - scoaterea șaiba poate fi scos și armura cablului umplut cu unsoare).
Caracteristicile și designul arborilor flexibili fabricați în Rusia sunt reglementați de standardul GOST 12391-77. În conformitate cu standardul, pe automobile și motociclete sunt stabilite arbori de vitezometrele flexibile cu rotire stânga tip polurazbornogo (cu cablu detașabil, așa cum este menționat mai sus), cu mai multe tipuri de compuși din CAT și vitezometru (cum sunt arborii, legând prize pentru instalarea lor standardizate) . Lungimea arborilor poate fi de la 530 mm până la câțiva metri, dar cele mai des folosite arbori de la 1 la 3,5 metri în lungime.
Cum funcționează arborele flexibil al vitezometrului?
Arborele funcționează pur și simplu. În cazul în care cuplul vehiculului de la cutia de viteze arborele de ieșire prin intermediul unui angrenaj și dispozitivul de atașare este transmisă la capătul de arbore al cablului. Cablul datorită construcției sale are rigiditate la torsiune mare (dar numai atunci când rotația din stânga, rotația inversă a începe să vă relaxați și poate deveni blocat în armura), astfel încât strângerea de un capăt pe care le primește de rotație de-a lungul întregii sale lungimi. Care cablul este rotit, ca o unitate, astfel încât schimbarea arborelui de ieșire CAT viteza de rotație a reflectat aproape instantaneu pe schimbarea senzorului de viteză a vehiculului de rotație de antrenare în vitezometru. Astfel, cuplul de la pinionul de la punctul de control este transmis în mod continuu viteza flexibilă de cablu pe ansamblul arborelui vitezometru, iar șoferul este capabil să monitorizeze viteza vehiculului.
De-a lungul timpului, cablu-ul își pierde caracteristicile de rezistență, capetele unei secțiuni pătrată și cuiburile (pierd geometria) și necesită înlocuire. Cu toate acestea, înlocuirea și repararea nu sunt necesare foarte des - resursa arborilor flexibili de până la 2 metri în lungime nu este mai mică de 150 mii km de rulare, arbori mai lungi - nu mai puțin de 75 mii km de rulare.
La deteriorarea sau ruperea arborelui flexibil vitezometru trebuie să fie înlocuit, și trebuie să se facă cât mai repede posibil - operarea mașinii cu un vitezometru mort interzis SDA (punctul 7.4 „Lista defectelor și condițiile în care se interzice operarea vehiculului“). Și, deși legea vitezometrul defect nu poate provoca o penalizare, dar acest eșec face imposibil să se obțină un card de diagnostic, și poate provoca o încălcare a limitelor de viteză - dar astfel de încălcări sunt pasibile de amenzi deja și poate avea consecințe mai grave.
Aceste piese sunt în vânzare:
- Vârf flexibil al vitezometrului
DAEWOO Espero INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
DAEWOO Espero OE - Vârf flexibil al vitezometrului
DAEWOO Matiz (98-) INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
DAEWOO Matiz (98-) OE - Vârf flexibil al vitezometrului
DAEWOO Nexia INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
DAEWOO Nexia OE - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI Accent (94-)
INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI Județ INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI County SYC - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI Elantra (90-)
INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI HD120 din spate
INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI HD120 frontal
INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI HD120 frontal
SYC - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI
HD160,170,450,600 spate
INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI
HD160,170,450,600
frontală INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
HYUNDAI HD65,72 față
parte a INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
KIA K3600 (95-) INFAC - Vârf flexibil al vitezometrului
KIA K3600 (95-) SYC - Vârf flexibil al vitezometrului
VAZ-2104,05 l = 1034mm
Letz - Vârf flexibil al vitezometrului
VAZ-2107 l = 1000 mm LETZ
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: