După primul război mondial din Europa, au fost construite multe zone fortificate și linii de apărare. În Franța - linia Maginot, în Germania - linia Siegfried împotriva Franței și linia Panther-Votan împotriva Poloniei, care a fost foarte agresivă la acel moment. Aproape toate țările europene, inclusiv cele care nu au luptat împotriva Elveției de la începutul secolului al XIX-lea, și-au dobândit liniile "Maginot" pentru a se proteja de vecinii periculoși.
În general, zonele fortificate sunt doar variații ale Marelui Zid Chinezesc, construcția unui grandios, scump și complet inutil. Pernele viclean, cutiile de box, baricadele produse și astăzi fac o impresie puternică asupra oamenilor - și civililor și militarilor - chiar și după ce s-au dovedit a fi inutili pentru orice lucru în timpul războiului.
Baterii de coastă
Dar, dimpotrivă, apărarea porturilor maritime ar trebui organizată tocmai pe principiul păstrării unor poziții dificile - în primul rând prin atacurile de la mare. Port - baza și adăpostul navelor, fără porturi, nici operațiunile de luptă ale flotei, nici chiar existența ei sunt posibile. De exemplu, în războiul ruso-japonez, lupta pentru peninsula Kwantung a fost redusă la lupta pentru Port Arthur. Și căderea acestui port a schimbat dramatic echilibrul forțelor pe mare și situația de pe întregul front ruso-japonez.
Portul trebuie să aibă un număr suficient de arme de calibru mare cu rază lungă de acțiune pentru a păstra navele inamice la distanță și pentru a-și acoperi navele care ies din aria de apă sau care intră în ea.
Mai mult, până când porturile sunt confiscate, aterizarea atacului maritim nu are sens - o astfel de aterizare, chiar dacă este de succes, nu poate fi în mod normal furnizată și combătută. De exemplu, în timpul aterizării aterizării anglo-americane în Normandia, în vara anului 1944, prima sarcină a aliaților era să profite de cel mai apropiat port din Cherbourg. Numai atunci a devenit posibilă avansarea profundă în Franța.
Prin urmare, portul, împreună cu orașul portuar, trebuie să fie protejat pe anumite linii, fără a părăsi locul - atât din atacurile din mare, cât și din pământ, indiferent de pierderi.
Protecția Orientului Îndepărtat
Pe toată coasta Pacificului din țara noastră, Vladivostok, din 1897, a fost singurul port care avea o legătură feroviară cu restul Rusiei și a dat drumul spre Oceanul Pacific. Înainte de Primul Război Mondial, orașul a fost bine protejat de pământ și de mare: fortificațiile sale au constat în 16 forturi, 18 fortificații mai mici și 50 de baterii de coastă.
Cu toate acestea, până la începutul anilor 1920, sistemul de apărare a căzut, iar orașul a rămas fără apărare. În același timp, relațiile Republicii Sovietice cu Japonia erau extrem de tensionate; era clar că, mai devreme sau mai târziu, Japonia ar încerca să profite de Vladivostok ca un punct cheie al Orientului îndepărtat al Rusiei. Situația agravată până în 1929 a forțat conducerea sovietică să acorde o atenție deosebită avanpostului din Orientul Îndepărtat și să înceapă restaurarea fortificațiilor.
Iar Japonia, care a început războiul din Manchuria, până la sfârșitul anului 1932, a ajuns la granițele Chinei cu URSS. Uniunea Sovietică a trebuit să construiască un lanț de zone fortificate în granița Orientului îndepărtat, printre care și zona de apărare maritimă Vladivostok. Pentru protecția Vladivostok de la mare, cu un calibru (cea mai mare parte de până la 180 mm) și intervalul de foc lor este în mod clar nu este suficient, așa că am decis să construiască o de 12 inch (305 mm), baterie turela pe insula rus. În toamna anului, pe vârful sud-estic al insulei, construcția bateriei, numită 981, a început - împreună cu bateriile de 180 mm, a devenit baza unității de apărare. Turnurile au fost luate de la nava de luptă "Mikhail Frunze" - fosta "Poltava".
În sistem!
Locația noii baterii a fost aleasă la vest de Golful Novik, la doi kilometri de coasta de sud a insulei. Partea dealului pe care este amplasată bateria nu domină terenul - astfel, focarele de foc de la mare nu sunt vizibile și este imposibil să se detecteze bateria. De la aeronave pentru a regla focul de nave de pe baterie este, de asemenea, dificil din cauza teren accidentat. În plus, inginerii militari au venit cu un alt truc. În diferite puncte în apropierea bateriei din puțuri, au fost plasate încărcături explozive, firele din care erau întinse spre postul de comandă. În cazul bombardării de către inamic, aceste taxe au trebuit să explodeze, imită ruptura cojilor inamici și introducând eroarea corectoare a aerului.
A existat încă un factor de camuflaj. Datorită apropierii de Golful Novik, poziția de incendiu a bateriei era adesea ascunsă în ceață, iar postul de comandă era mai înalt, iar apropierea orașului de mare era perfect vizibilă.
"Remote" a bateriei Voroshilov.
Apropo, armele de 305 mm ale bateriei Voroshilov nu erau singurele, nici cele mai mari calibre din fortăreață. Experții sovietici au crezut destul de rezonabil că bateria, ale cărei coordonate sunt cunoscute de inamic, vor fi mai devreme sau mai târziu tăcute. De aceea, în artileria din Vladivostok existau unelte feroviare mobile, trei dintre ele având calibrul de 356 mm, trei - 305 mm.
Calibrul armelor a fost de 305 mm. La sol, turnurile au fost transformate în echipament de apărare de coastă MB-3-12.
Bateria așa cum este
Deci, în fața noastră este bateria Voroshilov. Se compune dintr-o poziție de ardere, posturi de comandă - principal și auxiliar - și patru posturi de desemnare. Garnizoana este de 399 de persoane. Poziția focului este aceleași turnuri luate de la nava de luptă Poltava și instalate în blocuri de beton pe coama dealului la o distanță de 217 m una de cealaltă. Sub pământ sunt conectați printr-un pasaj subteran - cel pierdut. Unitate turn armat săpate în grosime stâncos acoperiș munte la sol (2,8 m) și pereți exteriori (1,5-4 m), pentru a rezista la lovirea cochilii de calibru 356 mm, adică aproape protejează bateria de la toate armele flotei japoneze. Desigur, japonezii erau arme navale de calibru de până la 460 mm și cu o gamă de aproape două ori raza maximă de acțiune Voroșilov baterie - nave de luptă „Yamato“ și „Musashi“. Dar aveau intenția de a lupta împotriva navelor inamice, iar muniția lor nu cuprindea cochilii de piercing de beton. În alte zone ale bateriei era o pivniță, o pivniță pentru cartușe de pulbere (pungă cu praf de pușcă), o cabină de pilotaj pentru calcul și generatoare diesel care furnizau energie electrică.
Secțiunile poziției de ardere a bateriei nr. 981 și a blocului de turn nr. 1
Postul principal de comandă a fost amplasat pe Muntele Vyatlyn la 1,5 km de turnuri și avea tot ce era necesar pentru existența autonomă - încălzire centrală, generator diesel, alimentare cu apă. A găzduit "creierul" bateriei - un dispozitiv de calcul și de rezoluție electromecanic care traduce datele țintă (distanța și direcția) în comenzi pentru focuri de arme. Comenzile au fost transmise armelor prin cablu, adică nu au fost nevoiți să-și vadă țintrii țintă - rotirea dispozitivelor de direcționare, ci doar combinarea săgeților pe butoanele dispozitivelor de recepție.
Distanța a fost determinată folosind telemetri stereoscopic Zeiss plasate în rotativ carlingă blindat pe principale și posturile de comandă de rezervă, direcția țintei - folosind periscop reticule IBD-1. În plus, au existat patru posturi de desemnare țintă ale detectorului de bază orizontal-bază pentru monitorizarea țintă și exploziile proiectilelor. Fiecare post a fost conectat la postul de comandă prin cablu, iar imaginea reală a bătăliei a fost vizibilă pe post, iar coordonatele țintei și exploziile au fost procesate pe un dispozitiv separat - o mașină de schimb direct.
Întregul complex a asigurat viteza și acuratețea livrării datelor pentru fotografiere mai bine decât pe navă, unde era necesar să ținem seama de viteza, direcția și pitch-ul propriu.
Calculul unui turn a constat din 75 de persoane, iar mecanizarea a furnizat o livrare rapidă de cochilii și cartușe cu încărcătură de pulbere. În total, turnul putea să dea două butoaie câte două runde pe minut (când ardea în rotație) sau "trage" cu volley. Muniție pentru fiecare turn a fost de 600 de proiectile - armura-piercing, mare explozive și polubroneboynyh și ardere gama 470 kg Coji a ajuns la 23.2 km (sau chiar până la 34,2 utilizând un eșantion mai slabă și lumină 1928 muniție Goda).
La marginea pistoalelor, ștampila producătorului, Obuvhov Steel Mill, în 1914, precum și masa pistolului fără șurub, este de 3043 pooduri (49,8 tone).
În general, imaginea de apărare sa dovedit a fi bună. Orice navă care se apropie mai mult de 34 de kilometri de insula rusă a căzut sub focul bateriei Voroshilov. Treci peste Golful Amur sau Ussuri până la port a fost imposibil. În mod corect, trebuie remarcat faptul că, spre deosebire de bateriile de coastă din Sevastopol, bateria de la Voroshilov nu putea să acopere orașul din cauza atacurilor din pământ, deoarece a fost împins către mare.
Serviciul de baterii
Deci, în 1934 bateria Voroshilov și-a început serviciul, dar ... nu trebuia să lupte. litoral teren complex, combinat cu puternica artilerie Vladivostok fortificat pur și simplu exclude aterizarea în apropierea orașului și în special abordarea navelor inamice în port. operațiuni ale armatei japoneze in apropiere de Lacul Hassan în 1938 și în 1939 Khalkhin Goal, a avut scopul final al Primorie tăiat din restul Uniunii Sovietice, sa prăbușit.
Timp de mulți ani, bateria sa îmbunătățit. În 1944, a achiziționat echipamentul unei stații de arma cu radar obținută de la Lend-Lease din Anglia. Mai târziu, radarul domestic "Shkot" a fost instalat pe Vyatlin. Astăzi, turiștii care vizitează bateria, care a devenit muzeu, consideră că trunchiurile de rezervă se află lângă turnuri. Faptul este că supraviețuirea armei unor astfel de calibre este foarte mică - doar câteva sute de focuri, după care este necesară înlocuirea cilindrului.
postfață
De ce și de ce a fost eliminată bateria Voroshilov? Armele moderne, și mai ales rachetele de înaltă precizie și foarte puternice, nici măcar în armele nucleare, nu lasă nici o șansă să supraviețuiască fortificațiilor pe termen lung. Bateria va fi distrusă chiar înainte de a avea timp să facă primele salate. Acesta trage pentru 20-30 km, în timp ce rachetele zboară sute. Coordonatele bateriei au fost cunoscute de mult timp și este imposibil de schimbat.
Apărarea modernă este construită în întregime pe principii diferite. La începutul secolului al XX-lea, cetatile antice au coborât în istorie. Aceeași soartă la sfîrșitul secolului a afectat zonele fortificate, inclusiv marea.
Trimiteți-le prietenilor: