Trezirea trezirii
Daedalus reflectă faptul trist că eficiența oricărui vehicul este zero. Într-adevăr, mișcarea unei mașini, a unui avion sau a unei nave costă energie, dar la destinație energia vehiculului nu este mai mare decât cea pe care am pornit-o. Toată energia consumată sa transformat într-o cale de căldură inutilă. Cauza principală a pierderii de energie constă în rezistența mediului înconjurător, unde transportul în mișcare lasă urme în formă de vîrfuri de aer sau apă. Sa dat peste el că, creând vîrtejuri suplimentare în fața vehiculului, egale în forță față de cele existente, dar îndreptate opus, puteți liniști complet mediul. Din nefericire, ar fi prea dificil să se calculeze în prealabil astfel de perturbații artificiale care trebuie create înainte de un vehicul în mișcare. Va fi necesar să instalați senzori în spatele vehiculului care înregistrează turbulențele reziduale și să controleze acțiunea generatoarelor de vortex instalate în față. Cu ajutorul unui sistem adecvat de auto-învățare, ar fi posibil să se realizeze o situație în care citirile senzorilor sunt aproape de zero. O astfel de problemă poate fi rezolvată ușor prin utilizarea feedback-ul, cu o întârziere de timp (așa cum va fi ceva timp înainte ca vehiculul va prinde cu și distruge vârtejurile apărute în fața lui).
La început, Daedalus a fost uimit: un proiect similar a condus la rezultate surprinzătoare. Pe de o parte, o navă antiturbulentă (sau orice alt vehicul) extinde energie suplimentară pentru a conduce generatoarele de vortex. Pe de altă parte, nu există nicio împrăștiere a energiei în mediu, deoarece nu există perturbări în spatele navei. Unde merge energia? Dedal a ajuns la concluzia că generatoare de turbioane accelera nava: valuri artificiale și vârtejuri care sa stins turbulență în spatele navei, obligat să-i spună accelerare îndreptate înainte. Mai mult decât atât, absența turbulențelor de siaj înseamnă că această metodă de deplasare necesită costuri de energie puțin sau deloc: putere cheltuit pe crearea de vârtejuri în fața navei este la accelerare [5]. Există mari rezerve de economii. Flota Daedalus, condusă de aripioare și aripioare înainte, va aluneca ușor de-a lungul apei, lăsând o suprafață netedă în spatele ei. Traseul avionului, trenul navei, perturbațiile aerului produs de mașină vor fi create special înaintea lor și vor deveni imediat lucru util. Chiar și zgomotul poate fi transformat în bine.
Acest poem LF Richardson, care a rezumat lucrarea clasică din 1920 pe vârtejuri atmosferice, ar trebui să înlăture concepția greșită nostru trist că toate pierderile mecanice se vor transforma în mod inevitabil și ireversibil în căldură. Trecerea mișcării mecanice comandate la haosul termic (molecular) apare de obicei în etape, iar la fiecare etapă scările subsistemelor ordonate devin din ce în ce mai mici. A doua lege a termodinamicii ne permite să obținem o lucrare mecanică utilă în orice moment, excluzând ultima, când toată energia trece în mișcarea termică aleatorie a moleculelor. In acest proiect am sugerăm să utilizați energia mecanică în primele etape ale dispersiei sale într-un mediu vâscos, și anume energia valurilor mari si turbulentele macroscopic. Imaginați-vă că am tras din aer pe un film pe care o navă mergea pe mare și apoi derulăm filmul în direcția opusă. Vom vedea că valul nazal și trecerea jetului se îndreaptă spre navă, iar când ajung la el, sunt complet stinse. Nava, așa cum a fost, se deplasează prin marea tulbure, folosind energia valurilor pentru a merge mai departe. Dacă lăsăm la o parte procesele care au loc la nivel molecular, se poate presupune că orice mișcare mecanică este reversibilă în timp, astfel încât „filmul“ nostru descrie un eveniment foarte real. Generatoarele de vortex instalate în fața navei anti-turbulente ar trebui să creeze exact o astfel de imagine a undelor convergente și a vîrtejurilor așa cum vedem când filmul este inversat. Nu vom putea reveni decât la energia consumată pe frecare vâscoasă și frecare alunecoasă. Prin urmare, nava antiturbulentă - în deplină concordanță cu a doua lege a termodinamicii! - va lăsa o apă calmă la o temperatură ușor mai ridicată.
Comentarii:
Raționamentul Daedalus este pe deplin justificat. Trebuie remarcat faptul că evaluarea riguroasă a pierderilor asociate cu formarea de valuri și vortexuri a provocat în mare măsură apariția navelor de hidrofoane. Prioritatea oamenilor de știință sovietici în crearea instanțelor "irrotationale" este indiscutabilă. - Notă. Ed.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: