Tema lui Ivy Jupiter este importantă pentru a cunoaște toată lumea!

Tema lui Ivy Jupiter este importantă pentru a cunoaște toată lumea!
cei mai mulți proprietari ai lui Jupiters, după o exploatare pe termen lung a motocicletei, încep să-și sune degetele, foșnetul arborilor cotiți și alte sunete atât de agitate.






în majoritatea cazurilor acest lucru se datorează lipsei de arbori cotiți de ulei.
pe motorul din partea stângă, unde motorul se montează pe cadru, există un șurub de golire și umplere, pe care nimeni nu-l amintește niciodată despre asta, dar AAR # 33;
dacă doriți să-și petreacă sezonul următor fără cotiți de rezervă și motoarele polovinenya, apoi m-am sugera ulei acum preobresti, 1 litru de viteze, și M8 5L (5L de economisire)
în cutie sau mai degrabă în motorul însuși, umpleți uleiul de transmisie, cred că toată lumea știe cum să procedeze corect și să recunoască nivelul uleiului.
m8 aveți nevoie de benzină, Și în același bolț în cazul în care motorul de montare este umplut priblezitelno 150 gr m8 de ulei.
înainte de a schimba uleiul, clătiți motorul, cel mai bine este să o faceți cu kerass sau salon, salonul este mai accesibil, 1,5 l de salariu vă va fi suficient.
deșurubați șurubul de scurgere de pe palet, îmbinare tot uleiul, și, treptat, 100g-150g salyaru se toarnă, se toarnă până la salyara nu va priblezitelno culoarea sa (poate va fi mai închis pic).
după spălare, turnați circa 100 de grame de ulei de transmisie în motor, astfel încât să se scurgă, pentru a conduce mai departe mașina.
strângerea șurubului de scurgere, strângeți, desurubeaza capacul în șurubul pentru nivelul uleiului de ambreiaj, umple uleiul de transmisie a motorului până când acesta nu este potyachet de vykruchennyh în șuruburile capacului.
după turnarea de ulei în motor, pentru a deșuruba un șurub situat în apropierea motorului de montare pe cadru (a se vedea numărul de fotografie 8), se umple până la aproximativ 150g ulei M8.
După această operație, sunteți foarte mult simt diferenta cu motor, cu o creștere bruscă și a reduce viteza, motorul va rula mult mai liniștită și mai moale, cu viteze problemă nedovklyucheniem ar trebui să dispară.






Doresc un vânt echitabil =)

Când, în Jupiter, uleiul lui Iuda a turnat mai mult la mine, a devenit mai plăcut să jefuiască, dar fumez. voojushche pe test și pe javve it râde de la care este foarte dificil de a scăpa.
colaps o ramură

În acest șurub de fixare pe lângă uleiul turnat în volantul extern, dar nu și în cotiți, există 2 glanda, care nu permite uleiului de la volantă pentru a merge la cotiți, cotiti lubrifiat care vine de la carbamic
colaps o ramură

XX))) Pasha bine, ești un miracol, dacă ai ceva de la carba du-te sub inelele unde te duci. # 33; # 33; asta e pula care nu e nicaieri. dar despre acest bolt pe care l-am citit din manual și în cuvintele mele mi-a spus))
colaps o ramură

ulei de Mikhail Kuznetsov din Golf de nivelul într-o cutie și nu flywheel're izbavishsya de prezhevremennogo purta kalenvalov Paltz și mâneci poate că e tot uleiul smazyvaetsya este de a fi în benzină și polostmahovika strâns le sigilii și garnituri îmbrăcat în capacele, astfel încât să preuvelichivaesh rolul de ulei turnat în volantului
colaps o ramură

Misa, citește operația în doi timpi, amestecul intră în cilindru, atunci când pistonul se duce în sus și se amestecă dependență pentru ei înșiși, atunci când cade întregul amestec este în arborele cotit și prin fereastra de purjare ajunge la partea de sus a pistonului, miracolul
colaps o ramură

Egor, sunt de acord că petrolul joacă un rol important în benzină, dar uleiul din motor afectează în continuare motorul, în special în ambreiaj și în cutie # 33;
colaps o ramură

Nu, așa este, dar baterea în piston se datorează faptului că
uza degetele, bucșe, rulmenți pe legătură axele prăjinii și arbore - și aceasta este o consecință în primul rând, de ce și cum motorul este pornit, un număr de ulei în benzină, care a fost de conducere (criminal motor sau un șofer experimentat Cator tehnica curtează) Say dacă aveți un rău reglați contactul și există sincronicitate între vase, un cilindru va fi întotdeauna lăsat în urmă în munca și uza rapid, iar uleiul este în cavitatea, ea, în general, nu se ajunge în arborele de volantului # 33;)))
colaps o ramură

Da, sunt de acord că este din cauza foametei de petrol în zbura de benzină, clatter, bate. dar asta e treaba tuturor. pe care doriți să-l conduceți și fără a fi nevoie să atingeți motorul, este mai bine să-l serviți la timp. schimbarea uleiului este cea mai importantă parte. la say vă mulțumesc că pe yupaki nu garnituri ca pe Nipru sunt făcute, care apoi a sărit mai repede
colaps o ramură

Am colectat deja 50 de motoare Jupiter pentru viata mea, stiu cum sa o servesc in memorie :) Si am colectat propria sarcina completa de la intreaga 0, pana la postare
colaps o ramură

Este puțin probabil ca vor exista mari probleme.
6. Când am dezbrăcat uleiul nu a fost. Uscat, ca si in scutece.
O nenorocire, rulmenții erau încurcați.
Mai bine arătați informațiile de pe etichetele din cutie)
Cât de mult a fost partenerul colectat. Odată din a patra numai corect colectate.
colaps o ramură







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: