Mai întâi puneți pârghiile și trunchiurile de la 3110. Dar când am ajuns la înlocuirea benzilor de cauciuc ale pârghiilor inferioare oooooooooooooooo. Cele două șuruburi au fost deșurubate cu ajutorul unei lanterne și a unui tub de măsurare, dar firul a rupt în bucșă.
1 șurub a căzut. Și încă o săgeată ciocăni că pălăria se îndepărtă. Încercările de a fora cu succes deosebit nu au fost încorporate. A fost posibilă obținerea accidentală a unei suspensii sferice în colecție, a fost livrată pentru o zi și nu regretăm deloc.
Pentru ao pune, trebuie să tăiați consola de montare a motorului din partea conducătorului auto (interferează cu tija de direcție), schimbați arcurile (apropo, toate cele 4 șuruburi sunt deșurubate fără prea mult efort).
Dar există un stabilizator a trebuit să părăsească Rafa. Stabilizatorul de stabilitate puternic înclinat înainte,
dar totul merge bine.
În general, sfătuiesc pe toată lumea să schimbe suspendarea la o minge.
RAF 2203 1982, 96 de litri. a. - tuning
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Și trapezul a rămas de la Rafa sau numai tracțiunea longitudinală și pendulul rămas din raf?
Trapezul a rămas tot nativ.
Daniel, vindecă-te!
Astazi am inlocuit pandantivul cu bila pivotata pe bilele cu discuri de franare de la 3110. Am intalnit o astfel de problema incat buclele de butuc sunt acum diferite pe axele din fata si din spate. Ar fi de dorit să lăsați roțile vechi, de pe un suport de suspensie vechi, bine sau într-un caz extrem, pentru a face roțile din spate și din față identice prin înlocuirea unei nave spate pentru noi (de la 3110).
Este posibil? Cum de ai rezolvat?
Pe puntea spate, axele sunt diferite în lungimile 24 și 3110. 3110 este puțin mai lungă, iar podul în sine este mai larg, nu știu dacă pot fi împinse în podul vechi. Este mai bine să punem un pod de la 3110, asta și cu mine. Este posibil să sculptați adaptoarele, una pentru a mări pista, dar lagărele se vor rupe mai repede, iar manipularea se poate înrăutăți.
Da, deja mi-am dat seama că va trebui să instalez podul din spate din 3110. Am găsit manualele, ca și cum nu ar trebui să existe probleme, este doar o singură întrebare - numărul perechii principale (GP). Înțeleg corect că există un pod cu 4.1 pentru RAF-uri? Am fost sfătuiți să 3.9, tastați pentru un pas mai bun în patru pași, transferul va deveni mai autentic. Ei bine, de fapt, întrebarea însăși, de la ceea ce puneți pe puntea spate și cum este determinat de GP. Sunt oferite poduri cu un motor 31105 406 și cu un Chrysler.
Un curs mai bun, un pod mai rapid. Și pentru a determina cât de multe rotiri fac cardanul pentru o rotație pe roți.
viteza mai mare este tipul 3.55, cum ar fi Chrysler? Cu același, probabil, foarte lent va fi dispersat?
Astăzi am luat de la 3110. Ei au spus că au toți GP-urile aceeași pereche, și ca 3.9
Ei bine 3.9 probabil cel mai mult va fi.
Da, deja mi-am dat seama că va trebui să instalez podul din spate din 3110. Am găsit manualele, ca și cum nu ar trebui să existe probleme, este doar o singură întrebare - numărul perechii principale (GP). Înțeleg corect că există un pod cu 4.1 pentru RAF-uri? Am fost sfătuiți să 3.9, tastați pentru un pas mai bun în patru pași, transferul va deveni mai autentic. De fapt, întrebarea însăși, de la ceea ce ați pus axul spate și cum să-l definiți pe el. Sunt oferite poduri cu un motor 31105 406 și cu un Chrysler.
Mâna Ozadachsya, ele sunt diferite în ciorchini și mai mult. Am o intrare despre asta
Și suspensia se va lipi de o sarcină atât de mare pe minge? La RAF, centrul de greutate este înainte.
Rezistă, eu sunt ca un șofer novice de câteva ori verificat de putere. Adevărul nu știu ce fel de resursă va fi în minge. Dar chiar dacă este mic, simplitatea reparării în comparație cu pivoții compensează acest lucru.
Astfel, pandantivele cu bile sunt mai durabile decât pandantivele pivot. Mai mult decât atât, toate bilele, spre deosebire de suspensia Zhigulevsky, lucrează pentru compresie, nu pentru rupere. Și serviciile nu sunt necesare. Finalizarea corectă.
De lungă durată, dar cu greutatea Volga ... Pentru RAF, piciorușul e etern dacă este sering ...
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: