A fost inventat cu o sută de ani în urmă și brevetat în 1894, dar nu a încetat să mai fie folosit până în prezent.
Inventatorii suspendării au fost contele de Dion și George Bouton. Suspendarea "De Dion" este un tip intermediar între pandantive independente și dependente. Numai axa motoare poate avea acest tip de suspensie, deoarece suspensia a reprezentat o alternativă la o punte de acționare neîntreruptă și a solicitat roți motoare pe axă.
Racordarea roților se realizează printr-un fascicul ușor de rupere, fără pneuri. Rotirea este transferată pe roți prin intermediul unui reductor principal de acționare montat nemișcat pe caroseria vehiculului sau pe cadru, prin semicuple cu balamale.
Acest tip de construcție reduce masele nesupravegheate la o valoare minimă. Lucrarea unei astfel de suspensii constă în schimbarea lungimii semiaxelor, care necesită prezența în structură a îmbinărilor CV mobile longitudinal.
Indice ridicat al parametrilor cinematici, chiar mai buni decât cei independenți. Este sigur să spun că acesta este tipul perfect de suspendare.
Toate suspendările independente, inclusiv suspendarea "De Dion", sunt înzestrate cu un minus comun. La pornire sau la frânare, aparatul începe să dezechilibreze. La accelerare "squats", și la frânarea "ciocuri".
Prețul de cost al suspensiei "De Dion" este ridicat, deci este rar folosit, cu excepția mașinilor sport.
Marina Zhelyabinov Pasionați de mașină
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: