Dacă vă place această mașină, asigurați-vă un test de încercare, specificați prețurile din regiunea dvs. pentru piesele de schimb și locul de muncă. Specificati in special preturile pentru piese de caroserie, costul asigurarilor si daca in urma acestui Nissan TEANA va place sa-l cumparati in siguranta. Mai ales aceasta masina va fi la gustul celor care au visat odata la volga, tk. ceva de genul acesta (cu un scenariu de succes) și ar putea fi moștenitorul modern al marii "douăzeci și unu". Ar fi putut deveni, dar nu ...
- Mașina arată mai mare, mai scumpă și mai solidă decât este de fapt
- Un interior bogat, în special în cele mai scumpe nivele de lux și premium
- Bună izolare fonică a cabinei. - drumul bun și consumul ridicat de energie al suspensiei
- Bună (în comparație cu alți colegi de clasă confortabilă) controllabilitate
- Performanță dinamică bună
- Modificatorul fără trepte al lui Nissan oferă lui Teana o netezime excelentă la plimbare și liniaritatea clară a răspunsurilor la gaz
- Consum moderat de combustibil. - trunchi amplu amplu
- Echipament generos (chiar și de bază), și multe opțiuni în scumpe modele de lux și Premium se caracterizează mai mult pentru modelele premium executive decât pentru o clasă de afaceri buget
- Depărtare redusă, necesitând instalarea protecției carterului și obligarea șoferului la o conducere atentă
- Arcurile spate ușoare forțau să "ghemuiească" mașina la sarcină maximă
- Univportant (pentru rezistență și durabilitate) vopsea și cromarea acoperirii părților corpului
- Modul inconvenient al butoanelor de încălzire și ventilație a scaunelor din față
- Fără ajustarea volanului în zbor. - lipsa senzorilor de parcare față și spate standard (parktronics)
- Modul automat al regulatorului de ferestre este prevăzut numai pentru ușa șoferului
- Lipsa de închidere full-time de ferestre electrice. - lipsa iluminării butoanelor de pe ușa șoferului
- Absența unui mod automat de pliere a oglinzilor la închiderea mașinii
- Nu există un mod de blocare automată pentru blocarea ușilor în modul Drive
- Nu există servomecanisme pentru reglarea suportului lombar în scaunele din față (numai reglarea mecanică pe scaunul șoferului)
- Absența tapițeriei de catifea și funcția de răcire a torpedoului
- Portbagajul conține numai 2 pneuri standard
- Blocarea periodică a parbrizului după ce motorul pornește odată cu oprirea climatizării ("glitches" a climei)
- Afișarea informativă a computerului de bord pe versiuni pre-styling
- Locația necorespunzătoare a unității DVD pentru discurile de navigație din portbagaj + fără hărți normale pentru navigarea obișnuită pe versiuni pre-styling
- Sistem multimedia cu o acustică Bose pe versiunile scumpe nu dorestaylingovoy impresionante: un display touch-screen vag, sunetul mediocru, lipsa de intrare USB
- Dragi părți ale corpului, cu o alternativă săracă printre "non-originale" (cel puțin pentru Ucraina)
- Distanțarea de la un statut „rude“ marca «Infiniti» duce la „economii la meciurile“ triviale, cum ar fi lipsa de senzor de ploaie, absența întunecare electrocrom vnutrisalonnoe oglinzi reglabile dorestaylingovoy modelul poate închide forțat conducta centrală în panoul frontal, lipsa gazului se oprește capota, lipsa acționărilor electrice pentru reglarea direcției etc. și altele asemenea. De asemenea, aici nu veți găsi high-tech „chips-uri“, cum ar fi lumina adaptiva, monitorizarea zonei orb și de urmărire de marcare - toate acestea, conform ierarhiei corporatiste, și moștenirea unui prestigios „Infiniti“
- confort
- încredere
- Neprihotivost
- Variator, dar pentru amator
- Practic, doar emoții pozitive
- Nu-i rău permeabilitatii (ceea ce înseamnă că nu se blocheze oriunde, chiar și de la o zapada relativ adâncă, burta Teal, elementar selectat, acest lucru este foarte bun)
- Clearance-ul, clearance-ul și clearance-ul din nou (bine, capturi foarte mici doar despre orice, mai ales cu pasagerii din bancheta din spate, eu nu vorbesc despre încărcat.)
- Se întâmplă să-l schimbăm. Citește numai cu 1-3 discuri. Este posibil și toate să se țină, dar când mașina se repornește, sistemul nu pornește deloc, este necesar să scoateți toate discurile cu forța, apăsând butonul eect pentru o perioadă lungă de timp
- Totuși, dintr-un anumit motiv, sare în jur când condo-ul funcționează. Oficialii spun că aceasta este norma. cu siguranță
- Lipsa amortizoarelor ușoare leagă capota. Pe murdărie rutier, începeți turnarea omyvayku și toate ozmazheshsya, în timp ce deschideți capota și pune o gaură în stick-suport
- Foarte repede a început să acționeze coroziune, și am teanu lustruit de protecție de 3m în toamna, se pare că vina se află pe reactivi puternici
- Prea mulți dintre ei pe drum au devenit ca un incubator de aceeași culoare, literalmente în fiecare secundă, ceea ce este foarte neplăcut pentru mine
Dacă clearance-ul, coroziunea și incubatorul nu vă sperie, atunci asta este ceea ce aveți nevoie!
- confort
- Presiunea,
- Ușor de utilizat
- Aspect frumos
- Cameră spațioasă
- Portbagaj mare
- Dezvoltă rapid viteza
- Zgomot bun
- Interiorul solid
- Capacitate bună de țară
- Îmi place accesul fără cheie
- Cameră de vedere spate bună
Cel mai important: nu capricios, ca acasă papuci (ieșit, îmbrăcat și condus, deși numai pe asfalt.)
- Foarte scăzută, se aglomerează literalmente tot ce este posibil (mai ales un încărcat sau mai mult de 2 pasageri).
- Prea repede a existat coroziune pe trunchi (chiar dacă vă pasă de lkp!)
- Pe drum și în curtea toanilor aproape toți, ca un incubator :))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: