Recent, o bună cursă în copac, pernele șoferului și ale pasagerului au funcționat (lopata este rară, nu era nimeni în față - a rupt cea mai rară pahar și a stricat torpila). Deci aici este masina pentru cunoscuta in serviciul obisnuit. Nu sunt sigur de electricianul local, așa că încerc să ventil câteva întrebări.
Cum este aranjat sistemul de detecție a coliziunilor în vântul comercial? Am auzit despre o anumită unitate SRS - este responsabil pentru asta? Ei spun, de asemenea, că există modificări cu o unitate inteligentă, care însăși rezolvă totul, dar se întâmplă cu un prostit care este asistat de senzori de șoc la televizor. Este această unitate de unică folosință? Sau poate fi reflexiv? Ce se întâmplă dacă începeți o mașină cu perne noi - nu veți trage imediat?
Explicați plz
Varianta B6, fabrica 2.0 TDI, CBBB, 170 +++ Hp, Lane Assist
Blocul este cusut! dar este mai bine să punem unul nou.
punerea unei noi perne, greșeala "krashdat" nu va dispărea!
3D_max a scris: Blocul este cusut! dar este mai bine să punem unul nou.
punerea unei noi perne, greșeala "krashdat" nu va dispărea!
Am fost dus în lateral, perna a lucrat în scaun și în tavan. Am pus perne noi și am resetat eroarea, lampa a ieșit și nu există o singură greșeală pe bloc.
romul a scris: De curand, am intrat in treapta de arbori, pernele soferului si ale pasagerului au lucrat (pictura era rara, nu era nimeni in fata - am spart un pahar rar si am rasfat torpila). Deci aici este masina pentru cunoscuta in serviciul obisnuit. Nu sunt sigur de electricianul local, așa că încerc să ventil câteva întrebări.
Cum este aranjat sistemul de detecție a coliziunilor în vântul comercial? Am auzit despre o anumită unitate SRS - este responsabil pentru asta? Ei spun, de asemenea, că există modificări cu o unitate inteligentă, care însăși rezolvă totul, dar se întâmplă cu un prostit care este asistat de senzori de șoc la televizor. Este această unitate de unică folosință? Sau poate fi reflexiv? Ce se întâmplă dacă începeți o mașină cu perne noi - nu veți trage imediat?
Explicați plz
De asemenea, foarte interesat de această problemă. Explică. care a făcut-o, noile perne nu vor trage. Ce trebuie să înlocuiți?
De asemenea, foarte interesat de această problemă. Explică. care a făcut-o, noile perne nu vor trage. Ce trebuie să înlocuiți?
Care perne lucrau? Am schimbat scaunul și tavanul. A scăpat cu grijă eroarea pernei după ce a setat normalul și a continuat. Nu o schimbați.
romul a scris: De curand, am intrat in treapta de arbori, pernele soferului si ale pasagerului au lucrat (pictura era rara, nu era nimeni in fata - am spart un pahar rar si am rasfat torpila). Deci aici este masina pentru cunoscuta in serviciul obisnuit. Nu sunt sigur de electricianul local, așa că încerc să ventil câteva întrebări.
Cum este aranjat sistemul de detecție a coliziunilor în vântul comercial? Am auzit despre o anumită unitate SRS - este responsabil pentru asta? Ei spun, de asemenea, că există modificări cu o unitate inteligentă, care însăși rezolvă totul, dar se întâmplă cu un prostit care este asistat de senzori de șoc la televizor. Este această unitate de unică folosință? Sau poate fi reflexiv? Ce se întâmplă dacă începeți o mașină cu perne noi - nu veți trage imediat?
Explicați plz
De asemenea, foarte interesat de această problemă. Explică. care a făcut-o, noile perne nu vor trage. Ce trebuie să înlocuiți?
Noile perne nu vor fi împușcate, doar eroarea de pe pernele de la clapeta va arde. Pentru a le înlocui, trebuie să modificați pernele și să ștergeți eroarea din blocul SRS. Dar aș prefera să înlocuiți unitatea SRS, evident, fără a fi împușcat.
Dar aș prefera să înlocuiți unitatea SRS, evident, fără a fi împușcat.
De ce? Dacă, atunci când este consultat de către mașină, lampa pernelor se stinge corespunzător și nu există erori la diagnosticarea erorilor?
Bună seara tuturor. Nu am raspuns încă din cauza faptului că fumatul forumului nostru a re-citit totul. Aici este o scanare a erorilor de lovitură a venit în roata din față stânga, a rupt maneta. tijă de îndoit cravată și aripa un pic, și de ce se sparge rezervorul de spălare (deși el este pe de cealaltă parte a) ceea ce ar putea fi consecințele. un forum de fum realizat schimbarea estli sau nu au nevoie pentru a curăța scanarea, nu există date CRASH eroare 655chet, blocul în care Tonel central sub covor, ci pur și simplu schimba plăcuțele și când și trenuri ars, bine, curele, și apoi șterge eroarea. Voi scrie despre restul acestui lucru cu permisiunea ta. au mai existat astfel
00589 - Airbag pentru pasagerul din față Pyropatron 1-N131
007 - scurtcircuit la masă - nu permanent - indicatorul de eroare ON
00590 - Airbag-uri pentru pasagerul din față Pyropatron 2-N132
007 - scurtcircuit la masă - nu permanent - indicatorul de eroare ON
00589 - Airbag pentru pasagerul din față Pyropatron 1-N131
001 - Limita superioară depășită - Nu este permanentă - Indicatorul de defecțiune activat
00590 - Airbag-uri pentru pasagerul din față Pyropatron 2-N132
001 - Limita superioară depășită - Nu este permanentă - Indicatorul de defecțiune activat
01587 - Pyro cartuș 2 airbag-uri pentru șofer-N250
001 - Limita superioară depășită - Indicator defecțiune activat
00588 - Perna pentru airbag șofer-N95
001 - Limita superioară depășită - Indicator defecțiune activat
00654 - Perna de pretensionare a centurii de siguranță a șoferului-N153
001 - Limita superioară depășită - Indicator defecțiune activat
00655 - Stâlp de pretensionare a centurii de siguranță pentru pasagerul din față - N154
001 - Limita superioară depășită - Indicator defecțiune activat
00595 - Datele stocate privind impactul
000 - - - Indicator defecțiune activat
01214 - Date privind cursa pentru dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță
000 - - - Indicator defecțiune activat
Volkov. Nu va face rău. Dar mi se pare că nu este acolo. Îndepărtați bordajocul și deșurubați perna (patru șuruburi sau niște pene - cum ar fi cineva) - este acolo? Dacă ar exista o pernă întreagă - ar fi conectat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: