1. Pedala a rupt de la impacturi de origine diferită. De obicei, rupe locul de fixare a unei leziuni cu un rulment cu bile
1. Ori de câte ori există o podea, poate fi ușor sudată cu sudură electrică. Deși pedala este fabricată din fontă, ea poate fi gătită cu electrozi obișnuiți din oțel. La sudare, respectați o caracteristică - zona de sudare se extinde cu 5 mm în ambele direcții de la cusătura. Cusătura trebuie prelucrată folosind șmirghel mecanic. Puneți pedala pe poziție și ajustați-o cu conuri. Controlul pedalei corect ajustate: partea sa ridicată ar trebui să coboare liber, dar nu trebuie să fie rotirea longitudinală
2. Jocul longitudinal al pedalei. Purtați conuri de pedală sau slăbirea conului datorită slăbirea automată a piuliței sau pierderea acesteia
2. Apăsați conul și blocați-l. Pentru a verifica ajustarea corectă, consultați 1
3. Conurile pedalei nu se îndepărtează, sculptura în articulație este ruginită (un caz frecvent)
3. Scoateți piulița de blocare. Conul trebuie mutat din loc cu o cheie de gaz de dimensiuni mici. Prin lubrifierea zonei de contact cu un amestec format din 10% din solventul nr. 647 și 90% din uleiul I8A, puteți înșuruba gradual conurile pedalei cu o șurubelniță. Dacă nu le puteți deșuruba mecanic, conexiunea trebuie încălzită pe o flacără deschisă (de exemplu, pentru a aprinde un cub de combustibil uscat)
4. Pedala conului este strânsă și piulița de blocare nu se îndepărtează - sculptură rugină în articulație
4. Luați conul cu mâna stângă și puneți-l pe nicovală, ciocanați un ciocan de dimensiuni medii pe piuliță. Rotiți conul cu piulița, slăbiți toate marginile piuliței. Această operație durează 2-3 minute
5. Baterea în articulația cu bile a leșei - uzura căptușelii de pe piele în canelura rulmentului axial (cazul foarte frecvent)
5. Scoateți pedala, puneți-o la capătul ochiului. Deșurubați piulița de blocare (de dedesubt), scoateți lagărul axial și scoateți pedala. Adâncirea de împingere pentru a pune o bucată de piele groasă autentic, se toarnă ulei de I8A, înșurubați-l în lesă rulment piuliță cu bile, a pus pe pedala, flush în formă și piulița de blocare, care deține rulment piuliță cheie 17x19 cu bile, lagărul de împingere clemă șurubelniță mare, fixați piulița de blocare la eșec. Ridicați pedala și dezvoltați manual, timp de 10 secunde, balamaua articulației cu bilă. Puneți pedala în conuri și reglați-o. Reglați pedala conform punctului 1
6. Bateți în lesa pentru rulmenți. Pot exista patru erori:
a) piulița de blocare este întoarsă și lesa bate în fir, rupându-l;
b) poartă cu piulițe, care acoperă bilele, slăbită. Întotdeauna încearcă să se întoarcă, pentru ca bilele să poată fi trimise de-a lungul podelei;
c) pe arborele cotit, roata de acționare a pedalei este fixată nemișcată. Rulmentul pe genunchi sa rupt, corpul său este împărțit în mai multe părți
d) șurubul sau manivelul, pe care este fixat rulmentul cu bile, este extrem de slab; la locul de muncă va fi un bate
6. Trebuie efectuate următoarele:
a) Folosiți o cheie de 10 mm pentru a întoarce șurubul de blocare în punctul de defect;
b) când există o batere, slăbiți piulița de blocare, rotiți-o la jumătate de rotație. În canelura rulmentului cu piuliță, puneți accentul pe capătul ascuțit al fileului tried și, cu ciocanul, înșurubați piulița pe contur. Dar pentru ao răsuci este necesar ca rulmentul să se rotească ușor. Strângeți lesa în punctul de defecțiune și strângeți piulița de blocare;
c) Lagarul este restabilit (Figura 41). Pentru a face acest lucru, luați rulmentul cu bile nr. 203 în cușcă. Diametrul carcasei interioare este de 17 mm, iar diametrul gâtului arborelui cotit este de 14 mm. Puneți lagărul pe cotul arborelui și fixați-l strict perpendicular pe axa longitudinală a arborelui. Degresați suprafața gâtului arborelui și carcasei interioare, ștergându-le cu solventul nr. 647 (nr. 646). Decalajul format între inelul interior și arborele cotit, a pus 10 bucăți ace dimensiune 10x1,5 mm, umple golul cu lipici epoxidice și ace să-i dea o zi să se usuce. Apoi luați o bandă de oțel inoxidabil dimensiune 137h19h xl, 3 mm, și face un rulment clemă piesă (vezi. Fig. 41). Diametrul găurilor la capetele piesei de prelucrat este de 6 mm. Din carja (w. D. Pathways) fac dimensiune cuplaj 27x20x13 mm, cu orificii pentru șuruburile de fixare MB nefiletată. Distanța dintre piulița de fixare a leșinii și centrul lagărului, stabilită de producător, este de 26 mm, iar în fig. 41 dimensiunea sa este de 56 mm. Aceasta înseamnă că lesa trebuie scurtată cu 30 mm de partea laterală a rulmentului cu bile. Un astfel de dispozitiv funcționează fiabil și poate fi fabricat de toată lumea;
d) este necesar să fixați bolțul sau manivela
Fig. 41. Unitatea roții motoare a dispozitivului de antrenare a piciorului mașinii 2M cl. PMZ (reconstrucție forțată):
7. În rulment, înlocuiți separatorul și bilele. Totul pentru dezasamblare, clătire, lubrifiere cu ulei curat I8A. Asamblați rulmentul (diametrul sfericului 5 mm)
8. Baterea la montarea suportului pentru picioare pe suport. Pe pedala de lemn cu trei șuruburi este atașată suportul cu o ochetă, în care intră suportul sferic al leșiei. Aceste trei șuruburi sunt adesea atenuate
8. Înșurubați cele trei șuruburi de fixare
9. Bateți pe genunchiul roții motrice. Roata este plantată pe genunchiul osiei și fixată cu un șurub care trece prin butucul roții și se sprijină pe adâncitura osiei. Șurubul are un cap pătrat de 8 mm și o fantă de șurubelniță
9. Strângeți șurubul la defect
10. Baterea în conurile genunchiului roții motrice - uzură de conuri și cuiburi sub ele
10. Slăbiți piulița de blocare, trageți-l afară, trage con cu o șurubelniță, până la dispariția reculul este reglat corect) roată, în afara bilanțului, în sine ar trebui să revină la echilibru
11. Cureaua de transmisie alunecă sub sarcină, deoarece în timpul funcționării sa întins
11. Scurtați centura. Pentru a face acest lucru, scoateți-l din roată. Deblocați brațul și scurtați-l cu 15 mm la capătul benzii pentru a face o gaură și a fixa consola, conectând capetele benzii
12. Curea de transmisie scurtă - este dificil să rotiți mașina
12. Extindeți cureaua. Pentru aceasta, scoateți-l și deconectați-l. Puneți un alt suport pe capătul liber și conectați-l la consola de la celălalt capăt al curelei. Dacă poziția nu este corectă, introduceți lungimea dorită de pe aceeași centură. Lungimea de inserție este de aproximativ 15-20 mm
13. Picior de forță cu greutăți mari - conuri puternice sau pedale, rulmenți sau roți mari
13. Verificați toate locurile pentru posibila încălcare a ajustării și ajustați-o din punct de vedere tehnic
14. Baterea în conurile pedalei - o joacă transversală în conuri, dar nu există o joacă longitudinală. În acest caz, vârful conului se sprijină pe fundul cuibului. Suprafața de formare a conului este foarte uzată și diametrul său este mai mic decât diametrul cuibului cu 0,5-1 mm
14. Deșurubați conul și tăiați capătul ascuțit în piatră de smirghel de 2 mm. Nu va fi o lovitură. Dacă nu este posibil să deșurubați conul sau piulița de blocare, continuați să lucrați la punctul 3
15. Baterea roții care se rotește pe axa consolei, - înlăturarea fixării punții cu un șurub de blocare
15. Bridă ușor șurubul de blocare (bolț), pentru a lovi o axă ciocan-to-end slăbiți șurubul de blocare, pentru a transforma mișcarea roții, prindeți șurubul de la eșec
16. Pedala bate la bara transversală a nopții de noapte. Știftul pedalei este fie foarte alungit, fie foarte scurt, printr-o conexiune filetată la capătul superior
16. Pentru a activa un contraul pe un cablu și, înșurubând (sau desurubând) el în carcasa rulmentului, pentru a regla lungimea necesară. Montați piulița de blocare.
17. Capul mașinii nu se află pe suporturile sale, ci pe marginea din față a clapei. Lățimea marginală inferioară a platformei din față. Balamalele de pe placa de pliere sunt îndoite.
17. Desprindeți marginea inferioară frontală a platformei de pe con. Scoateți flipchart-ul, scoateți balamalele din acesta și îndreptați-le. Puneți bordul la loc.
18. Există cazuri în care extern Piuliță-suport de 2 este pierdut (mașină de cusut „Orsha“ -ZM Cl.), Bilele de rulment împrăștiate și unitatea nu funcționează
18. Puneți roata dreaptă în sus. Introduceți axul cu jumătatea laterală stângă în lungime. Așezați sub cusca interioară opt bile cu un diametru de 5 mm. Coborâți axa până la eșec. În timp ce țineți axul, rotiți capătul stânga al roții în sus. Capătul drept al arborelui este fixat într-un viciu. Puneți în rulment opt bile cu un diametru de 5 mm, acoperiți-le cu o șaibă curată (strict plat!). Înșurubați piulița M8 pe capătul arborelui. Reglați la ușurința de rotație a roții și lipsa de joc. Fixați piulița de blocare. Acest aparat funcționează mai fiabil decât dispozitivul din fabrică (Figura 42).
Fig. 42. Nodul pentru fixarea roții motoare a pedalei "Orsha" -ZM:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: