ajustarea 2140
Reglați unghiurile de montare ale roților din față numai dacă este necesar.
Când alunecarea vehiculului, t. E. Abaterea de la o mișcare linie dreaptă în aceeași direcție, indiferent de înclinarea transversală a carosabilului este necesară pentru a verifica și regla unghiul unei înclinare longitudinală a lonjeronului (fig. 21).
Fig. 21. Schema de unghiuri de montare a roților suspensiei din față a mașinii Moskvich-2140:
i-y panta longitudinală a rafturii; E - unghiul de înclinare transversal al coloanei (camber); B-A - convergența roților
La deteriorare roțile din față de stabilizare, op redelyaemoy pe volan străduindu la samovoz vrata după finalizarea de rotație a mașinii, este necesar să se verifice și, dacă este necesar, se ajustează unghiurile și înclinare b ceruri subrackuri longitudinale și transversale.
La conducere complicate sau od nedeteriorare nostoronnem inelar benzii de rulare opțional cabină regla unghiul de înclinare b traversei bielei (convexitate roții).
Atunci când vehiculul sau în trepte abaterea anvelopei uzurii benzii de rulare trebuie reglat unghiul definit toe de diferența de mărime (B-A).
Efectuarea reglarea alinierii suspensiei față trebuie să fie precedată de butuc ajustare de verificare STI corectă care poartă roțile din față, reglarea presiunii în anvelope tuturor roților normei de 1,7 kgf / cm2 (0,17 MPa) și verificarea fiabilității tuturor conexiunilor de strângere de direcție și legătura fixându-și pârghiile la raft și la mecanismul de direcție.
Pentru a vă asigura că reglajul ulterior nu încalcă cel precedent, setați unghiurile suspensiei din față în următoarea ordine:
verificați și reglați înclinarea longitudinală a suportului;
ajustați panta transversală a coloanei (camber);
verificați și setați unghiul roților.
Și numai după această verificare și, dacă este necesar, reglați unghiul de rotație al roților.
În cazul în care, în conformitate cu criteriile menționate anterior, nu este necesară nicio ajustare, atunci este omisă.
Toate ajustările pentru a produce complet auto-HEAT Gennes (2 persoane sau 150 kg hru din față și scaunele din spate), ca astfel obținut valori nominale de aliniere roți user-ne independent, iar atunci când se schimbă de sarcină sau când. corp Stake-baniyah în timpul conducerii se datorează unei schimbări mari (în timpul coborârii corpului) sau mai mică (atunci când ridicarea corpului) lateral. În cazul în care există o posibilitate de a OMS, este de dorit să se adapteze cheltuielile privind întreținerea taberei-di-, cu echipamente speciale. Cu toate acestea, în absența unei astfel de posibilitate, Corolar aceste lucrări cu o precizie suficientă cu anumite abilități poate el însuși un pasionat de masina face.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: