Revizuire despre Ford Maverick
Destul de bună mașină. El conduce repede, nu simte nici o sarcină. Numai muzica - gunoi plin! Baska a lovit CD-ul într-o lună. Se pare că poporul american sa încântat, plasând o mașină într-o mașină care tremura. Avem drumuri proaste, dar îmi place să călătoresc. Uneori, acolo unde nu există deloc. Suspendarea, așa cum era de așteptat, este rigidă - linge mari hummocks, și pe cârnați mici - nu mama mama, așa că el (sidyuk) a murit. Schimbat în garanție. Cu toate acestea, doar o lună și jumătate numai radio-ul a ascultat. Aparent pe jos a fost târât din Americaosia.
Dealerii lor (de exemplu, Ford), băieții nu sunt rele în sine - și sunt bucuros să vă ajute, să contribuie, dar nu totul depinde de ele. Și CJSC "Ford Motors" merge la culcare. răsaduri. Apoi, ei au documentele pe mașină unele hemoragică a fost (I, atunci când trăsura răscumpărat - mai mult de o săptămână PTSku așteptat de la Moscova -, probabil, de asemenea, efectuat un cal), atunci toate plăcerile doar promit și nu - și smochine cu ei. Probabil sunt optimist.
Pentru 25 000 km de alergare pe orice Khakassia, Mongolia, Altai, Kuzbass și alte apropiere, orice ruptură sau orice problemă cu mașina nu sa întâmplat. Este prea scăzută. Dar acestea sunt costurile localităților noastre. suspensie independentă este cu siguranță sănătos, dar pe drumuri murdărie cu o creastă mică între ruts, în timp ce balansoar cu privire la protecția neuniformă a scobit acest lucru foarte creasta. Protecția, trebuie să spun, nu este rău, poate rezista tot felul de abuzuri - dar încă neplăcut.
Început la -37 C (inferior în acest an nu a fost) ușor și nepretențios din a doua încercare de două secunde. De fapt, începe cu primul, dar funcționează ca și figurile care știe că - aparent unitatea de comandă a motorului în stare congelată nu taie imediat subiectul (hee-hee).
Benzina este pulverizată diferit. Dacă pedaliruesh și ottopyrivaeshsya în oraș, apoi în iarna de litri 20-22, în vara 17-18. Dacă te simți rău în meditație cu toată lumea, atunci în iarna de 17-18, în vara de 14-15. Pe drumul de 110 km / h, el miroase în general - 10 litri :)). În ceea ce privește 120-140 treceri - dați 15 și nu apăsați pe!)
Dinamica și controlabilitatea - nu există întrebări. Pe scurt, o mașină fără clopote și fluiere în plus, este suficient de funcțională, de încredere, până acum se potrivește. Va fi obosit - Voi vinde. Voi lua altceva.
Până acum!
Alte recenzii ale modelului Maverick
Nu că tipul, bine, impresii după primele cinci mii de mile. Plăcere totală la prima călătorie din salon. Înainte de aceasta a existat un test drive, dar nu au existat astfel de impresii. Masinile americane nu implica graba, viteza in evaluari. În Maverick, în ciuda mărimii sale compacte, spiritul american este absolut prezent. Piele interior (în cazul meu
M-am uitat atent timp de 3 luni. Ca concurent, numai Mazda Tribute a fost luată în considerare. Cumpărat cu mecanici. Valoare normală pentru bani. În butoanele nu se confundă, deși nu există suficient computer de bord și faruri de spălare. La achiziționare, fără a suferi înghețuri de 30 de grade sau încălzire insuficientă, a fost curățată cutia de umplere a dispozitivului de rapel hidraulic.
Articole similare
-
Reparatii AKPP Ford Maverick 1 2, reparatii cutie automata ford, diagnosticare, schimbare ulei,
-
Ford maverick 2018, salut toată lumea) a decis să scrie în sfârșit prima sa revizuire
Trimiteți-le prietenilor: