Am petrecut ieri sistemul de frânare și am schimbat roțile pentru iarnă. Lubrifianții au folosit toate aceleași informații 08887-80409 pentru plăcuțe și 08887-80609 pentru degete. Toate izvoarele curățate de murdărie și colectate pe una uscată. Suportul a fost asamblat cu o întindere a tehnologiei de asamblare pe Camry și Verso pe buletinul de vot, test.
În general, am plănuit să înlocuiesc plăcile frontale, dar rudele mele în restul de 5 mm, cu un minim de 1 mm. La anterioare THAT plăcuțele au fost cu suprapuneri de 6,5 mm. Pentru 13.339 km, pantoful avea o grosime de numai 1.5 mm. astfel încât încă 40 de mii ar trebui să fie suficienți. Discurile au pierdut 0,1 mm.
Anterior, undeva, sa ridicat problema cum să scoateți discurile de frână atașate. Thief soluția problemei, vom înfășura cele două șuruburi pe M8 în găurile speciale de pe discuri și le răsucească lent în mod egal și astfel discul este tras. Aceasta este o fotografie a MOT-ului trecut când CD-urile mele s-au obișnuit cu asta. Ieri discurile au zburat, pentru că ultima dată când am aplicat un lubrifiant de cupru din recipientul de aerosoli de pe hub.
Pentru a efectua Acestea au fost cumpărate anterior aici sunt astfel de perii, foarte convenabil.
PS grăsimea veche din anterul degetelor devine plastică, trebuie să fie curățată de acolo.
Undeva aici. aici sau acolo.
Țineți gena și bateria în frig, motorul și cutia de viteze sunt calde. Conducerea înțelepciunii.
un mic raport privind menținerea etrierilor. Potrivit pentru toate autovehiculele cu discuri de frână.
Răsuciți secretul, slăbiți șuruburile roților, înșurubați mașina și scoateți roata, înfășurați cu un șurub sau piuliță cu mâna, fixând astfel discul de frână. Este necesar să deplasați etrierul de-a lungul degetelor de ghidare pentru a permite cilindrului să dea o anumită libertate brațului mobil și pentru a mări distanța dintre pantofi și disc.
Deșurubați suportul cheie, asigurarea etrierul la hub-ul, scoateți tot ansamblul cu tampoane, acordând o atenție deosebită furtunului de frână, scoateți plăcuțele de frână din etrier.
Scoateți cu grijă cele două capace de degete din cauciuc și scoateți-le din degete de pe carcasa etrierului. Scoateți complet suportul de pe etrier.
Curățați clema și etrierul de depuneri, murdărie și grăsime veche. Utilizați o varietate de perii.
Metal pentru capse și etriere, plastic pentru capacele degetelor.
Răspândiți pe lubrifiantul degetelor 08887-80609 în cantitate ca în imagine pentru fiecare deget.
Asamblați etrierul și suportul și instalați temporar etrierul cu etrierul în loc fără BOWBOX-uri.
Apoi slăbiți șurubul degetului superior cu 2 rotații. Coborâți complet șurubul degetului inferior.
Luați cheia la 8 sau 10 sau o șurubelniță, căreia îi este mai convenabilă și o introduceți între suport și suport în canelura superioară ca în fotografie.
Creați forța unui deget în direcția săgeții și strângeți șurubul degetului superior.
Același lucru se face cu cel de-al doilea deget, creând o forță în direcția în sus și strângând șurubul degetului inferior.
Verificăm forța de alunecare a etrierului pe degete, nu ar trebui să existe blocaj și blocaje.
Ar trebui să existe o alunecare lină și strânsă. Dacă nu, atunci trebuie să reduceți sau să creșteți forța asupra cheii introduse în canelură. Lucrările de reglare sunt efectuate pe degetul inferior.
Aici se face prin experiență. Probabil că nu va ieși din prima oară.
În mod ideal, dacă există un dinamometru, verificăm forța de alunecare a diapozitivului, ar trebui să fie 30 N.
Scoateți etrierul asamblat cu suportul și instalați plăcuțele cu ajutorul etrierului.
Stabiliți un suport cu un скобу и колодками pe loc, verificăm dacă furtunul de frână este răsucite.
Strângeți șuruburile suportului.
După instalarea roții, verificați dacă nu există blocarea frânelor.
Undeva aici. aici sau acolo.
Țineți gena și bateria în frig, motorul și cutia de viteze sunt calde. Conducerea înțelepciunii.
Alexeitch a scris (a): 1. De ce ar trebui să deșurubați de pe suportul de ciolan dacă nu este necesar pentru a elimina discul de frână Scoateți cele două șuruburi de pe ambele degete direcționează spre cilindru și curățați-mă, IAW ?.
2. Foarte interesat să lipiți o cheie sau o șurubelniță în spațiul dintre pantof și suport, de ce este necesar?
1. Aceasta este partea inițială a raportului de întreținere "inițială", va exista un mic plus, va deveni mai clară. A descris procesul de întreținere recentă.
2. Este chemat să reducă sarcinile de vibrații ale sistemului de frânare (discul suport) cu o frecvență de vibrație de 10-30 Hz, care poate fi descrisă ca jitter.
Undeva aici. aici sau acolo.
Țineți gena și bateria în frig, motorul și cutia de viteze sunt calde. Conducerea înțelepciunii.
Dyusha a scris (a): 2.Prizvano reduce sarcini vibratoare asupra sistemului de frânare (Etrier disc) cu frecvența de vibrație de 10-30 Hz, care poate fi descrisă ca jitter.
Interesant, nici atunci când despre care nu se aude, cred că degetul deținut de cheie 17 și strânse șurubul acolo, și modul în care poate afecta vibrația nu este ponimayu.Tak nu este greu pentru a obține ceva pentru a lipi, nu știu dacă să o facă.
Și am așteptat lipirea mea și am avut posturi de întreținere. Mulțumesc Dusha. și tuturor celor care au făcut rapoarte foto. Totul a decurs bine.
Concluzii: 1. Lubrifianții nu au fost suficienți în mod catastrofal (în opinia mea). 2. Pedala de frână a micșorat puțin. Frânele funcționează bine. 3. Un zgomot puternic, așa cum a fost înainte ca lubrifierea să nu fie auzită, are un zgomot ușor pe ambele roți din spate de pe plăcuțele de frecare pe disc. Ei spun că sunt doar niște tampoane bune
În general, cu frânele totul este bine, și sunt fericit
ON-Vladislav. Și starea degetelor ghizilor e ceea ce? Există vreun gunoi?
Am un sprijin pe un suport cu scuffs, deși nu au existat sunete. Există dorința de a înlocui primăvara.
Fin a scris: ON-Vladislav. Și starea degetelor ghizilor e ceea ce? Există vreun gunoi?
Am un sprijin pe un suport cu scuffs, deși nu au existat sunete. Există dorința de a înlocui primăvara.
Pierderile au toate, este suficient să transformi un grindină cu degetul la 90 și tot.
Undeva aici. aici sau acolo.
Țineți gena și bateria în frig, motorul și cutia de viteze sunt calde. Conducerea înțelepciunii.
Ieri am schimbat anvelopele pentru timpul de iarnă, am privit și am dezmembrat prima dată frânele, până când corola cu frânele Toyota nu a contestat. în general, design-ul a fost ca și cum (Toyota a fost frâna Nissan a fost LUKAS)
Nu-mi place
1) Nu puteți deschide suportul fără a slăbi cele două șuruburi! Varianta cu deșurubarea inferioară și ridicarea suportului nu trece, din cauza furtunului de frână, este insultătoare,
2) Când deșurubați șurubul superior, dacă cheia se stinge, puteți rupe arzătorul, trebuie să fiți mai atent, nu există nici un lucru pe frânele Lucas, fitingul nu interferează.
LIKE.
1) Fixarea tampoanelor, foarte constructiv, doar partea superioară a ingineriei, în comparație cu LUCAS
2) Plăcile anti-răzuire sunt clasa cromată, fixându-le și pe coapse. Mai puternic și mai fiabil, intrusul din spate, în general, cu un cârlig, nu se întâlnea astfel.
Întrebările dvs.
1) Capacul de praf din cauciuc este îndepărtat complet? și cum? cu degetul, împușcat și din suport. trase, dar în continuare frică, în principiu, ar trebui să fie înlăturat dacă sfâșiat!
2) Ce este un lubrifiant rău Toyota 08887-01206 roz pentru degete, de ce nu cine nu folosește?
Vrei să fugă mașina ta? Fă-o singur. În serviciul auto este de 100 de ani nimeni nu este nevoie. Banii dvs. sunt necesari acolo!
aleks 69 a scris (1): 1) Anther cauciuc este îndepărtat complet? și cum? cu degetul, împușcat și din suport. trase, dar în continuare frică, în principiu, ar trebui să fie înlăturat dacă sfâșiat!
foarte atent, aterizare cu o scufundare mare în diametru.
MOZG a scris (a): M-am cumparat pe toate ghidurile de aici aceste 47875-12150
aleks 69 a scris: Than lubrifiantul Toyota 08887-01206 este roz pentru degete, de ce nu cine nu foloseste ??
în general, nimic, multe prin modul în care a fost folosit și aici, nu s-au observat probleme.
----------------------------------------------------------
ト ヨ タ · カ ロ ー ー
Prezentare generală a consumabilelor
Dyusha a scris (a): În nici un caz nu se poate face, Nucile și șuruburile de roți NICIODATĂ nu sunt lubrifiate, se înfășoară pe una uscată.
Sunt un pic leneș, deja a patra mașină! Nu sunt probleme! (Rețetă groaznică și scârțâind și un sentiment când nu se șterge deșurubarea, că acum ceva nu se va rupe pentru mine)
Vrei să fugă mașina ta? Fă-o singur. În serviciul auto este de 100 de ani nimeni nu este nevoie. Banii dvs. sunt necesari acolo!
Trimiteți-le prietenilor: