Protecția împotriva coroziunii a barjei de aluminiu
Navele mici și navele imense sunt supuse aceluiași grad de distrugere ca și coroziunea electrochimică.
Aproape toate așa-numitele bărci de "aluminiu" nu sunt de fapt făcute din aluminiu pur, ci dintr-un aliaj bazat pe acesta, de exemplu duraluminiu, AMg (aluminiu-magneziu) sau altele. Și unele nave combină mai mult de un metal, de exemplu, până în 1975 bărcile cu motor "Progress" au fost produse cu elemente (garnituri de santină) din oțel inoxidabil X18N10T. Ca urmare, datorită unei diferențe semnificative în potențiale, coroziunea electrochimică a avut loc uneori mai intens. Protecția protectorului unui vas mic de coroziune este o metodă destul de simplă și eficientă de combatere a distrugerii. În timpul funcționării, barca de aluminiu este expusă nu numai umezelii din aer. Vasul este în contact direct cu apa, care este un electrolit excelent.
Esența protecției benzii de rulare este după cum urmează. O barcă de aluminiu este atașată la un metal al cărui potențial este mai mult electronegativ. O celulă galvanică funcționează. Catodul este metalul barcii, iar anodul sacrificiu este protectorul. Apa este un mediu electrolitic care asigură funcționarea unui cuplu galvanic. În această pereche galvanică, protectorul este distrus treptat, oferind electronilor soluția și, prin urmare, protejând carcasa de influența unui mediu agresiv. Barca de aluminiu și componentele sale nu sunt supuse coroziunii electrochimice atât timp cât suprafața de rulare funcționează și se prăbușește. Faptul că această metodă de protecție poate fi judecată prin creșterea duratei de viață a unei nave de dimensiuni mici și prin reducerea masei benzii de rulare. După distrugerea completă a anodului, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.
Protectorul de metal, folosit pentru a proteja barca (corabia) de coroziunea electrochimică, trebuie să fie curat, adică fără nici o acoperire și să îndeplinească anumite cerințe. Pentru fabricarea protectorilor folosiți aluminiul (potențial electrochimic standard -1.700 V), magneziu (-2.372 V), zinc (-0.763 V) sau aliaje ale acestor metale. Protectoarele turnate din magneziu vor proteja eficient de coroziunea electrochimică a corpului bărcilor din aluminiu, oțel.
Montați protectorul necesar pe partea subacvatică a vasului. Barca "Progress" din partea exterioară a ambelor părți are cuiburi speciale, la care sunt montate roțile pentru transport. În aceste cuiburi puteți instala protectori (unul la bord). Înainte de instalare, curățați cu atenție corpul vasului de murdărie, ulei, produse de coroziune și alți contaminanți. O garnitură de cauciuc este instalată pe suprafața curată (protectorul nu trebuie să intre în contact direct cu metalul care trebuie protejat). Șuruburile, cu care este fixat anodul (protectorul), trebuie de asemenea izolate cu manșoane izolate. Locașul în care este amplasat capul cu șurub este izolat cu bitum sau rășină epoxidică (nu trebuie să existe contact cu apa). Dacă în timpul operațiunii șuruburile sunt ușor dezbrăcate sau există goluri între corp, garnituri și protector, este necesar să strângeți șuruburile puțin și din nou să izolați capacul șurubului cu epoxid sau bitum.
Există niște protectori specifici care se folosesc la depozitarea vaselor pe apă. Acestea sunt atârnate unul câte unul la bord (pe ambele părți ale barcii). Protectorii ar trebui să fie în apă, la nivelul chilei, tk. aceasta este partea cea mai vulnerabilă a navei. Înainte de operarea navei, anodele sunt ridicate la bord, dacă este necesar (când staționează), acestea sunt coborâte în apă.
Folosirea protectorilor pentru a proteja aluminiul și alte bărci din metal de coroziunea electrochimică poate prelungi viața nu numai a corpului ambarcațiunii, ci și a motorului electric.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: