Proiectarea unei scheme de aspect vertical - la

^ Proiectarea unui plan vertical.

La proiectarea circuitelor structura verticală localitate roșie (proiectare) marca este aplicată în punctele caracteristice: de-a lungul străzilor și drumurilor de la punctele de intersecție reciprocă, în locații ale modificărilor planificate pante longitudinale, din instalațiile artificiale din zonele planificate podsypok semnificative sau trunchieri și t. d. Între punctele caracteristice sunt abateri determinate - ca raportul dintre diferențele dintre mărcile în punctele caracteristice și distanța dintre aceste puncte.

Proiectarea se face în următoarea ordine: dispunerea generală a străzilor (drumurile de acces, drumuri) este aplicată bazei topografice, punctele caracteristice pentru fiecare porțiune de examinare, diferența dintre mărcile și pantă longitudinală calculat (pe teren natural) pe teritoriile străzi adiacente Săgețile indică direcția de curgere a apei de suprafață.

Dacă valoarea obținută a pantei longitudinale (în funcție de relieful natural) corespunde valorilor admise, această valoare este rotunjită la cea mai apropiată mie de metri (la valori întregi per mil) și este luată ca valoare de proiectare. Gradientul de proiectare este utilizat pentru a specifica semnele roșii. În acest caz, semnele roșii sunt aproape egale cu mărcile negre, iar marcile de lucru sunt aproape de zero (Fig.).

Fig. Planul de planificare verticală a unei rețele de stradă cu o pantă pronunțată a terenului.
Dacă valoarea primită a pantei longitudinale (în funcție de relieful natural) nu corespunde valorilor admise (mai mică decât valoarea minimă sau mai mare decât cea maximă), atunci pantă minimă sau maximă admisă este luată ca valoare de proiectare a pantei.

Fig. Planul de planificare verticală a unei rețele stradale cu pante nesemnificative ale terenului.

a - cu pante de stradă egale cu înclinațiile reliefului existent;

b - cu pante admisibile ale străzilor (elementele profilului fierăstrăului sunt arătate de-a lungul tăvilor carosabilului)

Corectarea gradientului se face prin determinarea marcilor roșii, valoarea cărora nu va fi egală cu marcările negre, în timp ce marcile de lucru sunt diferite de zero (figura B).

Prin urmare, albastru marca valoare caracterizează podsypok sau trunchieri (movilă sau adâncitură) ar trebui să fie posibilă pentru a minimiza cantitatea mărcilor de lucru, deoarece acestea sporesc creștere a volumului de excavare (excavare, terasamente, aspect).

Se preconizează că în secțiunile dintre punctele caracteristice și marcajele roșii corespunzătoare suprafețele să aibă un profil drept. Pantele de proiectare ale suprafețelor sunt determinate de raportul dintre diferențele dintre semnele roșii și distanța dintre aceste puncte.

Trebuie subliniat faptul că rețeaua de străzi și căi de acces din sat este recomandată să fie utilizată ca element al sistemului de drenaj al apei de ploaie din teritoriul așezării. În acest caz, rețeaua de străzi trebuie să asigure îndepărtarea apei de suprafață din zona proprie de captare a străzilor și de pe lângă străzile teritoriilor.

Pentru a îndeplini această cerință, schema de dispunere verticală trebuie să prevadă urmărirea rețea stradală de detaliu de relief scăzut în raport cu zona înconjurătoare. Atunci când această cerință de apă de suprafață din zonele adiacente intră în cuva deschisă pe marginea drumului (sistem de drenaj deschis) sau introduceți carosabilului tăvi, apoi cutii de scurgere meteorica închis (sistem de drenaj închis).
1. Informații generale despre canalele de colectare a ploii.
Proiectarea sistemului de drenaj pe străzi este proiectată pentru a asigura forța și stabilitatea structurilor rutiere și condiții favorabile pentru operarea străzilor orașului prin îndepărtarea rapidă și completă a apei de suprafață care intră în tăvi de drum.

Rețeaua de drenare de pe străzi este o parte integrantă a sistemului de drenaj general al zonei urbane, prin urmare proiectarea sa ar trebui să se realizeze într-o legătură complexă cu sistemul de drenare din toate zonele urbane.

• 
  drenarea ploii și a apei topite;
  
• 
  primirea și îndepărtarea apei din irigarea și spălarea străzilor;
  
• 
  drenajul apei de suprafață din sistemele de drenaj interne ale clădirilor;
  
• 
  recepția evacuărilor de apă din sistemele de drenare, scurgerile de drumuri de mică adâncime și de scurgerea tramvaielor;
  
• 
  primirea apelor industriale permise să fie coborâte fără o curățare specială sau după trecerea acestora prin instalații de tratare;
  
• 
  recepția și îndepărtarea apei provenite din spălarea vehiculelor de transport cu o clarificare preliminară a poluării prin scurgere.
  

• 
  sisteme deschise constituite din elemente deschise: cuve de drum, șanțuri de drenaj, colectoare deschise și canale principale.
  
• 
  sisteme închise, constând în principal din elemente situate sub nivelul solului: sondele de admisie a apei și conductele închise (ramuri, canale de scurgere, colector); de la elementul deschis doar tăvi de carouri.
  

Fig. Schema unui sistem deschis de drenare a apelor pluviale pe drumurile fără tăvi.

1 - carosabil; 2 - marginea drumului; 3 - o cuvă.

Fig. Schema unui sistem deschis de drenare a apelor pluviale pe drumuri cu tăvi.

1 - carosabil; 2 - tava de rulare; 3 - o cuvă; 4 - tavă;

5 - tava de by-pass; 6 - piatră laterală.

Fig. Schema sistemului închis de scurgere a apei de ploaie.

1 - puț de apă pluvială; 2 - bine observat;

3 - scurgere (colector de canalizare de ploaie);

4 - eliberarea din puțul de admisie a apei; 5 - piatră laterală.
În orașe și orașe este obligatoriu un sistem de drenaj de apă de tip închis.

Utilizarea unui sistem de drenare deschisă este permisă în localitățile rurale prin instalarea de poduri sau conducte la intersecții cu străzi, drumuri și intrări. Un sistem de drenaj deschis poate fi utilizat în așezări mici și ca o etapă de tranziție pentru prima etapă de construcție.

7. Sistemele de drenaj sunt aranjate pe un sistem complet separat, semi-divizat sau total de topire.

Cu un sistem separat complet, se preconizează două rețele independente: pentru a devia apelor fecale și industriale și pentru a scurge scurgerea de suprafață a unei rețele de drenare independentă a apelor pluviale. Descărcarea apei fecale în căi navigabile, râuri, iazuri etc. se efectuează după curățarea completă.

8. Într-un sistem de canalizare semi-divizat, sunt construite și două sisteme de rețele stradale separate, dar cu colectoare de scurgere obișnuite (cu destinație generală). În același timp, toate apele uzate menajere și industriale, toate debitele de decongelare și ploaie ale frecvenței calculate sunt trimise la instalațiile de tratare.

Unele probleme laterale jgheaburi sunt atașate lacurilor de acumulare mal prin camera de distribuție, din care o parte din apa de ploaie în timpul averse de mare intensitate restarterul care trece aproape de Flume (râu).

Cu un sistem semi-divizat, nu este nevoie să se instaleze numeroase instalații de tratare separate în zonele urbane.

9. Cu un sistem comun, o singură rețea de conducte este pusă pentru a scurge furtuni, decongelate, industriale și ape fecale-economice. În același timp, întregul flux se duce către instalațiile de tratare, cu excepția unei părți a descărcărilor de la colectoarele de pe țărm (descărcare) descărcate prin precipitații cu dușuri grele.

10. Eliberarea scurgerilor de suprafață dintr-o rețea separată de canalizare este proiectată în cursuri de apă deschise cu curățare preliminară din depozitele de sedimente și reziduurile de produse petroliere spălate de pe suprafața zonei urbane.

În acest scop, la gurile colectorilor de rezervoare cu o suprafață mai mare de 20 de hectare sunt prevăzute facilități speciale de tratare. Astfel de instalații pot fi amenajate atât pentru eliberarea separată a bazinului, cât și pentru asamblarea într-un singur sistem a mai multor jgheaburi de jgheaburi.

11. Alegerea unui sistem de drenare ar trebui să se bazeze pe un studiu de fezabilitate al posibilelor opțiuni, luând în considerare condițiile locale și o evaluare sanitară a fezabilității utilizării cursurilor de apă existente.

• 
  pe curte interioară (curte), dacă se află în interiorul liniilor roșii ale blocului și nu este o secțiune de tranzit a rețelei de drenaj;
  
• 
  pe stradă (oraș), în cazul în care jgheaburile trec pe străzi sau traversează cartierele și în același timp pierd costurile din bazinul de drenare din amonte.
  

• 
  colectorul principal de rezervoare,
  
• 
  colectoare laterale,
  
• 
  cursurile de apă ale străzilor individuale.
  

Curenții de curenți și râuri mici situate în oraș sunt incluse în sistemul de drenaj sub formă de conducte deschise sau închise pe toată lungimea lor sau în secțiuni separate.
^ Apa de ploaie și puțurile de inspecție

13. Scurgerile de suprafață format în adâncimea zonelor rezidențiale, intră tăvile drumurile de acces având un randament în străzi tăvi oraș sau jgheaburi dozhdepriemnye puțuri intra-rețea care este conectat la rețeaua de oraș.

• 
  pe autostrăzi; străzile și drumurile principale ale valorii orașului de trafic continuu - 100-150 m,
  
• 
  pe străzile și drumurile principale ale valorii orașului a traficului reglementat și a străzilor principale de importanță regională - 150-200 m,
  
• 
  pe străzile și pe drumurile de importanță locală - 200-250 m,
  
• 
  pe pasajele interioare - 150 m.
  

Fig. Schema de admisie a apei bine.

1 - camera de lucru; 2 - fund; 3 - preparare;

4 - o conductă de ramificație; 5 - etanșarea găurii; 6 - grătare; 7 - piatră laterală.
16. Adâncimea de depunere a spălătorului este stabilită în conformitate cu adâncimea minimă acceptată a drenajului. În condiții favorabile de sol, fără soluri opintire, precum și la locația sondei pe dozhdepriemnogo pătrate și parcuri adâncimea sa poate fi mai mic de 0,5 m adâncime de înghețare normală, dar nu mai mică de 0,8 m.

Dozhdepriemnogo adâncimea minimă a sondei este de 0,8 m Dacă este imposibil de condițiile locale (construcții subterane) set dozhdepriemny adâncimea normală groapă este lăsată să se reducă adâncimea în următoarele condiții: lungimea firelor spre bine dozhdepriemnogo jgheabului gura de vizitare nu trebuie să depășească 5 m. abaterea sucursalei este de cel puțin 50 ‰. Ramura în acest caz este pusă din tevi din fontă sau din beton armat.

Un canal de drenaj cu o adâncime mai mare de 2 m este aranjat în funcție de dimensiunile canalului cu înlocuirea capacului trapei cu grătarul de drenaj. Nu se recomandă instalarea indicatorilor de apă de ploaie în puțurile de inspecție intermediare. Ramurile din puțurile de apă pluvială sunt conectate la canale de scurgere și o serie de două puțuri de apă potabilă pot fi conectate în serie. Mai mult de două puțuri de apă de ploaie nu sunt permise pe o ramură.

18. Se presupune că diametrul ramurilor jgheaburilor (țevi din admisia apelor de ploaie până la sonda de inspecție) este de 0,3 m.

În unele cazuri, o zonă de captare mică și lungime scurtă de țeavă ramură fire de diametru poate fi permisă de 0,2 m. În cazuri speciale dozhdepriemnyh din fântâni situate în zone mai mici, atunci când primesc mari cantități de apă sau apă din rețeaua publică sunt dirijate tub mare diametru. Înclinările ramurilor jgheaburilor sunt recomandate pentru a lua 20-30 ‰, cea mai mică pantă - 5 ‰. Lungimea maximă a liniei de drenaj până la puțul de inspecție poate fi estimată la 40 m.

Conducte pentru ramurile de drenare, de regulă, sunt utilizate în beton armat, mai puțin adesea ciment azbest.

19. Ramurile de jgheaburi sunt atașate la canalele de jgheaburi și colectoare înăuntrul înălțimii camerei de lucru. Ramurile de scurgere de până la 0,6 m în diametru sunt îmbinate cu marcajele țevilor întregi și pentru diametrele mari ale jgheaburilor și colectoarelor - la nivelul treimii mijlocii a înălțimii lor. În unele cazuri, este permisă conectarea jgheabului la o înălțime de 0,2 diametru a canalului de scurgere. Îmbinarea ramurilor în puțurile de scurgere ale puțurilor de inspecție nu este de obicei recomandată.

Din motive economice, a permis beskolodeznoe care unește ramuri ale dozhdepriemnyh puțuri la canalele de scurgere curte și canalizare, la o distanță de cel mult 15 m de cel mai apropiat gura de vizitare. K jgheaburi colectori cu diametrul de 1,5 m sau mai mult beskolodeznoe aderare permisă la orice distanță de gura de acces.

20. Este permisă conectarea scurgerilor de drumuri și de tramvai ale rambleului și ramurilor puțin adânci de la cutiile de tramvai până la puțurile de apă pluvială. Nu este permisă conectarea la recipientele de scurgere interioară a clădirilor și drenajul adânc. Primirea apei din rețeaua deschisă, canalele, buștenii se face prin intermediul anteturilor de intrare cu dispozitivul din apropierea lor cu sondele de control. În funcție de condițiile locale, porțile de intrare sunt dotate cu pietre prețioase și capcane de gunoi.

Prevederi de proiectare de bază
Protecția ingineriei teritoriilor, clădirilor și structurilor împotriva proceselor geologice periculoase

Rezumat privind disciplina academică "Protecția tehnică a atmosferei și a hidrosferei".
Disciplina "Protecția inginerică a atmosferei și a hidrosferei" se referă la disciplina ciclului profesional desfășurată la Facultatea "Automobile.

metrouri
Oao "Biroul de proiectare și tehnologie specială" Tonnelmetrostroy "," Geologie inginerică a teritoriilor istorice ", FGUP.

Grafică inginerie
M99 Geometria descriptivă. Grafică grafică. Atelier de lucru / GM Myalenko, EA Safonova; Institutul de Tehnologie din Kemerovo.

Construirea de norme și reglementări ale metroului Federației Ruse
OAO "Vizbass", SA "Moscova metrostroy", SA "Design special și Biroul Tehnologic" Tonnelmetrostroy ", SA" Inginerie.

Inginerie și grafică pe calculator
Scopul studierii disciplinei "Inginerie și grafică informatică" este formarea

Geometria descriptivă. Grafică inginerie
Sarcina: executarea obligatorie a testelor (a se vedea geometria descriptivă și grafica inginerică: orientări metodologice și control.

Notă explicativă. Acest manual metodic pe disciplina "Grafica inginerie"
Acest manual metodic pentru disciplina "Grafica inginerie" este recomandat pentru specialitatea "Producția de sudare"

Trimiteți-le prietenilor: